作為全球日系車生產(chǎn)主要基地的日本,如何應(yīng)對和處理地震災(zāi)害對于日系車企的影響已經(jīng)成為不可避免的議題。此次地震,也再度考驗日系車企過去幾年應(yīng)對能力是否所有提高。
2011年3月11日,日本東北部發(fā)生特大地震后,以豐田為例,遲至4月18日其日本境內(nèi)工廠才能全面啟動,新車產(chǎn)能大受影響。
當時豐田采用“準時制生產(chǎn)”("justintime")系統(tǒng),該系統(tǒng)無需儲存大量且成本高昂的存貨,只需從供應(yīng)商手中獲取所需的少量零部件便可進行生產(chǎn),力求消除一切浪費。
然而因地震中供應(yīng)鏈中斷造成汽車工廠產(chǎn)量大幅度削減,包括豐田在內(nèi)的其他汽車工業(yè)制造商開始致力于解決自然災(zāi)害帶來的問題。
2016年,與日本九州熊本地震同年,豐田公布了其對“準時制生產(chǎn)”系統(tǒng)的改進細節(jié)。日本供應(yīng)分析師指出,其它一些日本國內(nèi)供應(yīng)商也都采取了相應(yīng)措施使自身在自然災(zāi)害中少受損失,然而這些企業(yè)仍堅持“精益”生產(chǎn)。