前不久，筆者借著出差的空閑時(shí)間前往上海汽車(chē)博物館，去拜訪眾多從前只在圖片上見(jiàn)過(guò)的經(jīng)典車(chē)型。

今天，筆者挑選了6款歷史悠久的經(jīng)典車(chē)型，這其中既有平民小車(chē)，也有奢華座駕，有的誕生于繁榮年代，有的因經(jīng)濟(jì)蕭條問(wèn)世。這截然不同的6款車(chē)型都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，它們經(jīng)歷重重考驗(yàn)，時(shí)代更迭甚至品牌易手但依然活躍于今天的汽車(chē)市場(chǎng)。一起來(lái)看一看這6款經(jīng)典車(chē)型，這其中，或許有你自己愛(ài)車(chē)的“祖先”。

勞斯萊斯幻影車(chē)系目前已經(jīng)發(fā)展到了第八代，從1925年第一代車(chē)型推出到今天已經(jīng)走過(guò)了93年的光輝歲月。這93年間，八代幻影車(chē)型每一代都是當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)最高水平的代表之一，曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如別克、斯柯達(dá)等已經(jīng)成為普通的民用車(chē)品牌，而勞斯萊斯依然能夠屹立于頂級(jí)奢華汽車(chē)之列，幻影功不可沒(méi)。

上海汽車(chē)博物館展出的是一輛幻影二代車(chē)型，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)身上仍然可以看到不少馬車(chē)的影子。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙是為了容納體積巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比車(chē)頭，車(chē)尾的設(shè)計(jì)就要簡(jiǎn)潔不少，真皮材質(zhì)的車(chē)頂只覆蓋到后排乘客的乘坐區(qū)域。

前排座位為敞篷設(shè)計(jì)，被稱(chēng)作“車(chē)夫座”，這一設(shè)計(jì)源于老式豪華馬車(chē)。雖然沒(méi)有車(chē)頂可以遮陽(yáng)避雨，但車(chē)內(nèi)真皮、實(shí)木可是貨真價(jià)實(shí)，毫不含糊。

歡慶女神和“雙R”標(biāo)志至今仍在每輛勞斯萊斯車(chē)頭閃閃發(fā)光。

說(shuō)到甲殼蟲(chóng)就不能不提兩個(gè)人，一個(gè)是二戰(zhàn)中，德國(guó)的首領(lǐng)希特勒，另一個(gè)就是甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)師，保時(shí)捷汽車(chē)的創(chuàng)始人——費(fèi)迪南德?保時(shí)捷。在二戰(zhàn)開(kāi)始前，保時(shí)捷先生受希特勒之命打造一款德國(guó)的國(guó)民車(chē)，試制完成后，甲殼蟲(chóng)曾少量生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)只是少量德軍軍官的座駕。不久后，二戰(zhàn)爆發(fā)，原計(jì)劃批量生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)的工廠被用于武器制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)作為戰(zhàn)敗國(guó)受到制裁，保時(shí)捷先生也成為戰(zhàn)犯，直到1945年，英軍士兵組裝了兩輛甲殼蟲(chóng)吸引了大家的目光，甲殼蟲(chóng)終于恢復(fù)量產(chǎn)。

上海汽車(chē)博物館展出的這輛甲殼蟲(chóng)生產(chǎn)于1951年，這一年，甲殼蟲(chóng)迎來(lái)了繁榮，也是在這一年，甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)師保時(shí)捷先生逝世。

流暢的側(cè)面造型是甲殼蟲(chóng)最大的亮點(diǎn)。

這個(gè)車(chē)標(biāo)位于車(chē)頭，并不是我們熟悉的“VW”車(chē)標(biāo)。

“VW”車(chē)標(biāo)出現(xiàn)在車(chē)輪上，鍍鉻車(chē)輪的經(jīng)典元素至今仍被現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)引用。

林肯作為美國(guó)的豪華汽車(chē)品牌在二戰(zhàn)后得到了快速的發(fā)展。旗下的林肯大陸車(chē)型是當(dāng)時(shí)的旗艦車(chē)型，并且時(shí)至今日，林肯大陸作為豪華轎車(chē)依然是林肯的旗艦級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品。從林肯大陸身上，美國(guó)在那個(gè)年代的繁榮可見(jiàn)一斑。

