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顫抖吧，新勢(shì)力們！傳統(tǒng)車企狠起來，就沒你們什么事了
DearAuto 2020-06-17 22:09:16 2
6月16日，廣汽新能源的埃安V正式上市，補(bǔ)貼后的售價(jià)為15.96-23.96萬元。
在我看來，埃安V對(duì)于廣汽新能源來說，算是有史以來最重磅的一款車型。如果說，埃安S是其打開市場(chǎng)的一條鑰匙，埃安LX是其打開高端市場(chǎng)的法寶，那埃安V則是廣汽新能源真正打入私人市場(chǎng)的武器。緊湊級(jí)SUV對(duì)于中國(guó)品牌來說，有著不同一般的意義。過去幾年，許許多多的自主品牌都是靠著它發(fā)家致富的?？梢哉f，緊湊級(jí)SUV在許多消費(fèi)者心中就是中國(guó)品牌的外在形象，而中國(guó)品牌在造緊湊級(jí)SUV時(shí)，也應(yīng)該是最多心得的。
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也許正因?yàn)榇耍S多造車新勢(shì)力的開山之作都是緊湊級(jí)SUV，例如小鵬的G3，威馬的EX5，哪吒的U5……其實(shí)從新聞稿上，就能看出廣汽新能源對(duì)埃安V的期待有多高——“廣汽新能源埃安V作為‘下一代智能車開創(chuàng)者’，其成功上市開啟了下一代智能車新時(shí)代?！?/section>既是“開創(chuàng)者”，又是“新時(shí)代”，埃安V對(duì)于廣汽新能源來說究竟有多重要，可想而知了。敢稱自己是“下一代智能車開創(chuàng)者”，埃安V還是有點(diǎn)底氣的，畢竟它是全球首款5G車，配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，并搭載了華為新一代5G車載模組和巴龍5000 5G芯片。
可以說，5G手機(jī)有什么好處，埃安V就有什么好處。官方給出的資料里提到它的三個(gè)優(yōu)勢(shì)——高速率、低延時(shí)、廣連接，它們的意思分別是，傳輸速度超4G百倍，時(shí)延僅為4G的1/50，可同時(shí)連接百萬終端。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于消費(fèi)者來說，不只是看小電影沒緩沖，聽歌不卡頓，整車OTA的速度更快，更重要的是，它能提高駕駛效率——借助V2X，萬物互聯(lián)的理念，埃安V理論上能提前感知路上的所有信息，能更及時(shí)地做出預(yù)警。之前，很多人都說，5G會(huì)帶給汽車另一種“活法”，現(xiàn)在它來了，你興奮嗎？
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未來機(jī)甲戰(zhàn)士表示很興奮。
什么？不興奮？你對(duì)智能沒興趣？沒關(guān)系，埃安V也不只有這么一個(gè)本事，它還有其余六個(gè)。這六大核心賣點(diǎn)中，我認(rèn)為第二個(gè)的看頭才是最大的，畢竟買車就是買平臺(tái)嘛。平臺(tái)不行，智能做得更好也是虛的。
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為什么我一再堅(jiān)持大家買純電動(dòng)車的時(shí)候，要認(rèn)準(zhǔn)純電平臺(tái)？從消費(fèi)者的角度來看，純電平臺(tái)確實(shí)要比普通燃油車的平臺(tái)更高級(jí)。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的體積遠(yuǎn)比發(fā)動(dòng)機(jī)小，電池也能通過扁平化平鋪在底盤上……換句話說，它能將車內(nèi)的空間做得比普通燃油車大得多。
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為了證明自己的車內(nèi)空間有多大，埃安V套用了一個(gè)房地產(chǎn)的概念——套內(nèi)面積。買房的時(shí)候，很多人都只看到房產(chǎn)證上的總面積，殊不知，決定房子實(shí)用性的，是套內(nèi)面積。套內(nèi)面積越大，住戶能用到的面積也就越大。埃安V整車面積為8.7㎡，套內(nèi)面積卻有5.7㎡，套內(nèi)占比達(dá)到了66%。這個(gè)水平如何？我也不知道，畢竟其它車都沒用上這個(gè)概念。但我們可以從另一個(gè)角度來了解，那就是它的軸距和車長(zhǎng)。埃安V的車長(zhǎng)只有4586mm，這對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV來說，還算是中規(guī)中矩，但是它的軸距達(dá)到了2830mm，軸長(zhǎng)比達(dá)到了61.78%。
