口碑崩塌，銷量暴跌，又一汽車品牌將退市
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電動(dòng)知家消息，一個(gè)淡出人們視野的汽車品牌，最近被盛傳將退市而再次引起關(guān)注。這就是東風(fēng)裕隆納智捷，對(duì)于傳聞將關(guān)停退市，網(wǎng)友：意料之中。
臺(tái)灣中央通訊社最新報(bào)道，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識(shí)，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國(guó)大陸市場(chǎng)，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評(píng)估當(dāng)中。
事實(shí)上，受公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、品牌與產(chǎn)品問(wèn)題的影響，東風(fēng)裕隆納智捷在近幾年已經(jīng)慢慢淡出市場(chǎng)，如今東風(fēng)裕隆納智捷走到協(xié)商退市的命運(yùn)，或許在眾多消費(fèi)者看來(lái)并不會(huì)太意外。畢竟納智捷品牌口碑并不是很好，甚至一度成為消費(fèi)者調(diào)侃的對(duì)象，現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷有關(guān)的段子?！爸惺椭惺瘧?zhàn)略合作伙伴”——這是網(wǎng)友口中調(diào)侃納智捷最經(jīng)典的段子，也成為了納智捷抹不掉的標(biāo)簽。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立于2010年12月，由東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個(gè)以大中華自主品牌定位，并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山，成立后的東風(fēng)裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。
事實(shí)上，納智捷比絕大部分中國(guó)自主品牌的定位都要高，恰好填補(bǔ)了自主品牌與合資品牌之間的價(jià)格空擋，早些年的納智捷也迎來(lái)發(fā)展的巔峰時(shí)期，在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬(wàn)臺(tái)。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問(wèn)題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下，2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑了61%。進(jìn)入2019年下跌趨勢(shì)大幅擴(kuò)大，前5月納智捷累計(jì)銷售量?jī)H為571輛，同比下滑88.4%。
納智捷是一個(gè)被質(zhì)量和口碑壓垮的品牌，東風(fēng)裕隆成立十年，納智捷品牌銷售至今，或許無(wú)法避免退市的慘淡命運(yùn)。中國(guó)車市將連續(xù)三年銷量下滑，存量競(jìng)爭(zhēng)的激烈環(huán)境下，弱勢(shì)品牌將面臨淘汰出局。
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