“在本屆成都車展上，大眾探歌的頂配版本上市了，

當手握20萬預(yù)算的時候，消費者總是要面臨一個棘手的抉擇。保守一些選擇當前級別中最高配置的車型，還是咬咬牙加點預(yù)算硬上更高一級的乞丐配置車型。這樣的局面我們常稱為雞頭鳳尾抉擇，經(jīng)常出現(xiàn)在緊湊級/中級、合資/豪華市場中。

而本屆成都車展也出現(xiàn)了這樣的場景，那就是前段時間大熱、熱到我們自己買了一臺的大眾探歌T-ROC，以及剛剛上市的奧迪市場ICON——Q2L。然而，在對比體驗之后Harris發(fā)現(xiàn)，雖然它們共線生產(chǎn)，但是兩者的定位和性格其實完全不同。那么它們具體有著怎么不同的差異，一起到視頻中看看把。

外觀：品牌時尚領(lǐng)導(dǎo)者

與T-ROC一樣，Q2L同樣可以被稱為品牌中最時尚的成員。相比于Q3“縮小版Q5”的稱號，Q2L的外觀設(shè)計和細節(jié)元素都透露著極強的時尚氣息。俏皮的腰線和C柱、撞色的車身，以及與XC40相似的LED日行燈，都使這臺車脫離了奧迪的設(shè)計框架，晉升到了MINI的級別。

反觀探歌，雖說它的設(shè)計已經(jīng)讓人們對大眾刮目相看，但在與Q2L的對比之下還是稍顯遜色。唯獨比較類似的設(shè)計手法就是簡單而粗壯的C柱，以及傾斜角度巨大的尾窗。不過探歌的環(huán)狀LED同樣是點睛之筆，和Q2L的偽雷神之錘不相上下。

內(nèi)飾：樸素中透露著俏皮

相比外觀，Q2L的內(nèi)飾設(shè)計就沒有那么驚艷了，因為它和奧迪A3實在是太像了。坐姿很T-roc很像，同樣非常低，作為SUV車型來說，視野可能相對比較差。不過在很多細節(jié)上，Q2L還是下了不少功夫，球形檔把頭握感很棒，紅色縫線和Alcantara搭配的很好，而紅色的安全帶也極大程度地增添了駕駛欲望。

在內(nèi)飾方面，探歌和Q2L差距最大的地方還是在于品質(zhì)感。面板的制造安裝工藝，以及軟質(zhì)包裹的面積都有著一定的差距。配置差異其實并不大，從現(xiàn)場的頂配車型來看，HUD抬頭顯示、座椅記憶、腰部支撐等配置均是探歌所未配備的。

空間：“半斤九兩”

先聲明一下，這個“半斤九兩”的形容，是在常規(guī)車型是一斤的標準下來闡述的。不得不說，實用性并不是這兩臺車的強項。雖然一個“L”標讓Q2增加了“驚為天人”的28mm軸距（誤），甚至超過了它的老大哥Q3，但我在后排的體驗還是有些不佳。腿和頭都頂著的同時，連后排出風口和USB接口都沒有。

相對而言，探歌的表現(xiàn)似乎還好上不少。腿部空間接近一圈，而頭部也有一定的余量，同時大眾也為它配上了后排出風口、兩個USB接口以及中央扶手。如果說Q2L更像是一個時尚icon的話，那探歌還是兼顧了實用性的。

后備箱看似表現(xiàn)比較相近，進深都很深，而大傾角的尾窗對兩者的后備箱都造成了一定的影響。不過相比而言，探歌有著更強的靈活性和延展性。它的后備箱底板下方還有一定的私密儲物格，而當要裝載大件行李的時候，也可以向下翻折把私密空間全留給上部。而Q2L……就是一塊單純的板。

寫在最后

不得不說，大眾還是一個非常聰明的企業(yè)。首先，今天早上Q2L所公布的22.68萬元到26.18萬元售價價和探歌之間是沒有任何的重疊。其次，為了打消人們對于雞頭鳳尾選擇的猶豫，還是對這兩臺車性格進行了非常明顯的差異化，在兩者之間抉擇并不困難。

如果你是更加注重家用的同時想要兼顧一定的個性，毋庸置疑這臺T-roc是一個更好的選擇；但如果你把一臺車看作是一個首飾，用來彰顯自己的個性，那么Q2L才是更適合你的選擇，或者一臺Mini Countryman......