【有車以后 性能測試】之前的保時捷Cayman有250馬力的普通版、350馬力的S版和366馬力的GTS版車型。而在普通版和S版車型之間，保時捷又加入了300馬力的新成員，并稱之為保時捷718 Cayman T。該車型定位略高于入門級車型，主打運動風格，而沒有選擇沒有將營造豪華質感放在首位。那么這樣一款專注運動的跑車，性能表現(xiàn)究竟怎么樣呢？讓我們通過實測，一探究竟。

  車型參數(shù)：

  加速性能

這臺保時捷718 Cayman T車型，目前有且僅有一款車型配置，搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率300Ps，最大扭矩380N·m，與之匹配的是保時捷當家7速PDK雙離合變速箱。

相比普通Cayman車型，“T”車型貴了94000元，提升了50馬力，可以說性能上的提升比較有限。而貴出的部分，實際上主要來自20英寸輪圈、運動排氣以及Sport Chrono組件等配置上的增加。

測試前，我們先關閉牽引力控制系統(tǒng)，然后將模式切換至“Sport+”。使用左腳剎車，右腳油門的方式進行彈射起步。當轉速保持在6000rpm左右時松開剎車，動力發(fā)放至后輪之后不斷推動著車身向前行進，并帶來0.7g左右的加速度。

伴隨著發(fā)動機轉速的不斷升高，保時捷718 Cayman T的加速度不斷增加，最大加速度可接近1.2g左右，初段推背感十分迅猛。來到中后段，這臺車的加速度亦能保持在0.5g附近，動力衰退不是很明顯。最終，保時捷718 Cayman T 0-100km/h的加速成績?yōu)?.7秒。

  剎車性能

測試車輛的輪胎來自米其林PS4S系列，前輪輪胎規(guī)格為235/35 ZR20，后輪輪胎規(guī)格為265/35 ZR20，這是一臺注重性能表現(xiàn)的輪胎，再加上265的胎面寬度，能夠提供不錯的輪胎抓地力。

在車速達到105km/h左右時全力制動，初期加速度就可以達到-1.1g左右，之后加速度有所波動，但在中后段保持在了-1.1g左右，制動力表現(xiàn)十分強悍。最終，保時捷718 Cayman T 100km/h-0的制動距離為33.7米，屬于非常優(yōu)秀的水平。

  總結：

制動性能優(yōu)異

暫無明顯缺點