茫茫車海中，如果說(shuō)每一個(gè)品類都有一款車堪稱代表的話，那么相信在SUV領(lǐng)域Jeep旗下的牧馬人的地位絕對(duì)無(wú)可爭(zhēng)議，就像法拉利是跑車界的神級(jí)存在，Jeep牧馬人則是無(wú)法撼動(dòng)的“SUV行業(yè)四驅(qū)能力最強(qiáng)的量產(chǎn)車”。

作為Jeep家族Willys最純正血統(tǒng)延續(xù)的全新一代Jeep牧馬人，近日上市了。

2018年8月份，筆者在云南騰沖與高黎貢的山間試駕了這款車。

那么它給我們帶來(lái)了哪些驚喜？

驚喜一：迸發(fā)出超越V6的性能，卻只有四缸機(jī)的油耗

看一眼就忍不住跟身邊人分享的經(jīng)典外觀無(wú)需贅述，我們聊點(diǎn)內(nèi)在，有人說(shuō)強(qiáng)悍到了一定程度時(shí)，只是為了打敗 “強(qiáng)大的自己”。習(xí)慣了自然吸氣的牧馬人，在全新一代上搭載了全新2.0L直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF? 8速變速箱精準(zhǔn)匹配的”超強(qiáng)心臟”, 從摩登都市到壯闊江山, 皆歸于“馬”下。

第一腳油門踩下去就會(huì)給你驚喜，或許此時(shí)你會(huì)有一種錯(cuò)覺，這種錯(cuò)覺是你像在開一款V6、甚至V8車型的錯(cuò)覺，因?yàn)閯?dòng)力來(lái)的是那么迅速。在保山開往騰沖的高速上，全新一代Jeep牧馬人油門踏板的反應(yīng)很輕快，輕踩動(dòng)力回饋及時(shí)，而且隨著踏板力度加深，加速的感受會(huì)越來(lái)越好，超越慢車絕不拖泥帶水，耳邊卻沒有多余的噪音。首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等8大領(lǐng)先技術(shù)的集成，讓新車的發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪的爆發(fā)力，又能帶來(lái)如同自吸發(fā)動(dòng)機(jī)般的酣暢感。

除了百公里8秒的加速外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也相得益彰，配合操控自然又不失手感的方向盤，在有著著名的“24拐”的史迪威公路，就好比穿梭在日常城市街道與上下班擁堵路況中，在頻繁升降擋過程中，全新一代Jeep牧馬人始終保持線性流暢的表現(xiàn)，起起停停間沒有讓人皺眉的頓挫。ZF? 8速變速箱超過7.03的超寬泛的傳動(dòng)比區(qū)間, 能夠適應(yīng)各種路況下的性能精密傳送, 為強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和極佳燃油經(jīng)濟(jì)性提供支撐, 不僅確保都市行駛的流暢質(zhì)感, 更實(shí)現(xiàn)戶外復(fù)雜環(huán)境下低速通行的矯健感。

最令人驚喜的是，全程開下來(lái)，牧馬人的綜合油耗僅有8.9L。

驚喜二：原本強(qiáng)到?jīng)]有對(duì)手的四驅(qū)，如今卻更加智能

四驅(qū)能力還是那么強(qiáng)？當(dāng)然，牧馬人的四驅(qū)能力，全球數(shù)百萬(wàn)的粉絲說(shuō)明了一切。只不過這一次，全新一代Jeep牧馬人不僅四驅(qū)性能再自我超越，也變的更加智能和易控。胸有驚雷而面如平湖，這是對(duì)牧馬人的最好注釋。

伸手摘星，觸碰不尋常的人生風(fēng)景。從保山到騰沖，穿越史迪威公路，到高黎貢山，在渾然天成的景色中，牧馬人的四驅(qū)能力，能給你的不多，只有安心和心底的踏實(shí)感。

羅賓漢車型的參數(shù)耳熟能詳，低速扭矩放大4倍，四輪0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭載TRU-LOK電控差速鎖，可分別或同時(shí)鎖止前后軸的前后機(jī)械式差速鎖；裝備前橫向可斷開穩(wěn)定桿……只有當(dāng)你開著這臺(tái)車看過別人無(wú)法觸及的風(fēng)景，你才會(huì)明白唯一將以上三項(xiàng)技術(shù)集于一身的SUV，是如何讓你在全副武裝的情況下，也能跟開一輛常規(guī)SUV那樣簡(jiǎn)單、輕松。

新車更大的驚喜，是首次采用行業(yè)突破性智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在原有2H、4H、4L的基礎(chǔ)上，首次增加4H AUTO功能，無(wú)需手動(dòng)切換，眨眼之間，即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的無(wú)縫自動(dòng)切換，強(qiáng)大全路況能力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美兼得，強(qiáng)大到?jīng)]有朋友的四驅(qū)系統(tǒng)如今更加智能，孤寂這么多年的牧馬人，似乎也不用去考慮其他同類的想法…因?yàn)樗Q生之日開始就不曾有過對(duì)手。

驚喜三：即使輕量化，亦能通過盧比肯小道的嚴(yán)苛測(cè)試

當(dāng)面對(duì)連續(xù)盤山路這樣的極限彎道時(shí)，能夠明顯感覺到全新Jeep牧馬人車身的緊湊感，即便是高速切彎，仍能有著敏捷的姿態(tài)，面對(duì)城市高架、立交橋，或者是出入車庫(kù)時(shí)的彎道，你得到的是轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、底盤穩(wěn)定、車身側(cè)傾小，像是開著一輛歐系小車。 

 公路行駛下的IIHS、Trail Rated更高抗扭標(biāo)準(zhǔn)和輕量化鋁鎂混合金的超高強(qiáng)度非承載式車身，有效減少車身100公斤的重量，同時(shí)有助增強(qiáng)沖擊能的吸收、防止撞擊變形，極大提高車輛的被動(dòng)安全性。在保障合身剛度的同時(shí)，進(jìn)一步提升車輛操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。超過70項(xiàng)的主被動(dòng)安全科技，讓每一次前行，都有終極信賴感的守護(hù)。新增多項(xiàng)智能安全系統(tǒng)：倒車?yán)走_(dá)警示系統(tǒng)、備胎包集成倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，太太開上新牧馬人也可輕松駕馭。

短短48小時(shí)325公里的親密接觸，已經(jīng)讓我們多重驚喜的同時(shí)也徹底感受到了牧馬人無(wú)敵的寂寞，也體驗(yàn)到了那份愛徹底，活徹底的精髓。而意料之外的驚喜，還有其大面積皮革包裹以及金屬鍍鉻裝飾件點(diǎn)綴下，更加精良的工藝；8.4+7雙液晶人機(jī)智能交互系統(tǒng)以及豐富終端移動(dòng)接口，全面滿足數(shù)字化生活需求的愜意。

牧馬人還是牧馬人，它依然是那臺(tái)原汁原味的全球偶像級(jí)產(chǎn)品，它保留了Jeep品牌骨子里與生俱來(lái)的探索血性。如果說(shuō)每一款車都注定將會(huì)被超越的話，那么能超越牧馬人的只有新一代牧馬人。

水覆蓋了這個(gè)星球75%的面積，牧馬人覆蓋了其他25%，你人生行程的百分比，也將在牧馬人的陪伴下越拓越遠(yuǎn)，再次與Jeep牧馬人出發(fā)，每一天都可以是“星辰大?！薄?br>