作為自主品牌中的新能源領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在市場(chǎng)中一直都展現(xiàn)著難以撼動(dòng)的"霸主"氣勢(shì)，2019年全年，比亞迪的銷量達(dá)到了451246輛，其中車的銷量就達(dá)到了219353輛，基本是貢獻(xiàn)了一半，而EV車型實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)42.5%。

毋庸置疑，比亞迪之所以能在市場(chǎng)中這么火爆自然是離不開(kāi)其本身的技術(shù)儲(chǔ)備。它在動(dòng)力電池技術(shù)、電池管理技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高壓電控技術(shù)等領(lǐng)域，都稱得上是新能源汽車行業(yè)的主要引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者，以至于比亞迪在每一次推出新車型的時(shí)候都能得到廣大消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域不斷推出的新產(chǎn)品，比如自2015年就被曝光的比亞迪漢，這款中大型B級(jí)車，我們都已經(jīng)等了它太久。

直在今年5月份，比亞迪漢實(shí)車亮相，它終于要來(lái)了！6月13日，在重慶車展上比亞迪漢也如期而至。車知事知道比亞迪漢很火，但還是很真實(shí)的被車展現(xiàn)場(chǎng)嚇到了。毫不夸張，比亞迪漢真稱得上重慶車展人氣最高的車型，你看看這被圍得水泄不通的現(xiàn)場(chǎng)，車知事想拍照都擠不進(jìn)去了……

那么問(wèn)題來(lái)了，比亞迪漢究竟有啥魔力成為重慶車展上的“人氣王”？

答：不到30萬(wàn)買一輛續(xù)航能力趕超特斯拉的靠譜智能“跑車”，這買賣值得！

比亞迪漢預(yù)售價(jià)一經(jīng)公布，大家都沸騰了，畢竟23.00-28.00萬(wàn)元的這個(gè)預(yù)售區(qū)間真的很良心。

首先，看這酷似概念車的外形設(shè)計(jì)，說(shuō)它60萬(wàn)都信！比亞迪漢的外觀，是由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格先生來(lái)設(shè)計(jì)，采用EV專屬 的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。另外，漢的大燈帶有流水式動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮儀式，隱藏式門把手會(huì)自動(dòng)彈出，非常有儀式感。巧妙的地方在于，整車前圓后方，前圓就是它遇到空氣阻力時(shí)可以快速通過(guò)，氣流到達(dá)車尾可以迅速離開(kāi)。車尾方方正正，這種設(shè)計(jì)可以讓氣流迅速遠(yuǎn)離車身，所以它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.233，這是在上海同濟(jì)大學(xué)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室真實(shí)數(shù)據(jù)。像水滴后視鏡、隱藏門把手的搭載，都是為了更好優(yōu)化風(fēng)阻。

在空間上，比亞迪漢也值得一說(shuō)，比亞迪漢的長(zhǎng)寬高為4980/1910(1940)/1495mm，軸距為2920mm，達(dá)到了中大型車級(jí)別。且和奔馳E級(jí)、 特斯拉Model S比起來(lái)，也絲毫不遜色。

在智能科技上，比亞迪漢也有自己的一套功夫。比亞迪漢的內(nèi)飾是由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒.帕加內(nèi)蒂先生打造，他曾是奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)，S級(jí)的內(nèi)飾便是他親手設(shè)計(jì)。那么漢也呈現(xiàn)了S級(jí)的豪華感，全車座椅都采用來(lái)自巴西小牛皮的Nappa真皮材質(zhì)，并且采用了菱形龍鱗紋的雙縫線設(shè)計(jì)。在后排的中央扶手處還設(shè)置了大屏幕，可以調(diào)節(jié)后排座椅的按摩功能、通風(fēng)加熱等等，這樣的配置在同級(jí)別完全找不到。

在看不見(jiàn)的地方，比亞迪漢也是做到了極致，特別是在電池和性能上。

任何時(shí)候，“安全第一”毋庸置疑。很多企業(yè)陷入了對(duì)“續(xù)航里程”的盲目攀比，殊不知，電池才是消費(fèi)者當(dāng)下在選擇電動(dòng)車時(shí)最重視的一點(diǎn)，它不僅是解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題的關(guān)鍵，更是保證電動(dòng)汽車安全的核心部件。

刀片電池同時(shí)延續(xù)了磷酸鐵鋰材質(zhì)在壽命上的優(yōu)勢(shì)，可以做到循環(huán)充放電3000次以上，超過(guò)120萬(wàn)公里的行駛里程，并且在體積能量密度比方面提升達(dá)到50%，達(dá)到了與主流三元鋰電池同等的水平。

在刀片電池的加持下，漢EV“性能版”的0-100km/h加速僅需3.9秒，這個(gè)成績(jī)刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的4.3秒紀(jì)錄，比亞迪漢也因此成為代表全球量產(chǎn)車最高性能的“三秒俱樂(lè)部”成員之一。

刀片電池不僅為漢EV帶來(lái)更高的安全、更強(qiáng)的性能，續(xù)航里程方面也達(dá)到與三元鋰電池相同的水平。目前市場(chǎng)中Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后的價(jià)格為30.355萬(wàn)元，綜合工況續(xù)航445公里，小鵬P7后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)格24萬(wàn)元起，綜合工況續(xù)航550公里。比亞迪與之對(duì)應(yīng)的漢EV車型，綜合工況續(xù)航為500公里，漢EV車系中最高續(xù)航里程的產(chǎn)品最高綜合工況續(xù)航可以達(dá)到605公里，可以說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)悍！

比亞迪漢的整體競(jìng)爭(zhēng)力也很明顯，主要來(lái)自四個(gè)方面：刀片電池、動(dòng)力性能、智能化、造型設(shè)計(jì)，作為首款搭載比亞迪“刀片電池”的量產(chǎn)車型，比亞迪漢NEDC續(xù)航里程達(dá)到605公里。其安全性和使用壽命也得到了大幅提升，用王傳福的話來(lái)說(shuō)就是：刀片電池將“自燃”二字從電動(dòng)汽車的字典中徹底抹去。當(dāng)然，我們也有理由相信，在新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪漢一定有實(shí)力帶來(lái)出色的表現(xiàn)，我們拭目以待。

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