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近日有外媒報(bào)道稱，本田為削減成本，計(jì)劃將日本市場(chǎng)在售的思域、鋒范和杰德全面停產(chǎn)。

據(jù)悉杰德將于今年8月份正式停產(chǎn)，而思域和鋒范也將在同一時(shí)間停止銷售，在售的本田思域Type-R車型則不受停產(chǎn)影響。知情人士透露，本田此次停產(chǎn)計(jì)劃與公司削減成本有關(guān)。到2025年，本田計(jì)劃將生產(chǎn)成本削減10%，并將全球車型數(shù)量減少到目前的三分之一。此次停產(chǎn)僅針對(duì)日本市場(chǎng)，中國與北美市場(chǎng)的轎車車型都十分火爆，并不會(huì)有停產(chǎn)計(jì)劃。

轱轆哥小評(píng)：各大車企都在匯集現(xiàn)金流以確保自身能在影響力巨大的疫情下生存下來，削減生產(chǎn)成本則是最直接的辦法。更有學(xué)者發(fā)表研究稱，日本轎車市場(chǎng)開始逐漸衰落。與暢銷的SUV市場(chǎng)相比，轎車的銷量近期始終較為低迷，停產(chǎn)似乎也是無奈之舉。

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一汽-大眾國產(chǎn)的第八代高爾夫已在佛山工廠下線，但據(jù)知情人士透露，國產(chǎn)第八代高爾夫極有可能會(huì)沿用現(xiàn)有動(dòng)力總成，即1.2T或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

此前一汽大眾國產(chǎn)的EA211 EVO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已在成都工廠量產(chǎn)，但受疫情影響，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能無法跟上，所以不會(huì)搭載在即將發(fā)布的國產(chǎn)第八代高爾夫身上。可以預(yù)知的是，國產(chǎn)第八代高爾夫中期改款時(shí)，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能會(huì)裝載在它身上。轱轆哥預(yù)測(cè)一汽-大眾國產(chǎn)的第八代未來將會(huì)推出高爾夫、高爾夫GTI和高爾夫GTE三種車型，并有望搭載48V輕混系統(tǒng)。

轱轆哥小評(píng)：這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為新一代的“大眾神機(jī)”，它的誕生主要用于替代國內(nèi)的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。比起上一代EA211，它的性能更強(qiáng)，油耗還更低，最大扭矩平臺(tái)寬度達(dá)到驚人的3200轉(zhuǎn)。如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性都有所保障，相信未來第八代高爾夫能再次進(jìn)入消費(fèi)者的購車?yán)硐氚駟沃小?/p>

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近日，寶馬德國萊比錫工廠，隨著寶馬i8的最后一輛車型緩緩駛下生產(chǎn)線，寶馬i8車型正式停產(chǎn)。

寶馬i8生產(chǎn)了6年共20500輛，最后的18輛車型采用了高度定制的形式生產(chǎn)，具有個(gè)性化的顏色和裝飾。寶馬萊比錫工廠經(jīng)理表示，寶馬i8是萊比錫不可或缺的一部分，它是寶馬集團(tuán)和我們工廠的品牌大使。據(jù)悉，i8的后繼車型將基于Vision M Next Concept概念車打造，最快在2023年發(fā)布，其將采用動(dòng)力性能更加強(qiáng)大的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率可能高達(dá)600馬力，與現(xiàn)款寶馬X6 M的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

轱轆哥小評(píng)：寶馬i8于2014年首次亮相，是寶馬集團(tuán)的第一款插電式混合動(dòng)力車型。它被寶馬官方定義為“全球最成功的插電式混合動(dòng)力跑車”，它的誕生也為如今寶馬廣泛使用的插混系統(tǒng)奠定了良好的基礎(chǔ)，重要性不言而喻。越來越多超跑廠商陸續(xù)在旗下車型上搭載插混系統(tǒng)，寶馬i8的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也稍顯落伍。面對(duì)高昂的制造成本，停產(chǎn)或許是它最好的歸宿。