車(chē)身線條修長(zhǎng)而又優(yōu)美，駕駛室只占了車(chē)身長(zhǎng)度的很小一部分。這樣的設(shè)計(jì)放在今天來(lái)看實(shí)在有些浪費(fèi)空間，但不得不說(shuō)，的確很迷人。

車(chē)頭部分一如那個(gè)年代其他的美國(guó)車(chē)一樣，粗壯的鍍鉻保險(xiǎn)杠、網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵、圓圓的前大燈，濃郁的美國(guó)風(fēng)味。

車(chē)尾的半圓形突起用于存放備胎，同樣是那個(gè)年代的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

車(chē)尾的林肯車(chē)標(biāo)和CONTINENTAL(大陸)標(biāo)識(shí)。

MINI的故事要從英國(guó)石油危機(jī)說(shuō)起，1956年英國(guó)統(tǒng)治下的埃及發(fā)起革命，在接下來(lái)的兩年中，英國(guó)鎮(zhèn)壓失敗并失去了關(guān)鍵的蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)，國(guó)內(nèi)石油供應(yīng)面臨巨大的危機(jī)。為了降低汽車(chē)油耗，緩解石油危機(jī)，MINI問(wèn)世。

在那個(gè)年代，MINI還不是獨(dú)立品牌，而是分屬于“莫里斯”和“奧斯汀”兩家公司名下，上海汽車(chē)博物館展出的就是一輛來(lái)自莫里斯公司的MINI。

MINI的流行則與英國(guó)女王有關(guān)，英國(guó)女王在溫莎公園駕駛MINI兜了幾圈以后，MINI這款平民小車(chē)成了流行至今的時(shí)尚元素。

可以說(shuō)MINI是“無(wú)心插柳”的典型，小巧的車(chē)身造型打動(dòng)了無(wú)數(shù)少女，成為它們的心愛(ài)之物。你猜這些女孩子知不知道，其實(shí)在設(shè)計(jì)之初，MINI這么小巧只是為了省油。

如果說(shuō)人生一定要體驗(yàn)一款跑車(chē)，那可能最佳的選擇就是911。911首次亮相是在1963年，當(dāng)時(shí)命名為901，但是由于標(biāo)致已經(jīng)將所有中間帶有“0”的數(shù)字組合注冊(cè)，保時(shí)捷將自己的新款跑車(chē)產(chǎn)品更名為911，至此，跑車(chē)的傳奇車(chē)型誕生。

這是一款1968年的保時(shí)捷911車(chē)型，按照代數(shù)來(lái)區(qū)分，依然屬于第一代也就是代號(hào)901的這一代。

流暢的車(chē)尾造型是一輛911的精髓所在，空間狹小的車(chē)尾內(nèi)要容納保時(shí)捷911的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后置后驅(qū)的動(dòng)力布局在跑車(chē)界獨(dú)樹(shù)一幟。

雖然相比現(xiàn)款車(chē)型，第一代911的尺寸要小上不少，但依然是采用了4座設(shè)計(jì)，畢竟911被稱(chēng)作是最實(shí)用的跑車(chē)。

木制三幅方向盤(pán)，能撩起你的駕駛欲望嗎？

浮雕的保時(shí)捷車(chē)標(biāo)比現(xiàn)在的彩色車(chē)標(biāo)更帥，如果加入現(xiàn)款車(chē)型的配置單，會(huì)是不少保時(shí)捷車(chē)主的必選項(xiàng)吧。

最后要介紹的這輛車(chē)，或許真的和正在讀這篇文章的你有著不淺的淵源。你是卡羅拉車(chē)主嗎？今天要介紹的最后一款車(chē)就是豐田COROLLA花冠，相信這個(gè)名字會(huì)讓不少車(chē)主更加親切，事實(shí)上，在現(xiàn)款卡羅拉上市之后，一汽豐田依然在舊款車(chē)型上使用花冠這個(gè)名字。

花冠的出現(xiàn)將豐田帶入了全盛時(shí)期，這也使得花冠成了豐田最成功的車(chē)型之一。

短小的車(chē)身、經(jīng)濟(jì)的油耗、實(shí)惠的價(jià)格，使得花冠迅速風(fēng)靡日本，后來(lái)更是成為全球車(chē)型。

還有一個(gè)有趣的冷知識(shí)，因?yàn)殡娪啊额^文字D》被大家熟知的漂移神車(chē)——AE86其實(shí)也是花冠的分支車(chē)型，不過(guò)關(guān)系又沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，這其中的故事你有興趣嗎？我另啟一文講給你聽(tīng)？