這是一個(gè)最壞的，也是最好的時(shí)代。

一方面，2018年的中國(guó)車市正在迎來(lái)更為嚴(yán)峻的降速與升級(jí)挑戰(zhàn)，車企間在買方市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；另一方面，電動(dòng)化、智能化這兩個(gè)臂膀正在為市場(chǎng)創(chuàng)造前所未有的新產(chǎn)品，激發(fā)人們對(duì)于汽車和出行的新需求。

正是在這樣的背景下，2018年9月7日，2019第六屆軒轅獎(jiǎng)在北京汽車博物館正式啟動(dòng)。

作為中國(guó)首個(gè)專業(yè)的國(guó)際級(jí)B2B汽車評(píng)獎(jiǎng)，軒轅獎(jiǎng)由汽車商業(yè)評(píng)論聯(lián)合奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，秉承“獨(dú)立于商業(yè)，獨(dú)立于權(quán)力，獨(dú)立于關(guān)系”理念，旨在推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的方式發(fā)展。

來(lái)到第六屆，軒轅獎(jiǎng)又有了很多的變化和不同。

軒轅獎(jiǎng)總裁、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可在致辭中說(shuō)，軒轅獎(jiǎng)作為不帶任何“調(diào)料”，作為全中國(guó)、乃至全世界最公正的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，本次軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)會(huì)也是提報(bào)會(huì)，目前已經(jīng)有包括北京汽車，新特、零度、寶沃、東風(fēng)日產(chǎn)、領(lǐng)克、威馬等幾十款車型參加了提報(bào)。

近年來(lái)造車新勢(shì)力一直為大家所關(guān)注，而在今年的提報(bào)中，我們也看到了相當(dāng)多他們的身影。在今后的角逐中，他們能不能有好的表現(xiàn)呢，非常值得期待。

同時(shí)，在今年的評(píng)獎(jiǎng)中，為了進(jìn)一步體現(xiàn)“三獨(dú)”的理念和原則，軒轅獎(jiǎng)特地聘請(qǐng)了全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的安永，由其中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人冒祖怡作為獨(dú)立的觀察員，來(lái)審視我們的評(píng)獎(jiǎng)是否公正、是否客觀。

作為連續(xù)6屆軒轅獎(jiǎng)贊助商的博世，他們對(duì)軒轅獎(jiǎng)一路走來(lái)有著深刻的體會(huì)。

博世（中國(guó)）投資有限公司副總裁朱光偉在啟動(dòng)儀式上表示，博世得益于中國(guó)改革開(kāi)放的熱土給我們提供了富有激情的市場(chǎng)，有幸可以和眾多主機(jī)廠及零部件一起見(jiàn)證了汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)展。同時(shí)，博世也在不斷的創(chuàng)新和優(yōu)化來(lái)面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，在新能源化、智能化、共享化逐步做出突破。

“博世一直在關(guān)注和參與軒轅獎(jiǎng)，軒轅獎(jiǎng)以公正、公平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在業(yè)界廣泛好評(píng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。希望軒轅獎(jiǎng)可以一直秉承著自己的原則舉辦下去，為中國(guó)汽車工業(yè)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿?！彼f(shuō)。

同樣作為連續(xù)6屆軒轅獎(jiǎng)合作伙伴的國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)），其副總經(jīng)理陳彬表示，6年來(lái)，軒轅獎(jiǎng)“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”的口號(hào)他們非常贊賞。作為一個(gè)公眾性的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，一定要公正、公平、公開(kāi)作為評(píng)價(jià)的宗旨，這也讓軒轅獎(jiǎng)的影響力越來(lái)越大。

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）現(xiàn)在在進(jìn)行第三期、第四期的建設(shè)，未來(lái)可以給商用車、乘用車，包括越野車、特種車輛方面做出更有效的檢測(cè)和評(píng)價(jià)工作，對(duì)將來(lái)軒轅獎(jiǎng)給予更好的支撐。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞作為評(píng)審團(tuán)成員代表在啟動(dòng)儀式上表示，軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)的每個(gè)評(píng)委來(lái)自不同的單位、領(lǐng)域，大家對(duì)汽車的認(rèn)知都有所不同，各個(gè)不同背景的人坐在一起討論這很難得，要感謝軒轅獎(jiǎng)給我們這個(gè)機(jī)會(huì)和平臺(tái)。

“我們一直在討論的是軒轅獎(jiǎng)評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)是什么？從這兩屆軒轅獎(jiǎng)的發(fā)展來(lái)看，汽車的同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，如何判定一輛車的好壞成為大的問(wèn)題，最后我們決定以產(chǎn)品和品牌對(duì)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)是什么、產(chǎn)品有沒(méi)有創(chuàng)新等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定?！瘪R鈞說(shuō)，“今年有幾家造車新勢(shì)力參加了提報(bào)，我很期待，我也希望本屆軒轅獎(jiǎng)能帶來(lái)一些不一樣產(chǎn)品?！?/p>

軒轅獎(jiǎng)設(shè)計(jì)顧問(wèn)團(tuán)代表們也對(duì)新一年的軒轅獎(jiǎng)提出了新的期待。

合眾新能源汽車有限公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰分享了一個(gè)想法，目前對(duì)中國(guó)的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)來(lái)講，做一款好車不是什么難事，但迄今為止，中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還沒(méi)有設(shè)計(jì)出一款從來(lái)沒(méi)有過(guò)的車型。

