在過(guò)去的幾年時(shí)間里，我們很高興地看到，曾經(jīng)以性價(jià)比立身的自主品牌，如今也開始拋開傳統(tǒng)思路，嘗試進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，而且取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)果。

在MPV這個(gè)領(lǐng)域，作為中國(guó)豪華MPV先行者，傳祺GM8自2017年問(wèn)世以來(lái)，取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，以強(qiáng)大的產(chǎn)品力，成功突破20萬(wàn)元中國(guó)品牌價(jià)格天花板、躋身高端MPV細(xì)分市場(chǎng)第一陣營(yíng)，一直以來(lái)都背負(fù)著品牌高端形象的旗艦身份。

此前，傳祺GM8更是頻頻亮相國(guó)際級(jí)高端會(huì)議，負(fù)責(zé)達(dá)沃斯論壇、2017年廣州《財(cái)富》全球論壇、中國(guó)發(fā)展高層論壇2019年峰會(huì)等盛會(huì)的服務(wù)用車，收獲國(guó)內(nèi)外政商精英的一致好評(píng)，成為展示“中國(guó)制造”的閃亮名片。

不過(guò)，近段時(shí)間以來(lái)，在別克GL8 Avenir艾維亞、大眾威然的推波助瀾下，國(guó)內(nèi)MPV高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈。作為中國(guó)品牌豪華MPV的牌面，6月15日，傳祺GM8大師版正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)-25.28萬(wàn)元，這也是展現(xiàn)中國(guó)品牌豪華MPV標(biāo)桿水準(zhǔn)的一次全新嘗試。

無(wú)論是全新“震天翼”家族化前臉帶來(lái)的強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊效果，還是雙側(cè)電動(dòng)滑移門，又或是堪稱豪華的豐富舒適性裝備，似乎都在有意無(wú)意地向我們展示傳祺GM8大師版的豪華身份。

作為廣汽傳祺再次沖擊高端的豪華MPV，傳祺GM8大師版的確飽含著傳祺對(duì)于高端市場(chǎng)的期待與嘗試，畢竟此前傳祺GM6、傳祺GM8早就在相對(duì)入門的定位上獲得了不少好評(píng)，傳祺GM8大師版作為真正意義上的高端豪華MPV也就更加令人期待。

與普通版GM8不同，傳祺GM8大師版外觀造型采用“視感沖擊”的設(shè)計(jì)理念，專屬定制的全新“震天翼”家族化前臉，豎向倒梯狀的前臉開口，配以粗壯的豎向鍍鉻格柵，非常張揚(yáng)霸氣，具備強(qiáng)勁的視覺(jué)沖擊力和威懾力。

車身側(cè)面，傳祺GM8大師版借鑒了豪華游艇的造型靈感，側(cè)面線條剛勁有力且犀利流暢，貫穿式懸浮式車頂設(shè)計(jì)使得整車側(cè)面更顯修長(zhǎng)，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)車身尾部與前臉相呼應(yīng)，貫穿式LED尾燈連接整車尾部，兩側(cè)“L”型電鍍件托起連貫式的尾排設(shè)計(jì)和側(cè)裙的電鍍件相連貫。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版GM8差別不大，主要是在舒適性裝備方面有所升級(jí)。包括參照飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)而來(lái)的二排頭等艙座椅，通過(guò)優(yōu)化座椅的發(fā)泡工藝和采用更加柔軟細(xì)膩的面料，增加獨(dú)立固定式寬大扶手、座椅通風(fēng)加熱及按摩功能、寬大的電動(dòng)腿托以及舒適型睡眠頭枕，保證乘客豪華沙發(fā)般的舒享乘坐感。

與此同時(shí)，哈曼定制的Infinity音響系統(tǒng)則為乘客帶來(lái)更棒的聽覺(jué)盛宴，同時(shí)配備“車規(guī)級(jí)CN95防護(hù)”及“森林氧吧級(jí)空氣凈化系統(tǒng)”，打造森林氧吧車內(nèi)空氣。

優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)也是傳祺GM8大師版的一大亮點(diǎn)。使用多種聲學(xué)隔音材料，電動(dòng)滑門開門聲音優(yōu)化，怠速時(shí)噪音僅為36.7分貝，怠速時(shí)座椅/方向盤振動(dòng)接近零振感，而且整車大面積采用吸隔音材料，全面提升噪音隔絕與吸收能力，配合米其林的高性能靜音舒適Primacy 3 st輪胎，全方位確保整車的靜謐性。

盡管或許堆料未必能夠代表著頂級(jí)，但一款頂級(jí)旗艦豪華MPV顯然必須以頂級(jí)的硬件為基礎(chǔ)，先把硬件“堆”到頂?shù)拇_是一款旗艦MPV的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，傳祺GM8大師版在此前GM8扎實(shí)做工的的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，豐富的舒適性裝備、更進(jìn)一步的隔音水準(zhǔn)，使得它成為名副其實(shí)的中國(guó)品牌豪華高端MPV代表之一。

或許國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的落寞，使得業(yè)內(nèi)對(duì)其關(guān)注并不多，但事實(shí)上傳祺在這一市場(chǎng)早已取得了不錯(cuò)的成績(jī)。即便是在受疫情影響的5月份，傳祺GM8與傳祺GM6組合終端銷量依然達(dá)到了5497輛，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)35%。其中傳祺GM8終端銷售達(dá)到2300輛，在17萬(wàn)-25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位里實(shí)力擔(dān)綱“中國(guó)品牌MPV引領(lǐng)者”。

另一方面，傳祺GM8還擁有著權(quán)威口碑的認(rèn)可。在全國(guó)兩會(huì)期間，廣汽傳祺GM8大師版與傳祺GA8、傳祺GS8S一同作為權(quán)威媒體服務(wù)用車，在會(huì)議場(chǎng)所與代表駐地之間，為兩會(huì)代表與媒體采訪團(tuán)提供周到的接待與出行服務(wù)，展示中國(guó)品牌高端制造的魅力所在。

與此同時(shí)，傳祺GM8還榮登J.D.POWER中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）大型MPV中國(guó)品牌冠軍，獲得中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究（APEAL）大型MPV市場(chǎng)冠軍，高品質(zhì)得以肯定。

傳祺GM8、乃至傳祺GM8大師版、傳祺GA8、傳祺GS8S的相繼向上突破，無(wú)疑深度詮釋了廣汽傳祺自成立至今流傳在骨子里的品牌高端化發(fā)展基因。自誕生以來(lái)，廣汽傳祺便立足國(guó)際視野，堅(jiān)持正向開發(fā)，堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建以廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系為核心的世界級(jí)造車體系。

目前廣汽傳祺已經(jīng)逐步完成轎車、SUV、MPV領(lǐng)域的全面布局，以“品質(zhì)”作為最重要的驅(qū)動(dòng)因子，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長(zhǎng)。同時(shí)廣汽傳祺單車平均售價(jià)站穩(wěn)15萬(wàn)元區(qū)間，成為“含金量”最高的中國(guó)品牌之一。

短短十年，廣汽傳祺完成了從無(wú)到有，從有到強(qiáng)的跨越，以品質(zhì)驅(qū)動(dòng)為核心動(dòng)力，廣汽傳祺已經(jīng)為高端之路做好了充分武裝，駛?cè)肓烁哔|(zhì)量發(fā)展的軌道。與此同時(shí)，高端化的品牌定位亦將不斷賦能于傳祺GM8大師版，未來(lái)可期。