最近有一部特別火的劇——《延禧攻略》，相信沒追的朋友們也知道個三分，主角的人生像開掛了一樣，一路“過五關(guān)斬六將”，終極目標就是打敗所有“小怪獸”，成為大boss。人生在世，誰沒個終極目標呢，好比汽車巨頭們在和互聯(lián)網(wǎng)出行新貴的合作中，就有一個不可忽視的遠期目標，那就是無人汽車。

從很早之前，無人駕駛就已經(jīng)成為了各個車企之間的暗地較量，發(fā)展到現(xiàn)在，這項技術(shù)似乎在慢慢成熟。

以兩年前豐田與Uber的合作為例，初期雙方的合作主要是集中在汽車共享上，而兩家公司的長期目標就是在無人駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。隨著各個車企開始大肆宣傳汽車智能化，人們離真正的解放雙手雙腳不遠時，豐田開始坐不住了。

最近豐田就高調(diào)的宣布向網(wǎng)約車企業(yè)Uber投資5億美元，以加速無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展，作為協(xié)議的一部分，兩家公司將合作研發(fā)自動駕駛汽車，憋了這么久，豐田終于開始對“無人駕駛”動手了。因為豐田曾被普遍認為在開發(fā)自動駕駛汽車方面落后于競爭對手。

在這之前，無論各家車企把無人駕駛炒得多厲害，豐田對這項技術(shù)都表現(xiàn)出特別謹慎的態(tài)度，并把重點放在了像Guardian這樣的高級安全駕駛輔助系統(tǒng)上，在這一點上，車知事確實想要給豐田不驕不躁的表現(xiàn)點個大大的贊。

因為，比起大眾將在 2021 年在它的網(wǎng)約車服務 Moia 中引入無人駕駛汽車，福特聲稱到時也將量產(chǎn)完全自主駕駛的汽車來說，豐田的行動確實顯得有些緩慢，他并不像其他汽車廠造商那么急不可耐，兩年的時間過去，為何豐田像突然開了竅，宣布布局無人駕駛是為何？

眾所周知，Uber在發(fā)展無人駕駛技術(shù)的道路上并不順利，它曾長期陷入與谷歌旗下無人駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo之間的官司中，直到今年2月，Uber才與Waymo達成和解協(xié)議。

其二，今年3月，一輛Uber無人駕駛汽車在美國亞利桑那州發(fā)生嚴重事故，隨后，亞利桑那州暫停了Uber公司的自動駕駛車輛測試計劃，此事一出，全世界一片嘩然，Uber無人駕駛技術(shù)遭到空前的質(zhì)疑。

除此之外，Uber還面臨過吊銷路測資格、裁員、高管離職等一系列事件。這一切都將Uber推到了風口浪尖，而且它面臨的困境不僅僅是如此。

過去18個月中Uber在自動駕駛方面每個季度的虧損都高達1.25億美元至2億美元之間，無人駕駛對于Uber來說是個十分“燒錢”的技術(shù)，部分股東還曾向Uber施壓，要求其出售自動駕駛研發(fā)部門，所以豐田的投資更像是Uber的“續(xù)命良藥”。

明面上豐田再投資Uber五億是加快布局無人駕駛，但事實是怎樣的真不好說，但是值得高興的是一向“嚴謹”的豐田也開始真正“出手”，這次投資無論對Uber還是對豐田來說其實都是一個雙贏的機會，未來已來，你準備好了沒有？