8月31日開幕的成都車展上，新英倫豪華轎跑SUV 捷豹E-PACE迎來西區(qū)區(qū)域上市并舉行首批車主交車儀式。幾位穿著時尚的年輕車主手握紀念品與捷豹路虎高管們合影留念，成為當天捷豹路虎展臺上一道最引人注目的風景線。

全能小豹子

不得不說，在中國SUV市場上，捷豹PACE家族始終是獨樹一幟的存在，其秘訣就是PACE家族完美結合了轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性以及SUV的空間性和通過性，可謂“三位一體，五項全能”，同時又各具特點。

比如，捷豹F-PACE是一款主打高性能、擁有更大尺寸的豪華轎跑SUV；捷豹I-PACE是首個由傳統(tǒng)車企推出的純電SUV量產車型；而捷豹E-PACE作為捷豹PACE家族最年輕的小豹子，是專為渴望表現(xiàn)獨特個性且對豪華品質有自我追求的年輕人所打造的車型，它將新英倫風范、賽道基因與仿生學設計融合，并搭載多項創(chuàng)新技術和配置，完美契合年輕一代的智能出行需求，被冠以“新英倫豪華轎跑SUV”之名當之無愧。

“細分市場的SUV產品已經特別豐富，對于廠商來說是一個兵家必爭之地。而對于年輕一代的消費者來說，由于消費升級和產品價格的下探，豪華品牌車型也可以比較輕松地購買到?！苯荼坊⒅袊袌鲣N售與服務機構執(zhí)行副總裁胡波如是說。

談及捷豹E-PACE乃至PACE家族在細分市場的競爭優(yōu)勢，胡波反復提到了“三位一體，五項全能”的概念。眾所周知，捷豹作為一家生產豪華轎車起家的英國老牌車企，在產品上賦予它轎車應有的舒適性和豪華性是看家本領。并且，捷豹品牌體內的運動血液從未枯竭，普通轎車的駕乘感自然是遠遠不夠的，在PACE家族產品中加入類似于F-TYPE等跑車的駕駛動感也必不可少。

此外，E-PACE作為一臺轎跑SUV，卻并未在空間實用性、通過性等方面打折扣。細致入微的儲物空間設計充分考慮到了年輕用戶放置手機、平板電腦的需求；捷豹路虎四驅技術的加持也令E-PACE一輛車可以兼顧三輛車的優(yōu)勢；獨特的捷豹駕控管家可提供多達十六種駕駛模式的選擇；2.0T+四驅的同級別最低價位也能讓年輕消費者感受到滿滿的誠意……

用胡波的話說，E-PACE身上的亮點，同樣也是整個PACE家族身上的亮點。

青年多面手

過去的很長一段時間，大家總是習慣在SUV細分市場中做兩個緯度的劃分：縱軸看價格區(qū)間，橫軸看車身尺寸，但這種做法缺乏跟生活方式與用車場景的貼合。捷豹要做的，便是“轎跑SUV”這第三個緯度。

新一代85后、95后年輕人的生活是多面的，因此汽車也需要多面的角色，從而匹配許多不同的用車場景。胡波打比方說：“我想讓它變成轎車的時候需要的是舒適性，用它裝東西的時候需要的是空間性，周末出去玩的時候需要一定的通過性，晚上去夜店玩還得當小跑車開，要有轎跑的樂趣……什么樣的車能夠滿足這樣的要求呢？當然不是一個普通的SUV?！?/p>

誠然，要在滿足如此之多用車場景的同時保證做出一臺原汁原味的SUV，必須要綜合各種車型的優(yōu)勢，這對于捷豹的工程師來說也是一個“三位一體，五項全能”的嚴峻挑戰(zhàn)，也從側面反映出了捷豹路虎雄厚的技術儲備。

著力服務體系

最近幾年，捷豹路虎頻繁涉足不同領域，均頗有建樹。針對這樣的發(fā)展趨勢，胡波卻坦言：“趕不趕超是另外一回事，更重要的是給消費者以選擇。開捷豹車是獨特的，在馬路上的撞衫率不會很高，這就是有個性?！焙唵蔚脑捳Z也體現(xiàn)出捷豹對于用戶體驗的重視。

一個品牌形象的構建是一套復雜的系統(tǒng)工程，而不僅僅是一段簡單的廣告。汽車是一個復雜的商品，對于捷豹路虎來說，體驗也一直是其營銷工作中的核心。胡波提到，在建設路虎服務中心時，路虎始終致力于把汽車的產品體驗與當地的地理、民風和文化結合起來。例如，湖州體驗中心所在的莫干山區(qū)是目前中國精品民宿文化最為領先的區(qū)域，體驗中心店址便是民宿旗艦品牌，搭配莫干的七條體驗路線，消費者一輪體驗下來必然會對路虎品牌和產品產生一種全新的認知。

總體來說，汽車品牌的宣傳、營銷必須要與用戶的體驗融合起來，才能為其提供一種對于品牌的全方位感受。尤其像捷豹路虎這樣在賽道、科技、豪華等多元領域經驗豐富的品牌，體驗在營銷工作中的優(yōu)先級不言而喻。

機遇與挑戰(zhàn)并存

今年北京車展期間，捷豹路虎中國正式宣布了“雙引擎，雙創(chuàng)新”的戰(zhàn)略。其中，“雙引擎”是指通過中英模式并駕齊驅，協(xié)同布局發(fā)展——在中國市場，捷豹路虎的研發(fā)團隊不僅要協(xié)助全球，更要同步全球研發(fā)、中國研發(fā)，最終做到中國研發(fā)的成果反哺全球、引導全球；而“雙創(chuàng)新”是指捷豹路虎本身和合作伙伴之間在創(chuàng)新領域實現(xiàn)開放協(xié)作，同時實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。目前，中國已成為捷豹路虎全球最大單一市場，同時也不難看出，中國研發(fā)在捷豹路虎未來戰(zhàn)略中的地位舉足輕重。

“機遇與挑戰(zhàn)并存?！焙ㄟ@樣概括道，“我們需要攜手中國的合作伙伴，從英國、中國兩個創(chuàng)新內核去推動前行。不論是新能源、人機交互還是未來電動車的趨勢，捷豹路虎其實都已經開始布局。我想，這樣的進程在未來會越來越快?！?/p>

捷豹路虎也宣布，自2020年起，旗下所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化。未來，捷豹路虎希望既能夠提供內燃發(fā)動機車型，同時也有純電動、混動車型供消費者選擇。

胡波表示，這三種技術在相當一段時間內是并存的，最終也一定是客戶選擇的過程。