昨晚，一場在廣州、深圳、上海三地同時(shí)舉行的微電影首映式，將我們再次帶到久違的大銀幕前。

微電影的出品方不是別家，正是剛剛登頂中國品牌新能源車型榜“銷冠”的廣汽新能源。

微電影《味道》將主題聚焦在傳統(tǒng)現(xiàn)代的沖突傳承，父子之間的矛盾和解。在父親節(jié)將至的特別時(shí)刻，營造出滿滿的溫情。

當(dāng)然，這次活動除了請大家看電影，還有更為重要的事，那就是廣汽新能源的重磅新車，“下一代智能SUV”——Aion V正式上市。

新車共推5款配置，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)15.96萬~23.96萬元。令人驚喜的是，新車起步價(jià)居然比預(yù)售價(jià)還低了不止一萬元。

也正因如此，在發(fā)布會溫情脈脈的氣氛背后，廣新的“狠勁”，已然再次彌漫。

如果說，Aion S的成功，為廣新定下了銷量同比三位數(shù)的快速增長基調(diào)，Aion LX替品牌樹立了性能與技術(shù)標(biāo)桿。

如今Aion V的上市，無疑將是廣新銷量規(guī)模再上一個(gè)臺階的“新基石”。

其瞄準(zhǔn)的緊湊級SUV市場，向來是整個(gè)車市體量最大，競爭最激烈的“修羅場”。且不論威馬EX5、小鵬G3等新能源車型在這里耕耘日久，同價(jià)格區(qū)間的合資品牌燃油車，更是云集了RAV4、CR-V等老牌選手。

如果Aion V能夠在此站穩(wěn)腳跟，取得如Aion S一樣的成功，廣新后來居上的格局，也就能基本定立了。

因此，廣新對Aion V的重視自然不言而喻。此番帶來的價(jià)格“驚喜”，也就順理成章。

當(dāng)然，要支撐Aion V的成功，從競品月銷一、兩千輛的份額中分一杯羹，顯然沒有足夠的想象空間。將眼光再放遠(yuǎn)一點(diǎn)，從合資品牌的緊湊級SUV的大蛋糕中“虎口爭食”，才是Aion V的最大野心。

要達(dá)成再造“爆款”的目標(biāo)，Aion V當(dāng)然需要強(qiáng)勁產(chǎn)品力的支持。為此，功夫汽車此前已經(jīng)專門寫了一篇詳細(xì)的試駕文章。

因此這里就不必再重復(fù)敘述了。感興趣的讀者老爺們不妨在文末移步收看。

而在這里，我更想把篇幅留給讓Aion V有望成為“爆款”的另一條“大腿”——貼心出眾的服務(wù)。

譬如，為了盡可能降低消費(fèi)者的購買門檻，廣新大手筆地再次推出0首付/0利率/0月供等豐富金融服務(wù)。

同時(shí)，更包含了首任車主三電終身質(zhì)保、一鍵OTA、整車延保、異城代步車、車電包專享套餐、直升機(jī)緊急救援等用戶權(quán)益，一鍵打消車主在用車環(huán)節(jié)的憂慮。

通過專屬APP，車主可一鍵尊享埃安無憂服務(wù)，體驗(yàn)透明維保、代客充電、24小時(shí)直聯(lián)總部等7大權(quán)益；還能一鍵加入埃安俱樂部，成為埃安合伙人，贏推薦好禮，輕松賺大錢。

事實(shí)上，廣新在服務(wù)環(huán)節(jié)的不懈創(chuàng)新，已經(jīng)成為其持續(xù)“圈粉”用戶的又一個(gè)關(guān)鍵。產(chǎn)品、服務(wù)兩手抓，兩手都硬，Aion V要復(fù)制Aion S的成功，機(jī)會便又高了幾分。

做一個(gè)爆款容易，要持續(xù)做爆款卻很難。

正如廣新在《味道》微電影中的一個(gè)情節(jié)，餐廳經(jīng)理要求主角王道鐵每周至少推出一道爆款菜色。靈感枯竭怎么辦？把舊菜拿出來修修補(bǔ)補(bǔ)再翻新，不就OK了嗎？

無疑，廣新要走的并不是這種批量化“網(wǎng)紅”車的“套路”，而是沉下心來，用打磨精品的思維來真正贏得市場。

從Aion V的方方面面來看，廣新無疑正在努力踐行這一點(diǎn)。用狠勁，下狠心，做真正有創(chuàng)新的爆款。