本田 思域

具體來看，本田由于機油門的拖累，品牌聲譽受到的影響一時還沒有緩解，雖然有思域、雅閣在苦撐銷量，但8月份，本田汽車在華銷量還是同比減少9.9%，連續(xù)7個月同比下滑。1-8月本田累計銷量為832,248輛，同比下跌7.1%。

馬自達 昂克賽拉

相比之下，馬自達的日子似乎更不好過。6月份在華銷量跌幅達到16.7%，7月跌幅為10.6%，8月則下滑了12.7%為22,369輛。這也使得其銷量連續(xù)3個月陷入2位數(shù)的負增長。有分析認(rèn)為，馬自達靠一款昂克賽拉孤軍奮戰(zhàn)，前景依然堪憂。不知道成都車展上亮相的長安馬自達CX-8年內(nèi)正式上市后，能否提振其總體銷量。

長安馬自達CX-8

雷克薩斯 ES

日產(chǎn)作為日系車型的銷量領(lǐng)軍者，雖然實現(xiàn)了同比增長，但增速也不理想，8月份銷量同比僅僅增長4%。反觀豐田，則是銷量同比增漲22.6%，其中雷克薩斯得益于ES的成功換代，雷克薩斯品牌8月銷量增長居然接近6成。不過想要維系在華銷量增長的走勢，豐田也面臨著不確定因素。

日前有外媒報道，受到日本北部地震的影響，豐田公司在日本工廠全部停產(chǎn)。根據(jù)豐田公司發(fā)布的聲明，受到日本北部強烈地震的影響，豐田公司在日本的供應(yīng)鏈中斷，豐田工廠生產(chǎn)汽車的零部件供應(yīng)將得不到保證，豐田在日本的工廠將從8日開始停產(chǎn)。從10日開始，所有的豐田車型和雷克薩斯車型的生產(chǎn)將全部中斷，豐田旗下的大發(fā)汽車工廠也將停產(chǎn)。目前，豐田公司尚未評估日本工廠停產(chǎn)對海外市場的影響。

縱觀日系品牌的在華銷量表現(xiàn)，可以說是幾家歡喜幾家愁，而面臨的來自國內(nèi)自主品牌壓力也是毋庸置疑。

前不久，一篇標(biāo)題為《吉利，擊敗所有日系車企》的文章就引發(fā)了不小的關(guān)注，不少人看完后覺得，這有點夸大了，吉利集團副總裁楊學(xué)良都在朋友圈發(fā)文趕緊說：“題目有點嚇人，我們不是要擊敗誰，我們是要為消費者創(chuàng)造更多的價值，造每個人的精品車。”

微博也發(fā)了

面對來勢洶洶的吉利，豐田選擇了合作。日前就有消息稱，豐田和吉利正在就混合動力汽車技術(shù)合作進行談判。成都車展開幕前，吉利汽車集團CEO安聰慧也證實了這個消息，但雙方的合作細節(jié)并沒有透露。

此時自主品牌更要戒驕戒躁