一直以來，寶沃主要憑借著BX5和BX7兩款SUV打天下，但隨著SUV市場的細(xì)分化程度越來越高，靠著傳統(tǒng)的打法和產(chǎn)品不能激發(fā)消費(fèi)者的熱情，不知不覺中，轎跑版的SUV車型成為了很多汽車品牌的新貴。

7月12日，“BAE超級工程院——2018寶沃汽車媒體溝通會(huì)沈陽站”活動(dòng)在沈陽南星行汽車銷售服務(wù)有限公司舉行。此次活動(dòng)，寶沃汽車針對全新品牌戰(zhàn)略、領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，與媒體進(jìn)行深入交流。并且，還設(shè)置了產(chǎn)品體驗(yàn)環(huán)節(jié)，鬼哥有幸體驗(yàn)了寶沃BX5和寶沃BX6兩款車型，但由于寶沃BX6是剛登場不久的帥到爆的轎跑型SUV車型?？赡芎苁苄「绺?、小姐姐們的關(guān)注，那么，這次，鬼哥就重點(diǎn)感受這款“帥哥級”的SUV。

鬼哥此次體驗(yàn)的寶沃BX6，雖然它很寶馬X6不是“親戚”，但還是有一些“緣分”的，它是由寶馬前任設(shè)計(jì)師Adners Warming親自操刀設(shè)計(jì)。這款德味十足的SUV正是瞄準(zhǔn)了20萬元以下的轎跑型SUV市場，那它的表現(xiàn)究竟如何，跟著一起來看看吧。

據(jù)悉，寶沃BX6可以看做是寶沃BX5的Coupe版，前臉的造型非常相似。車身側(cè)面轎跑型SUV標(biāo)志性的溜背設(shè)計(jì)配合優(yōu)美的車頂弧線，還是讓人感覺很亮眼。鬼哥試駕的是頂配版車型，售價(jià)為19.98萬的四驅(qū)GT至酷版，所以它也配備了全景倒車影像，非常實(shí)用。

進(jìn)到車內(nèi)，BX6的內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格和BX5基本是一樣的?？梢钥吹贸龅氖?，這款車的用料十分扎實(shí)，大面積的皮質(zhì)包裹，豪華感撲面而來。水平對稱的中控臺(tái)，懸浮式的中控屏，沒有什么特別扎眼的但還是很耐看，上手容易，操作也很方便。如果說BX5與BX6的不同，那么，最大的不同在于BX6采用了一款D字型平底方向盤，這也更貼合它的運(yùn)動(dòng)屬性。

值得一提的是，對于一臺(tái)轎跑型SUV來說，空間往往不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但BX6的空間還是給了鬼哥一個(gè)小小的驚喜。鬼哥身高178cm，將座椅調(diào)至最低，并調(diào)整好靠背后，頭部剩余空間為一拳四指，表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)了解，BX6在后排頂部的位置做了一個(gè)挖空的處理，這樣一來后排乘客的頭部空間就更為充裕了。

對于一款有著轎跑風(fēng)格的SUV來說，駕馭才能有最好的感受。還得把車開起來看核心的實(shí)力。鬼哥啟動(dòng)車輛、踩油門、起步，這款德系風(fēng)格的SUV確實(shí)感覺不錯(cuò)，方向盤指向清晰，深踩油門，動(dòng)力的輸出和響應(yīng)速度也非常不錯(cuò)，整體的加速感非常線性。鬼哥能夠感覺到它充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，但它又不會(huì)瞬間就完全釋放出來，讓人措手不及，換擋邏輯和平順性都是可圈可點(diǎn)。再換到S擋，油門和變速箱會(huì)產(chǎn)生一定的變化，變得更為激進(jìn)一些，但不會(huì)有那種“完全兩樣”的感覺，整體調(diào)校還是非常舒適的。

據(jù)悉，寶沃BX6搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，還配備了由博格華納提供的一套智能四驅(qū)系統(tǒng)。而這套四驅(qū)系統(tǒng)能極大的提升了BX6的高速穩(wěn)定性。

最后再來說說隔音方面，其實(shí)，BX6在這方面的表現(xiàn)也基本和BX5一致，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是胎噪和風(fēng)噪，都抑制得很不錯(cuò)，這也是這款車型的加分項(xiàng)吧。

鬼扯：寶沃BX6是款典型的轎跑SUV車型，但它跟市場上很多“單薄”的SUV相比，確實(shí)“厚重”很多，也顯得更穩(wěn)重，更靠譜。這款車不管是產(chǎn)品定位還是綜合表現(xiàn)，都有著非常強(qiáng)的競爭力，進(jìn)攻轎跑SUV市場，還是很有競爭力的。