在國內(nèi)提到五菱宏光和寶駿730，可謂是“家喻戶曉”的車型，一輛踏實能干，一輛經(jīng)濟(jì)實用，長期位居國內(nèi)微面和入門級家用MPV銷量前列，沒想到如今它倆竟然“合體”了。這里說的合體只是玩笑，實際上是老款寶駿730的五菱換標(biāo)車型，車名依然延續(xù)之前的730，只不過這次改叫五菱730了；其實在海外市場生產(chǎn)銷售的的寶駿730，正是掛著五菱車標(biāo)的，此次國內(nèi)版五菱730的出現(xiàn)，也就不足為奇了。目前五菱730只上市了一款車型，為上海通用五菱與毛豆新車合作的毛豆定制版，廠商指導(dǎo)價6.38萬元，要比五菱宏光PLUS的最低配還要便宜，不過二者在造型設(shè)計和動力平臺上，都有著明顯區(qū)別，五菱宏光PLUS偏向于載重拉貨，而五菱730則更注重乘坐舒適性一些，下面就一起來看看表現(xiàn)如何吧。

外觀方面，五菱730相比于老款寶駿730，也僅是在車頭和部分小細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，整體不看車標(biāo)的話，幾乎很難察覺到區(qū)別；想當(dāng)初寶駿730就是憑借著這幅長相，在國內(nèi)市場一炮而紅，包括現(xiàn)款新增的超值版，依然保持著這樣的造型設(shè)計，想必大多數(shù)消費者對其都已不再陌生。由于車型采用的是前置前驅(qū)形式，所以車頭部分相比常見的微面要長一些，機(jī)蓋表面前傾的設(shè)計，與車身A柱之間過渡自然流暢，讓車頭保持了不錯的整體感；中網(wǎng)格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上也延伸了前臉視覺寬度，五菱730對中網(wǎng)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，盾形的輪廓得以延續(xù)，但材質(zhì)上只是黑色工程塑料，且在五菱車標(biāo)兩端增加了細(xì)長的鍍鉻飾條點綴，相比寶駿730在質(zhì)感上略顯遜色。

大燈造型簡約大方，與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)近光燈組均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結(jié)構(gòu)，看起來不至于太顯樸素，功能上僅支持簡單的高低調(diào)節(jié)。下格柵處同樣為貫通樣式，中間輔以一根細(xì)長的橫向鍍鉻飾條點綴，讓前臉看起來更具層次一些，兩端的仿燈帶設(shè)計僅為裝飾，車型沒有配備前霧燈裝置。

車身側(cè)面比較簡潔素雅，平直的車頂弧線和整體飽滿的輪廓，能夠為車內(nèi)提供更充裕的實用空間；從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈附近，搭配車門下方的一段內(nèi)凹式處理，讓側(cè)面看起來不會顯得過分單調(diào)；后視鏡集成了車側(cè)轉(zhuǎn)向燈帶，僅支持單一的電動調(diào)節(jié)。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，車型定位于緊湊級7座MPV，相比現(xiàn)款寶駿730在車身長度上減少了70mm，寬度上減少15mm。車型采用的是16英寸鋼輪轂，表面為銀色塑料輪轂蓋，制動類型為前盤后鼓，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP010系列，規(guī)格為195/55 R16，車內(nèi)配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

車尾部分較為工整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，后風(fēng)擋缺少了雨刷功能；尾燈面積較大，和車尾表面的融合自然，點亮后能夠起到不錯的警示作用；車尾底部增加了一塊表面凹凸有致的銀色護(hù)板，與車頭飾條起到呼應(yīng)，諸如倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能，均沒有配備。

內(nèi)飾方面，五菱730車內(nèi)和現(xiàn)款寶駿730超值型，除了方向盤表面的車標(biāo)不同外，其它部分基本一致；由于車型配置有限，可以看到內(nèi)飾主要以實用主義為主。中控臺造型寬大飽滿，表面均以硬塑料材質(zhì)覆蓋，面板處加入了細(xì)微的拉絲紋路處理，下方一根橫貫式銀色飾條，能夠起到一定的點綴作用，同時也讓車廂內(nèi)部看起來更顯寬敞。

三輻式方向盤為五菱和寶駿家族樣式，不過這棕色樣式不如常規(guī)的黑色更順眼，表面采用了一圈鍍鉻飾條點綴，能夠提升一絲精致程度；握柄處為塑料材質(zhì)，兩端增加了仿打孔狀防滑處理，方向盤支持手動上下調(diào)節(jié)。儀表盤為雙炮筒機(jī)械指針式表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，二者均為黑底白字樣式，日常讀數(shù)直觀明了，中間屏幕能夠顯示常規(guī)行車信息。

中控部分，車型僅提供了簡單的收音機(jī)和音樂播放功能，空調(diào)出風(fēng)口中間空出的部分，看起來顯得有些廉價感，想必大多數(shù)車主后期都會自行加裝液晶觸屏；銀色飾板中間保留的旋鈕和按鍵有模有樣，實際可控制的都是一些最基礎(chǔ)的多媒體功能。前排手動空調(diào)面板為大尺寸三旋鈕組合，雖然樣式上有些老舊，好在實際適應(yīng)過程便捷順手。車身配置方面，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等時下轎車上的常見配置，在五菱730上均沒有配備，主副駕駛位均提供了前方安全氣囊。

車內(nèi)采用的是2+2+3座椅布局，座椅表面為織物材質(zhì)拼接，造型寬大飽滿，內(nèi)部填充柔軟；前排座椅均為手動調(diào)節(jié)方式，且副駕駛位無法控制高低。第二排兩個獨立座椅的設(shè)計，相比于一些三座樣式，能夠兼顧更好的舒適性，不過車型沒有提供獨立扶手；后排空調(diào)出風(fēng)口位于第二排頭頂位置，有利于大空間的制冷，空調(diào)控制區(qū)旁邊還設(shè)計了USB電源接口。第三排座椅橫向空間充足，滿足三人同時乘坐無壓力，座椅靠背支持按比例放倒，但無法將座椅整體掀起，空間利用率有限。

動力方面，2020款五菱730搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配6擋手動變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛。