第六屆軒轅獎啟動 新勢力與老品牌的對決從這里開始

這是一個最壞的，也是最好的時代。

一方面，2018年的中國車市正在迎來更為嚴(yán)峻的降速與升級挑戰(zhàn)，車企間在買方市場中的競爭更加激烈；另一方面，電動化、智能化這兩個臂膀正在為市場創(chuàng)造前所未有的新產(chǎn)品，激發(fā)人們對于汽車和出行的新需求。

正是在這樣的背景下，2018年9月7日，2019第六屆軒轅獎在北京汽車博物館正式啟動。

作為中國首個專業(yè)的國際級B2B汽車評獎，軒轅獎由汽車商業(yè)評論聯(lián)合奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，秉承“獨(dú)立于商業(yè)，獨(dú)立于權(quán)力，獨(dú)立于關(guān)系”理念，旨在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力的方式發(fā)展。

來到第六屆，軒轅獎又有了很多的變化和不同。

軒轅獎總裁、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可在致辭中說，軒轅獎作為不帶任何“調(diào)料”，作為全中國、乃至全世界最公正的汽車獎項(xiàng)，本次軒轅獎啟動會也是提報(bào)會，目前已經(jīng)有包括北京汽車，新特、零度、寶沃、東風(fēng)日產(chǎn)、領(lǐng)克、威馬等幾十款車型參加了提報(bào)。

近年來造車新勢力一直為大家所關(guān)注，而在今年的提報(bào)中，我們也看到了相當(dāng)多他們的身影。在今后的角逐中，他們能不能有好的表現(xiàn)呢，非常值得期待。

同時，在今年的評獎中，為了進(jìn)一步體現(xiàn)“三獨(dú)”的理念和原則，軒轅獎特地聘請了全球四大會計(jì)師事務(wù)所之一的安永，由其中國汽車行業(yè)主管合伙人冒祖怡作為獨(dú)立的觀察員，來審視我們的評獎是否公正、是否客觀。

作為連續(xù)6屆軒轅獎贊助商的博世，他們對軒轅獎一路走來有著深刻的體會。

博世（中國）投資有限公司副總裁朱光偉在啟動儀式上表示，博世得益于中國改革開放的熱土給我們提供了富有激情的市場，有幸可以和眾多主機(jī)廠及零部件一起見證了汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展。同時，博世也在不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化來面對未來的挑戰(zhàn)，在新能源化、智能化、共享化逐步做出突破。

“博世一直在關(guān)注和參與軒轅獎，軒轅獎以公正、公平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在業(yè)界廣泛好評，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。希望軒轅獎可以一直秉承著自己的原則舉辦下去，為中國汽車工業(yè)樹立行業(yè)標(biāo)桿?！彼f。

同樣作為連續(xù)6屆軒轅獎合作伙伴的國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽），其副總經(jīng)理陳彬表示，6年來，軒轅獎“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”的口號他們非常贊賞。作為一個公眾性的評價機(jī)構(gòu)，一定要公正、公平、公開作為評價的宗旨，這也讓軒轅獎的影響力越來越大。

國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）現(xiàn)在在進(jìn)行第三期、第四期的建設(shè)，未來可以給商用車、乘用車，包括越野車、特種車輛方面做出更有效的檢測和評價工作，對將來軒轅獎給予更好的支撐。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞作為評審團(tuán)成員代表在啟動儀式上表示，軒轅獎評審團(tuán)的每個評委來自不同的單位、領(lǐng)域，大家對汽車的認(rèn)知都有所不同，各個不同背景的人坐在一起討論這很難得，要感謝軒轅獎給我們這個機(jī)會和平臺。

“我們一直在討論的是軒轅獎評選的標(biāo)準(zhǔn)是什么？從這兩屆軒轅獎的發(fā)展來看，汽車的同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，如何判定一輛車的好壞成為大的問題，最后我們決定以產(chǎn)品和品牌對汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)是什么、產(chǎn)品有沒有創(chuàng)新等標(biāo)準(zhǔn)來判定?！瘪R鈞說，“今年有幾家造車新勢力參加了提報(bào)，我很期待，我也希望本屆軒轅獎能帶來一些不一樣產(chǎn)品?！?/p>

軒轅獎設(shè)計(jì)顧問團(tuán)代表們也對新一年的軒轅獎提出了新的期待。

合眾新能源汽車有限公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰分享了一個想法，目前對中國的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)來講，做一款好車不是什么難事，但迄今為止，中國的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還沒有設(shè)計(jì)出一款從來沒有過的車型。

去年軒轅獎外觀設(shè)計(jì)獎給了WEY VV7，就是因?yàn)樗渌囆屯耆灰粯?，SUV雖然很多，但同質(zhì)化嚴(yán)重，VV7是一款在很遠(yuǎn)都能一眼認(rèn)出來的車型。今年的成都車展上，雪佛蘭沃藍(lán)多遠(yuǎn)看像SUV，但實(shí)際是MPV，這也是從來沒有過的車型，讓人耳目一新，引人思考。

