9月4日，CCRT首期車型評(píng)價(jià)結(jié)果正式出爐。在此次測(cè)試中，涵蓋了緊湊型轎車、中大型轎車、緊湊型SUV、中大型SUV四類汽車的25款熱門車型，這些車型均從市場(chǎng)隨機(jī)購(gòu)買，不接受企業(yè)自愿申請(qǐng)。

從評(píng)價(jià)結(jié)果的綜合得分來(lái)看，途觀L、冠道在中型SUV中表現(xiàn)最為出色，甚至在整個(gè)榜單中也位居第二和第三名，而國(guó)產(chǎn)品牌中的傳祺GS8也得到了CCRT的推薦標(biāo)識(shí)。下面，我們就一起來(lái)看看，榜單中最值得購(gòu)買的中型SUV的具體表現(xiàn)。

作為大眾在2017年年初推出的一款中型SUV，途觀L的外觀展現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情，雖然整體走的依舊是樸實(shí)風(fēng)格，但是外觀品質(zhì)用戶評(píng)價(jià)卻成了它的強(qiáng)勢(shì)指標(biāo)，或許在消費(fèi)者眼里，這樣的設(shè)計(jì)才是恰到好處的吧。

不過(guò)綜合得分高達(dá)84.6的途觀L也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面以及轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)中，途觀L的得分就比平均分稍低了些，不過(guò)在安全方面的表現(xiàn)卻十分突出，其中濕地制動(dòng)距離的得分就比平均分高出16.5。

冠道的外觀設(shè)計(jì)相比途觀L要來(lái)得更個(gè)性一些，整體比較新穎，但眾口難調(diào)，過(guò)于時(shí)尚的設(shè)計(jì)也很難使外觀成為強(qiáng)勢(shì)指標(biāo)之一。不過(guò)，作為廣汽本田旗下唯一的一款中型SUV，冠道的市場(chǎng)口碑相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)也是消費(fèi)者選擇中型SUV時(shí)的重要參考之一。

雖然冠道的外觀評(píng)價(jià)比不過(guò)途觀L，但是它的隔音降噪性能表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)噪聲水平比平均分要高出19分。此外，它的油耗和安全性能表現(xiàn)也非常出色，其安全性甚至比途觀L還要優(yōu)秀一些。

雪佛蘭探界者的綜合得分是80.7分，比冠道和途觀L的分?jǐn)?shù)要低一些，而分?jǐn)?shù)低的原因主要是因?yàn)轳{駛性能、舒適性以及安全性能的評(píng)價(jià)偏低。不過(guò)，在轉(zhuǎn)向操控、車內(nèi)氣味等方面卻表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)秀。此外，探界者的故障率比途觀L都要低一些。

對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，傳祺GS8算是一款比較有標(biāo)志性的車型，而它的入選，也著實(shí)給了我們一個(gè)不小的驚喜。原本以為它的外觀會(huì)成為評(píng)價(jià)結(jié)果的強(qiáng)勢(shì)指標(biāo)之一，但沒(méi)想到卻是車內(nèi)空間以及隔音降噪這兩方面，而且評(píng)分都高出平均分不少。不過(guò)比較可惜的是，在消費(fèi)者比較在意的油耗以及操控方面，傳祺GS8還有待提升。

另外，比較出人意料的是，傳祺GS8的故障率比途觀L和冠道都表現(xiàn)得更加優(yōu)秀，這也算是對(duì)自主造車水平的一個(gè)極高的肯定。

在CCRT車型評(píng)價(jià)結(jié)果中，Jeep自由光的綜合得分為78.6分，而評(píng)分之所以沒(méi)有超過(guò)80，主要是因?yàn)?-400加速時(shí)間較慢，以及彎道照明寬度不達(dá)標(biāo)。不過(guò)，自由光在舒適性方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特別值得一提的是，雖然Jeep自由光的綜合評(píng)分不算很高，但是它的故障率卻是這五款中型SUV中最低的。此外，它的維修費(fèi)用也相當(dāng)令人滿意，這對(duì)于車輛的后期維修保養(yǎng)有著一定的好處。