晴隆24道拐絕對(duì)是駕控愛(ài)好者的天堂。從名字便不難看出，晴隆24道拐特點(diǎn)便是多彎，它每個(gè)傾角約60°，共計(jì)24道拐，1440度。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米，全程約4公里，以“S”型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋。

試圖挑戰(zhàn)它的，正是東風(fēng)標(biāo)志4008！

不要誤會(huì)，試駕的不是剛剛上市的408，而是你想象不到的4008，對(duì)！SUV！駕控一詞一般很難出現(xiàn)在SUV車型上。說(shuō)到4008大家總會(huì)想起它的法式浪漫和超越同級(jí)的豪華內(nèi)飾，但當(dāng)我們?cè)?4道拐感受完之后，才發(fā)現(xiàn)它的魅力還有駕控樂(lè)趣。

4008的地盤采用了前麥弗遜后扭力梁的組合，聽(tīng)上去很普通，但你不知道的是，工程師用了180天對(duì)減震進(jìn)行精調(diào)、累計(jì)24萬(wàn)公里使得它在過(guò)濾掉路面顛簸提供舒適性的同時(shí)，又有著出色的懸掛支撐和車身響應(yīng)以及清晰的路感回饋，達(dá)到操控與舒適的平衡兼顧。

另外它還搭載了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，可以針對(duì)不同路況進(jìn)行實(shí)時(shí)車輛操控調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)公路，沙地，雪地，泥地以及ESC關(guān)閉五種模式，讓車輛可以在各種路況下都擁有一個(gè)理想的操控狀態(tài)。最小直徑僅32CM的“賽車級(jí)”小直徑方向盤配合40.5/34度的內(nèi)/外側(cè)轉(zhuǎn)向輪最大偏轉(zhuǎn)角設(shè)定和最小僅5.6m的轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)的靈活機(jī)動(dòng)性以及扎實(shí)的底盤調(diào)校，給人一種極強(qiáng)的駕駛刺激感和駕控欲望。

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