“我希望軒轅獎設(shè)計(jì)獎能夠走的更深一步，促成更多設(shè)計(jì)師獨(dú)立思考，設(shè)計(jì)更多從來沒有的車型，而不是跟別人高度相似相似，或者只是一些能完成基本交通因素的車型?！背１f。

作為新加入設(shè)計(jì)顧問團(tuán)的開云汽車董事長王超表示，軒轅獎已經(jīng)六屆了，他對軒轅獎的感情很深，六年來看著它的影響力一步步變大，對產(chǎn)業(yè)逐漸形成了引導(dǎo)性。

他希望未來的軒轅獎對中國汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)不僅僅是產(chǎn)品，還要在引領(lǐng)新的產(chǎn)品體驗(yàn)和消費(fèi)者需求感受，能夠成為造車新勢力和傳統(tǒng)車企在迷茫中的指明燈。

軒轅獎評審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生隨后介紹了新一屆軒轅獎的評選日程，10月15~26日將開始在襄陽測試，12月6日在北京汽車博物館啟動評審團(tuán)最終評選，以及在12月7號舉行頒獎典禮。

他還透露，今年的軒轅獎會在原有的基礎(chǔ)上首次增加對ADAS的測評，軒轅獎這個項(xiàng)目的測評也引入了i-VISTA智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)作為新的合作伙伴給予支持。在剛剛過去的8月，他們在重慶舉辦了首次自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽。

同時，除了專家視角，新一屆軒轅獎也將首次加入模擬應(yīng)用場景下的消費(fèi)者視角的評價體系，來更好地了解產(chǎn)品的定位、功能與它目標(biāo)客戶的需求是否匹配。

本次的軒轅獎啟動儀式上，共有21家車企的代表對于今年的參評車型進(jìn)行現(xiàn)場提報(bào)和講解。

北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭鋼提報(bào)車型為BJ40 plus、紳寶智行

云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理兼營銷中心總經(jīng)理林密提報(bào)車型為云度Π3 pro

長安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理雍軍提報(bào)車型為第二代長安逸動

領(lǐng)途汽車新能源營銷中心副總經(jīng)理郭銳提報(bào)車型為K-ONE

領(lǐng)克汽車研究院車型總監(jiān)王鵬伍提報(bào)車型為領(lǐng)克03

威馬汽車戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)沈政君提報(bào)車型為威馬EX5

華晨汽車產(chǎn)品總監(jiān)色建偉提報(bào)車型為中華V7

奇點(diǎn)汽車銷售公司產(chǎn)品銷售部總監(jiān)劉德超提報(bào)車型為奇點(diǎn)IS6

上汽通用五菱公關(guān)總監(jiān)溫凱紅提報(bào)車型為寶駿530

廣汽乘用車公共關(guān)系科科長彭旭提報(bào)車型為廣汽傳祺GM8

前途汽車公關(guān)部部長陳冬提報(bào)車型為前途K50

新特汽車品牌市場部副總經(jīng)理趙佳鵬提報(bào)車型為新特DEV1

上汽乘用車新能源產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理解瑞清提報(bào)車型為榮威光之翼MARVEL X

長安新能源逸動EV460項(xiàng)目總監(jiān)劉英提報(bào)車型為逸動EV460

上汽通用別克代表段艷芳提報(bào)車型為別克GL6

東風(fēng)日產(chǎn)代表敖翔提報(bào)車型為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電版

寶沃汽車集團(tuán)營銷公司代表羅蕓提報(bào)車型為寶沃BX6

廣汽新能源代表李聰提報(bào)車型為廣汽新能源GE3 530

江淮汽車代表曾理提報(bào)車型為瑞風(fēng)S7超級版

長安PSA代表張悅提報(bào)車型為DS7

一汽奔騰代表陽磊提報(bào)車型為一汽奔騰T77

此外，作為軒轅獎戰(zhàn)略合作伙伴的北京汽車博物館副館長吳婧、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）整車實(shí)驗(yàn)室副總工程師袁建華，測試伙伴代表奧地利德維創(chuàng)有限公司華東大區(qū)經(jīng)理胡雨、汽車數(shù)據(jù)工場聯(lián)合創(chuàng)始人張曉亮、愛達(dá)克車輛設(shè)計(jì)（上海）有限公司商務(wù)開發(fā)總監(jiān)安佐（Enzo Carrubba），獨(dú)立觀察員安永中國汽車行業(yè)主管合伙人冒祖怡，以及國家信息中心產(chǎn)業(yè)處副處長張桐山、推動力傳媒董事長、汽車商業(yè)評論出品人賈曉坤等也作為嘉賓參與了此次啟動儀式。