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特斯拉Model 3的車長(zhǎng)為4694mm，軸距為2875mm，這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公認(rèn)比較變態(tài)的比例了，但它的軸長(zhǎng)比也僅僅為61.25%，比埃安V還要略小一點(diǎn)。我們?cè)賮砜匆粋€(gè)通過油改電過來的純電動(dòng)車的水平，例如Polestar 2——車長(zhǎng)4606mm，軸距2735mm，軸長(zhǎng)比為59.38%。根據(jù)之家測(cè)量的數(shù)據(jù)，埃安V后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間為850mm，最小能去到780mm，最大則能到960mm。與之比較，身為中型SUV的探岳，其后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間為800mm，最小處只有670mm，最大處也不過910mm。
所以，你別看埃安V是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，實(shí)際上，它的車內(nèi)空間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過許多中型SUV。換句話說，埃安V既有遠(yuǎn)超中型SUV的空間，又有著緊湊級(jí)SUV的靈活身段。這對(duì)于消費(fèi)者來說，真是一舉兩得。
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到了最后一個(gè)問題了，埃安V買哪一款比較劃算？這個(gè)問題，其實(shí)我很不想回答，因?yàn)榭吹脚渲帽淼臅r(shí)候，我有點(diǎn)頭暈。上市海報(bào)上的每一款車型后面都有一個(gè)“起”字，你就知道它不簡(jiǎn)單。
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果不其然，我打開配置表后，發(fā)現(xiàn)其細(xì)分的車型共有13款之多，密密麻麻的字，讓我感覺眼睛不夠用。其實(shí)，仔細(xì)研究一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽新能源的腦回路是怎樣的了——你先選定續(xù)航里程，然后在合適的續(xù)航里程下選擇自己喜歡的配置。續(xù)航400km的60和續(xù)航為530km的70P都只有一個(gè)配置，那就是最入門的智領(lǐng)版；而續(xù)航為500km的70則有五個(gè)配置可選，分別是智領(lǐng)版、暢享健康版、智享科技版、悅享智駕版和駕享智尊版；續(xù)航為600km的80則在上述5個(gè)配置外，多增加了一款80 Max版，也即埃安V的最頂配。
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對(duì)于我來說，我肯定會(huì)選擇續(xù)航400km的60版本，因?yàn)闊o論是續(xù)航400km，還是續(xù)航500km，它們的活動(dòng)半徑不會(huì)有太多差異。對(duì)于一般的上班族來說，即便每天來回路程50km，其一周下來也不過250km，400km的60版本絕對(duì)能做到一周一充的節(jié)奏了。如果你硬是要買續(xù)航500km的70或續(xù)航為600km的80（我猜你也不是硬是要，而是沒得選），其實(shí)也沒必要糾結(jié)要買哪一個(gè)配置，因?yàn)樗鼈兣渲貌町惒⒉淮螅覂r(jià)差幅度非常小，幅度最大的也就5000塊錢。
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如果要我來推薦一款的話，我想我會(huì)選擇悅享智駕版，因?yàn)橹恍枰热腴T版多付1.22萬元，你就能享用L3級(jí)的ADIGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這還是一件相當(dāng)劃算的事情。畢竟這個(gè)系統(tǒng)囊括了13項(xiàng)安全駕駛輔助功能，8項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)全速域的自動(dòng)駕駛。這意味著，別人正因堵車鬧得心煩的時(shí)候，你可以適當(dāng)放開手腳，讓車自己走，緩一緩緊張的情緒。
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(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。) 
