沃爾沃 XC60

廠商指導(dǎo)價：36.29-46.99萬元

市場優(yōu)惠價：6-8萬元

改頭換面以后，這一代XC60憑借著較大的優(yōu)惠一直有著還ok的銷量，巔峰時期還試過連續(xù)月銷破萬輛，現(xiàn)在的價格也一直比較穩(wěn)定。雖然是銷量不錯，但這也不是長遠(yuǎn)之計，以價換量除了會對品牌價值造成影響，還會把高端市場拱手相讓，同時對于自家的XC40也有一定程度的打壓，但是要正面剛BBA同級別產(chǎn)品，就只能打價格戰(zhàn)了，實屬無奈。

就產(chǎn)品力來說，XC60其實并不差，北歐風(fēng)格的外觀、內(nèi)飾設(shè)計看上去就低調(diào)有內(nèi)涵，主打安全的特性為它帶來了過硬的產(chǎn)品實力和扎實的口碑，這也讓沃爾沃有著極高的用戶忠誠度，有了固定的粉絲群體。加上相對合理的售價，沃爾沃長期保持豪華品牌第二梯隊的位置，大咖覺得 XC60是目前該品牌旗下最值得購買的車型，甚至同價位也只有BBA賣得比它更好，所以如果你預(yù)算不夠或者不想隨大流，不妨看看XC60。

寶馬 X1

廠商指導(dǎo)價：27.88-33.98萬元

市場優(yōu)惠價：5-8萬元

由于更換了UKL前驅(qū)平臺還有搭上了“三缸”，這一代寶馬X1在上市之初不被看好，但是隨著優(yōu)惠力度不斷加大，這個三缸X1突然就“不抖”了，前驅(qū)也變得能操控了，目前寶馬X1月均銷量也有著8K＋輛的成績，看吧，這就是“巨額優(yōu)惠＋豪華車標(biāo)”的作用。

平心而論的話，這一代寶馬X1的機械素質(zhì)表現(xiàn)確實“麻麻地”（國語意思就是一般般），1.5T三缸車型的動力參數(shù)和實際表現(xiàn)都不出色，但巨幅的優(yōu)惠讓消費者忘了它的缺點，從銷量數(shù)據(jù)來看，三缸車型的銷量占比甚至達到一半，這個真的是“真香定律”。

除了價格、寶馬車標(biāo)之外，其實大空間也是X1的賣點，同價位同級別SUV里面它的后排空間真的是寬敞，后排座椅還可以進行前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)，豪華品牌也能兼顧實用性，缺點就是坐墊偏短，舒適性還有提升，但不管怎么說，空間絕對是它拉開與對手差距的重要因素。20萬出頭就可以買到面子與實用性相結(jié)合的豪華SUV，最低配的車型在配置層面還不寒酸，賣得不錯也在情理之中了。

雷諾 科雷傲

廠商指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元

市場優(yōu)惠價：能找到4S店就肯定有大優(yōu)惠

法系車品牌在國內(nèi)節(jié)節(jié)敗退，先是PSA賣廠裁員，再有雷諾退出中國市場。疫情下雷諾的這一套操作確實讓我們有些意外，畢竟日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟下的多款SUV車型都具有不錯的競爭力，雷諾在品質(zhì)和設(shè)計方面更是比日產(chǎn)有過之而無不及。那么在雷諾宣布退出中國市場之后，來割一波雷諾的韭菜是不是個不錯的選擇呢？科雷傲了解一下。

比如現(xiàn)款的雷諾科雷傲入門款只要14萬左右，講真的，科雷傲整車實力還是有的，外觀雖談不上驚艷但中規(guī)中矩符合咱們的審美。車身尺寸基本與奇駿保持一致，4672*1843*1685mm，軸距為2705mm，車內(nèi)空間寬敞。動力上，2.0L自吸/2.5L自吸兩款發(fā)動機，滿足日常生活需要不在話下。這款法系“奇駿”在雷諾沒退前銷量就不火，現(xiàn)在除了更大優(yōu)惠外真的就沒有吸引力了。另外正常的保養(yǎng)維修同樣是問題，品牌退出后接著就是各地4S店退網(wǎng)，4S店退網(wǎng)那售后服務(wù)就會減少，當(dāng)然像換機油、換電瓶這類的隨便哪家店都能做，不過發(fā)生故障換零件或撞壞了維修就很麻煩了，本來雷諾車銷量就不大，想要找到合適的零件很困難了。

捷豹 I-PACE

廠商指導(dǎo)價：63.08-71.68萬元

市場優(yōu)惠價：隨便都可以打5折

基于專有的電動車模塊化平臺打造而來，I-PACE與寶馬ix3、奔馳EQC等“油改電”的車型相比，在駕駛體驗、安全性能、空間結(jié)構(gòu)上都要更出色，456km的續(xù)航里程也足夠日常使用。

捷豹可以說得上是豪華品牌中最先加入純電動車陣營的，I-PACE就是它們首款純電動SUV。I-PACE上市之初就被寄予了厚望，就是風(fēng)光了一陣就迅速遠(yuǎn)離了主流視野，特斯拉的強勢以及BBA的入局讓它幾乎沒有了生存空間。上市至今也就兩年時間左右，論產(chǎn)品力的話，它的內(nèi)飾用料、做工乃至豪華程度都要遠(yuǎn)超特斯拉，跟才上市不久的奔馳EQC相比也沒有處于劣勢，優(yōu)惠后30多萬的價格是真香。只是現(xiàn)在的捷豹路虎不光燃油車賣不動，就連新能源新力軍也分擔(dān)不了壓力，價格再香也沒用。