時至今日，帕薩特也好邁騰也好，我們都很明確它就是一臺標標準準的B級車，畢竟哪怕追溯到帕薩特到中國最早的一代，也已經(jīng)是Passat B2，也就是大名鼎鼎的桑塔納，但再往前看，帕薩特的初代可能會讓你大跌眼鏡，今天我們就來看看我們所熟悉的帕薩特初代長什么樣子。

最初的大眾帕薩特在1973年推出。而這臺車也是挽救了大眾當時的公司危機的救命之作，在帕薩特誕生之初，提供的車型是2門和4門轎車，以及外觀類似的3門和5門掀背車型。從外觀上看，這四款車都采用了由意大利設(shè)計師喬吉托·朱賈羅(Giorgetto Giugiaro)設(shè)計的現(xiàn)代掀背風(fēng)格，即便是現(xiàn)在看也并不會太落伍。而兩門掀背版本的車型看起來更像是現(xiàn)在的轎跑定位車型，和我們印象中的B級車可以說是一點關(guān)系都沒有。

而事實上帕薩特B1是當時的奧迪廉價車奧迪80（Fox）的一個兄弟車型，操控在當時屬于市場的一流水準，只是造型更為保守，從外觀上營造出了兩種完全不同的風(fēng)格，當然了，其實現(xiàn)在的大眾也經(jīng)常會這么做。

當時的帕薩特，搭載的發(fā)動機也比較多，但排量并不高，分別為1.3L，1.5L和1.6L的4缸發(fā)動機，配合4擋手動變速箱或3擋的自動變速箱，其中1.5L的車型數(shù)據(jù)比較明確，0-100km/h為12秒，最高時速可以達到169km/h，百公里油耗大約在12L，就當時來說各項數(shù)據(jù)都算是比較優(yōu)異了。

值得一提的是，帕薩特B1當時采用的前輪驅(qū)動，標志著大眾從此放棄掉甲殼蟲那套經(jīng)典的風(fēng)冷式后驅(qū)發(fā)動力，同時也成為了當時駕駛安全的最新技術(shù)。也得益于這樣較為良好的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，帕薩特在1974年的《車輪》雜志上獲得了年度車型的榮耀，它的姐妹車型奧迪80則在一年前被歐洲汽車出版社提名為年度車型。也正是這兩臺車，把大眾集團從低谷中拉了起來。