要說(shuō)國(guó)內(nèi)新能源哪家強(qiáng)？比亞迪必須榜上有名。眾所周知，比亞迪不僅在新能源汽車銷量方面全球領(lǐng)先，而且在動(dòng)力電池技術(shù)方面也擁有眾多專利，它是最被國(guó)人看好的新能源車企之一。

在眾多人的期待之下，比亞迪終于在今年又放了個(gè)大招，帶來(lái)了首個(gè)搭載比亞迪"刀片電池"的純電動(dòng)轎車——比亞迪漢EV。而在火熱的重慶車展上，比亞迪也將這款車帶到了現(xiàn)場(chǎng)，引發(fā)了眾多消費(fèi)者的圍觀。

無(wú)疑，比亞迪漢EV之所以一公開(kāi)就成為焦點(diǎn)，主要還是因?yàn)槠涫鞘卓畲钶d"刀片電池"的車型。眾所周知，電池、電機(jī)、電控技術(shù)對(duì)于新能源汽車而言，重要性堪比燃油車的"三大件"。而從目前來(lái)看，磷酸鐵鋰和三元鋰這兩種電池最為符合純電車的要求。

以電池起家的比亞迪，在電池技術(shù)上，始終堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線，并且技術(shù)已經(jīng)十分成熟。然而，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，在能量密度方面并不占優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程也相應(yīng)低一些。所以近兩年隨著新能源補(bǔ)貼政策的變化，更多的車企選擇了使用三元鋰電池。然而，越來(lái)越多的自燃事件讓大家對(duì)于三元鋰電池的安全問(wèn)題產(chǎn)生了質(zhì)疑，不少人更是發(fā)出了"到底是要安全還是要續(xù)航"這樣的疑問(wèn)。

在三元鋰電池遭遇"瓶頸"之際，磷酸鐵鋰電池似乎已經(jīng)解決了此前困擾許久的"續(xù)航里程"問(wèn)題。比亞迪"刀片電池"的出現(xiàn)，讓大家看到了希望。在此前的針刺實(shí)驗(yàn)中，刀片電池表現(xiàn)優(yōu)秀，不僅不起火，不冒煙，甚至電池表面溫度只有60℃。測(cè)試結(jié)果清楚的告訴我們，刀片電池的熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰塊狀電池和三元鋰塊狀電池。

值得一提的是，"刀片電池"不僅非常安全，在續(xù)航里程上也實(shí)現(xiàn)了突破。漢搭載刀片電池后，NEDC綜合工況續(xù)航可以達(dá)到605公里。而且比亞迪還可實(shí)現(xiàn)最高100KW的快充，綜合工況下，充電10分鐘就可以補(bǔ)充135公里的續(xù)航，充電25分鐘可以將電量從30%充到80%，充電速度非常快。

除了具有長(zhǎng)續(xù)航高安全的能力，比亞迪漢EV帶來(lái)的驚喜也不少。

外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，它是由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格先生來(lái)設(shè)計(jì)，采用EV專屬 Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人一看就知道是比亞迪的車型。由于是純電動(dòng)車型，它的前臉也采用了封閉式的設(shè)計(jì)，而旁邊的大燈帶有流水式動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮儀式，同時(shí)隱藏式門把手會(huì)自動(dòng)彈出，這種科技感非常符合時(shí)下年輕人的審美。

與此同時(shí)，它的車身也非常的修長(zhǎng)。4米98的車長(zhǎng)跟我們熟知的標(biāo)軸的奔馳E級(jí)、奧迪A6基本是一個(gè)尺寸，比特斯拉Model S還要長(zhǎng)1毫米。2920mm的軸距，使得它的后排空間也非常充裕，坐進(jìn)去的話不會(huì)完全不會(huì)感到擁擠。

比亞迪漢EV的驚喜不止于此，進(jìn)入到內(nèi)飾，很明顯能夠感受到一種豪華感。它的內(nèi)飾是由曾是奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)——米開(kāi)勒.帕加內(nèi)蒂先生打造，12.3英寸全液晶儀表盤，15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)觸控液晶屏，大面積鋼琴烤漆和軟性材質(zhì)點(diǎn)亮了新車內(nèi)飾的豪華氣息。同時(shí)，漢EV的全車座椅都采用來(lái)自巴西小牛皮的Nappa真皮材質(zhì)，并且采用了菱形龍鱗紋的雙縫線設(shè)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)幾乎很少有廠家能達(dá)到這樣的工藝，車內(nèi)木質(zhì)的原材料全部來(lái)源于歐洲天然真木，鋁飾條都采用真鋁材質(zhì)。而在后排的中央扶手上，不僅擁有儲(chǔ)物格以及水杯架，甚至還設(shè)置了一個(gè)大屏幕，可以調(diào)節(jié)后排座椅的按摩功能、通風(fēng)加熱等等，這樣的配置在同級(jí)別是完全找不到的。

此外，漢EV在智能方面首次搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，DiTrainer能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，對(duì)駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛水平做出預(yù)判，通過(guò)提醒、干預(yù)等方式，為駕乘人員提供更安全的駕駛輔助。另外DiDAS包含自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)等等，在安全上也進(jìn)一步為消費(fèi)者保駕護(hù)航。

比亞迪漢EV可以說(shuō)兼顧了實(shí)用性和可看性，搭載的磷酸鐵鋰"刀片電池"不僅解決了能量密度的問(wèn)題，而且成本、使用壽命、穩(wěn)定性各方面都具有優(yōu)勢(shì)。再加上比亞迪漢EV在外觀內(nèi)飾以及配置上的精心打造，它的到來(lái)也讓更多消費(fèi)者看到了國(guó)內(nèi)新能源車企"彎道超車"的希望！