雖然品牌復(fù)出不久，但寶沃推出新車型的速度卻十分迅捷，繼BX5、BX7之后，兩款全新產(chǎn)品的BXi7和BX6也于5月份正式上市，前者是基于BX7打造的一款的新能源車型，后者則定位轎跑SUV。值得一提的是，相比主流的自主品牌，寶沃的車型定價普遍稍高。那么，車型是否物有所值？磚叔決定先從其“看不見”的層面，就是做工用料方面探究起。

車型：2018款 28T 四驅(qū)GT至酷型

售價：19.98萬

本次磚叔對BX6做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的專用塞尺，來看看BX6的制造工藝如何。

（車頭蓋）

實測BX6的平均間隙3.33mm，這一數(shù)值要明顯好過競品車型，具體來看，車頭與尾廂蓋的縫隙均十分均勻，而1mm的間隙差值表明BX6的裝配工藝值得肯定。

漆面厚度是大家比較關(guān)心的，畢竟誰也不想輕輕擦一下就見底漆要去噴了。如果一擦就見底漆，車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，BX6的表現(xiàn)有沒有驚喜。

(車身漆膜厚度)

BX6的漆膜厚度表現(xiàn)正常，實測平均厚度122.8μm，在同級別車型里算是較好的。另外跟車身間隙一樣，BX6的噴涂工藝也控制得不錯，全車車漆厚度均勻，值得點贊。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看BX6符不符合這個級別的標(biāo)準(zhǔn)。

（車門鉸鏈）

（前車窗）

（車門框）

BX6在車身用料方面，屬于非常典型的“德系標(biāo)準(zhǔn)”。值得一提的是，BX6全系提供電動尾門，如果能把手動引擎蓋也改為液壓的話，會顯得更厚道些。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如多氣囊、ESP車身穩(wěn)定等等這些安全配置，BX6自然是有提供的。磚叔要看的，是下面這些東西：

（后排座椅）

（中央頭枕）

實測的頂配車型，全車提供6氣囊，在磚叔羅列的實測項目中，BX6也是全都備齊，能給予消費(fèi)者更全面的出行安全保障。此外，就車窗/天窗的防夾靈敏度，全車都有不錯表現(xiàn)。

在做工用料一項上，寶沃BX6展現(xiàn)出很高的水準(zhǔn)，實測成績放在同級車型中也屬于突出的一員。安全設(shè)計層面，BX6也是該有的都有。除了使用手動引擎蓋稍顯掉檔次之外，其它地方?jīng)]有什么可挑剔的地方了。

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