近幾年隨著SUV車型在全球汽車市場(chǎng)銷量不斷走高后，轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎已逐漸被減弱，以致于越來(lái)越多車企開始對(duì)放棄部分轎車車型的生產(chǎn)。近日，本田汽車公司也做出了新的決定，將停產(chǎn)銷量不高的轎車車型，包括本田思域，不過(guò)這次停產(chǎn)只針對(duì)日本本土市場(chǎng)。

據(jù)日媒報(bào)道，本田汽車日本本土市場(chǎng)日前決定將在今年夏季開始停產(chǎn)本田思域和GRACE（國(guó)內(nèi)鋒范）等兩款車型，其原因是受轎車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳以及日本汽車市場(chǎng)轎車需求動(dòng)向減少所做出的停產(chǎn)計(jì)劃。

按照計(jì)劃，隨當(dāng)前的銷售店現(xiàn)有庫(kù)存消化完本田就將停止在日本生產(chǎn)這兩款車型，意味著屆時(shí)這兩款車型將不再是全球車型，成為部分地區(qū)的特供車型，包括目前思域較暢銷的北美市場(chǎng)及中國(guó)市場(chǎng)。

不過(guò)，從英國(guó)工廠進(jìn)口的“思域掀背車”和“思域Type R”這兩款車型將繼續(xù)在日本國(guó)內(nèi)繼續(xù)銷售。目前本田思域的本土工廠位于位于埼玉縣寄居町，對(duì)于后期計(jì)劃暫未公布。

根據(jù)2019年全球汽車市場(chǎng)上單一車型銷量最好的車型也包括本田思域，排在第四位，累計(jì)銷量的82.1萬(wàn)輛，可見銷量可嘉。其中，美國(guó)地區(qū)貢獻(xiàn)了32.6萬(wàn)輛，占全國(guó)銷量的第9位；而中國(guó)地區(qū)累計(jì)售出24.4萬(wàn)輛，排在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的14位，都幫助本田帶來(lái)不錯(cuò)的銷量支撐。

但根據(jù)本田汽車截至今年3月的2019財(cái)年顯示，思域轎車在日本市場(chǎng)的銷量?jī)H有1619輛，而GRACE的銷量為5626輛。顯然，兩款車型加起來(lái)都不及以上地區(qū)的十分一，銷量慘淡。反觀，日本本土市場(chǎng)的小型面包車N-BOX及小型SUV VEZEL（國(guó)內(nèi)繽智）都有相對(duì)較好的表現(xiàn)，其中N-BOX連續(xù)年內(nèi)銷量居第一，銷量達(dá)25萬(wàn)輛，而VEZEL也有5萬(wàn)的銷量，以致于本田不得不做出停產(chǎn)思域等車型的計(jì)劃。

 

以現(xiàn)款本田十代思域車型在國(guó)內(nèi)自2015年上市，已有5年時(shí)間，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，五年一換的思域也已到來(lái)該換代的節(jié)點(diǎn)，盡管國(guó)內(nèi)兩廂版思域還沒上市，但三廂版也可能面臨即將換代的可能。

因?yàn)楦鶕?jù)外媒日前曝光的第十一代本田思域的渲染圖，及十一代本田思域Type R的新車諜照，都說(shuō)明新款車型即將到來(lái)。據(jù)悉，本田十一代原型車將會(huì)在2022年正式上市，意味著屆時(shí)思域車型將是除日本本土地區(qū)外的“特供車型”。而該車型是本田自1972年開始推出，經(jīng)歷五十多年十代的替換，也說(shuō)明是本田的重要車型之一。

不過(guò)，隨著全球汽車市場(chǎng)的快速變化，也越來(lái)越多經(jīng)典車型遭到停產(chǎn)，其原因都是車企為了節(jié)約成本而不得不對(duì)銷量的車型進(jìn)行停產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)。包括此前的福特、通用雪佛蘭、奔馳等等跨國(guó)車企都一一宣布停產(chǎn)經(jīng)典車型的計(jì)劃。

轉(zhuǎn)自汽車行業(yè)關(guān)注

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