去年軒轅獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)給了WEY VV7，就是因?yàn)樗渌囆屯耆灰粯樱琒UV雖然很多，但同質(zhì)化嚴(yán)重，VV7是一款在很遠(yuǎn)都能一眼認(rèn)出來(lái)的車型。今年的成都車展上，雪佛蘭沃藍(lán)多遠(yuǎn)看像SUV，但實(shí)際是MPV，這也是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的車型，讓人耳目一新，引人思考。

“我希望軒轅獎(jiǎng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)能夠走的更深一步，促成更多設(shè)計(jì)師獨(dú)立思考，設(shè)計(jì)更多從來(lái)沒(méi)有的車型，而不是跟別人高度相似相似，或者只是一些能完成基本交通因素的車型?！背１f(shuō)。

作為新加入設(shè)計(jì)顧問(wèn)團(tuán)的開(kāi)云汽車董事長(zhǎng)王超表示，軒轅獎(jiǎng)已經(jīng)六屆了，他對(duì)軒轅獎(jiǎng)的感情很深，六年來(lái)看著它的影響力一步步變大，對(duì)產(chǎn)業(yè)逐漸形成了引導(dǎo)性。

他希望未來(lái)的軒轅獎(jiǎng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)不僅僅是產(chǎn)品，還要在引領(lǐng)新的產(chǎn)品體驗(yàn)和消費(fèi)者需求感受，能夠成為造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企在迷茫中的指明燈。

軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生隨后介紹了新一屆軒轅獎(jiǎng)的評(píng)選日程，10月15~26日將開(kāi)始在襄陽(yáng)測(cè)試，12月6日在北京汽車博物館啟動(dòng)評(píng)審團(tuán)最終評(píng)選，以及在12月7號(hào)舉行頒獎(jiǎng)典禮。

他還透露，今年的軒轅獎(jiǎng)會(huì)在原有的基礎(chǔ)上首次增加對(duì)ADAS的測(cè)評(píng)，軒轅獎(jiǎng)這個(gè)項(xiàng)目的測(cè)評(píng)也引入了i-VISTA智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)作為新的合作伙伴給予支持。在剛剛過(guò)去的8月，他們?cè)谥貞c舉辦了首次自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽。

同時(shí)，除了專家視角，新一屆軒轅獎(jiǎng)也將首次加入模擬應(yīng)用場(chǎng)景下的消費(fèi)者視角的評(píng)價(jià)體系，來(lái)更好地了解產(chǎn)品的定位、功能與它目標(biāo)客戶的需求是否匹配。

本次的軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式上，共有21家車企的代表對(duì)于今年的參評(píng)車型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提報(bào)和講解。

北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭鋼提報(bào)車型為BJ40 plus、紳寶智行

云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理兼營(yíng)銷中心總經(jīng)理林密提報(bào)車型為云度Π3 pro

長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部副總經(jīng)理雍軍提報(bào)車型為第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)

領(lǐng)途汽車新能源營(yíng)銷中心副總經(jīng)理郭銳提報(bào)車型為K-ONE

領(lǐng)克汽車研究院車型總監(jiān)王鵬伍提報(bào)車型為領(lǐng)克03

威馬汽車戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)沈政君提報(bào)車型為威馬EX5

華晨汽車產(chǎn)品總監(jiān)色建偉提報(bào)車型為中華V7

奇點(diǎn)汽車銷售公司產(chǎn)品銷售部總監(jiān)劉德超提報(bào)車型為奇點(diǎn)IS6

上汽通用五菱公關(guān)總監(jiān)溫凱紅提報(bào)車型為寶駿530

廣汽乘用車公共關(guān)系科科長(zhǎng)彭旭提報(bào)車型為廣汽傳祺GM8

前途汽車公關(guān)部部長(zhǎng)陳冬提報(bào)車型為前途K50

新特汽車品牌市場(chǎng)部副總經(jīng)理趙佳鵬提報(bào)車型為新特DEV1

上汽乘用車新能源產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理解瑞清提報(bào)車型為榮威光之翼MARVEL X

長(zhǎng)安新能源逸動(dòng)EV460項(xiàng)目總監(jiān)劉英提報(bào)車型為逸動(dòng)EV460

上汽通用別克代表段艷芳提報(bào)車型為別克GL6

東風(fēng)日產(chǎn)代表敖翔提報(bào)車型為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電版

寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司代表羅蕓提報(bào)車型為寶沃BX6

廣汽新能源代表李聰提報(bào)車型為廣汽新能源GE3 530

江淮汽車代表曾理提報(bào)車型為瑞風(fēng)S7超級(jí)版

長(zhǎng)安PSA代表張悅提報(bào)車型為DS7

一汽奔騰代表陽(yáng)磊提報(bào)車型為一汽奔騰T77

此外，作為軒轅獎(jiǎng)戰(zhàn)略合作伙伴的北京汽車博物館副館長(zhǎng)吳婧、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）整車實(shí)驗(yàn)室副總工程師袁建華，測(cè)試伙伴代表奧地利德維創(chuàng)有限公司華東大區(qū)經(jīng)理胡雨、汽車數(shù)據(jù)工場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人張曉亮、愛(ài)達(dá)克車輛設(shè)計(jì)（上海）有限公司商務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)安佐（Enzo Carrubba），獨(dú)立觀察員安永中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人冒祖怡，以及國(guó)家信息中心產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)張桐山、推動(dòng)力傳媒董事長(zhǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論出品人賈曉坤等也作為嘉賓參與了此次啟動(dòng)儀式。