吉利汽車作為自主品牌絕對(duì)的頭部品牌之一，善于發(fā)現(xiàn)國內(nèi)汽車消費(fèi)的發(fā)展走向和洞察消費(fèi)者的喜好變化，最近幾年時(shí)間，推出了很多暢銷車型。比如帝豪，長期位居國產(chǎn)轎車銷量第一，成為國產(chǎn)轎車中，唯一一款能與暢銷合資車在銷量上一比高下的自主品牌車型；博越則長期占據(jù)國內(nèi)SUV月銷量前五，是吉利汽車絕對(duì)的銷量支柱，總的來說，吉利汽車是一個(gè)各個(gè)級(jí)別產(chǎn)品，多個(gè)類型產(chǎn)品均衡發(fā)展的車企。不過盡管如此，吉利最新的車型中，還是有一些車型出現(xiàn)了銷量上不去的狀況，其中上市沒多長時(shí)間的吉利ICON就是其中一款。

當(dāng)初吉利ICON問世的時(shí)候，很多朋友都被這款車的設(shè)計(jì)給“震”到了，事實(shí)上在這款車之前，沒有一款國產(chǎn)SUV將外觀設(shè)計(jì)做到如此有科幻感、棱角感，尤其是前臉的多環(huán)回形紋設(shè)計(jì)，讓這款車的設(shè)計(jì)很像一款電動(dòng)車產(chǎn)品，整體的顏值、辨識(shí)度都很高。而在內(nèi)飾層面，吉利ICON和之前吉利汽車諸多產(chǎn)品也是完全不同的設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾設(shè)計(jì)大開大合，充滿精致感和科技感。

不過現(xiàn)在看來，盡管這款車是吉利汽車新設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品思路下的一款全新車型，市場接受度卻很一般。從最新的數(shù)據(jù)來看，吉利ICON車型3—5月份的銷量分別為2036輛、2565輛、3360輛，雖然看上去銷量一直在持續(xù)增長，但是從絕對(duì)銷量上來看，這款車的目前的市場表現(xiàn)依然處在一個(gè)相對(duì)比較低迷的狀態(tài)。尤其是在10萬級(jí)SUV領(lǐng)域，這樣的銷量水平甚至連及格都算不上，更何況吉利ICON還是一線品牌旗下的最新車型。

那么這款車既然這款車的設(shè)計(jì)足以讓很多人心動(dòng)，那么銷量低迷就一定有內(nèi)在的原因存在。首先我們認(rèn)為這款車在設(shè)計(jì)上足夠另類，但是卻不一定迎合大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求，大家也看到了，這款車的設(shè)計(jì)和大膽，好像專為年輕人設(shè)計(jì)的一樣，但是問題在于，很多20多歲的年輕人，能夠靠自己買車的人本身不多，如果需要家里資助甚至購買，那么從上一輩人的審美角度出發(fā)，這款車的設(shè)計(jì)就和“好看”不太搭邊了。不要說上一代人，我目前剛剛多了30歲，自己也有購買新車的能力，至少十幾萬、二十萬的車，自己花錢購買沒問題，這款車其實(shí)是很難進(jìn)入我的備選方案里，其實(shí)每一代人過了30歲，審美和需求都會(huì)基本趨同，對(duì)于我們這樣的消費(fèi)者來說，可能選擇博越要比選擇這款車更加有實(shí)際意義。

接著上面的問題，其實(shí)對(duì)于很多人來說，這款車是偏小的，吉利ICON的車長僅為4350mm，軸距僅為2640mm，按照廠家的說法，這款車定義為一款緊湊型SUV，但是如果從當(dāng)前整個(gè)SUV市場的級(jí)別定義來看，這款車僅僅只是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV產(chǎn)品，尺寸上比繽越大不了多少，車長僅僅長了20mm而已。

雖然ICON的級(jí)別僅僅相當(dāng)于是一款小型SUV產(chǎn)品，但是價(jià)格卻十分“緊湊型”，這款車的起步價(jià)高達(dá)11.58萬元，這樣的價(jià)格，基本上和吉利博越出現(xiàn)了重合，吉利博越1.5T自動(dòng)擋車型的起步價(jià)格也才11.68萬元，只貴了1000元而已，但是大家想想看，吉利博越在尺寸、空間上是什么水平？ICON是什么水平？所以其實(shí)對(duì)于稍微務(wù)實(shí)一點(diǎn)的消費(fèi)者來說，選擇博越要比選擇ICON更加劃算。而如果選擇尺寸相當(dāng)?shù)腟UV，價(jià)格便宜很多的繽越，還是要比ICON劃算得多。

當(dāng)然除了產(chǎn)品級(jí)別和價(jià)格不匹配之外，吉利在這款車上全系搭載1.5T三缸機(jī)就算是另一個(gè)敗筆了。雖說這款1.5T三缸機(jī)最大馬力達(dá)到177匹，但是大家也都知道，目前國內(nèi)市場對(duì)于三缸機(jī)還是比較忌憚，很多消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)抖動(dòng)的天然缺陷很難接受，這款車全系搭載三缸機(jī)，事實(shí)上在一定程度上削弱了這款車的產(chǎn)品力。

所以其實(shí)在ICON這款車上，我們是能夠看到吉利汽車的自信甚至是自負(fù)，或者說等產(chǎn)品銷量達(dá)到一個(gè)比較高的水平之后，在價(jià)格上就有些放飛自我了，但是很明顯，市場和消費(fèi)者還是很難接受這款車在價(jià)格和級(jí)別上的不匹配，再加上三缸機(jī)自帶“黑”，這款車的銷量低迷似乎就難以避免了！