作為一個(gè)老牌美系車企，福特最初與長(zhǎng)安合資并進(jìn)入中國(guó)時(shí)趕上了中國(guó)車市增長(zhǎng)的黃金期，國(guó)產(chǎn)的車型個(gè)個(gè)都是市場(chǎng)的中流砥柱。曾經(jīng)的?？怂故莾蓭票耻嚨臉?biāo)桿，是無數(shù)年輕人的夢(mèng)想之車，曾經(jīng)的蒙迪歐也是賣得最好的運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車。

不過，伴隨著福特在中國(guó)市場(chǎng)的新品投放出現(xiàn)斷檔，且整體市場(chǎng)環(huán)境開始進(jìn)入下行，長(zhǎng)安福特的銷量一度陷入了泥沼之中。還好百年品牌可以對(duì)自身進(jìn)行調(diào)整，如今福特已經(jīng)開始了反攻。

事實(shí)上長(zhǎng)安福特旗下的產(chǎn)品一直不弱，甚至在配置、底盤、動(dòng)力等等各方面都處于同價(jià)位的上乘，可以說福特是最被低估了的一個(gè)品牌，也正因?yàn)榇?，長(zhǎng)安福特并不怕貨比貨，比如在6月13日，長(zhǎng)安福特就舉辦了一場(chǎng)試駕狂歡嘉年華，場(chǎng)上出現(xiàn)了熱銷的德系SUV進(jìn)行對(duì)比，長(zhǎng)安福特銳際與2020款銳界可以說各方面都不輸給對(duì)手。

去年底銳際最終公布的指導(dǎo)價(jià)卻出乎了所有人的意料，三款配置車型售價(jià)分別為18.98萬、20.48萬元、21.88萬元。不得不說這個(gè)定價(jià)確實(shí)有些狠，因?yàn)橥?jí)別的合資SUV，要想買四驅(qū)車型，價(jià)格都要到20萬以上，以至于很多消費(fèi)者因?yàn)轭A(yù)算不足妥協(xié)選購兩驅(qū)車型。

當(dāng)然，銳際真正最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力不僅僅在于給力的定價(jià)，更在于其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和超高的產(chǎn)品價(jià)值，它用實(shí)力打破了合資中型SUV的價(jià)值邊界，也拉高了消費(fèi)者對(duì)一款20萬級(jí)別SUV的價(jià)值期待。

銳際這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到248馬力，最大扭矩為393?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格與更高級(jí)別的銳界已經(jīng)站在一個(gè)層次。在這樣強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下，銳際的百公里加速不到7秒，站到了中型SUV動(dòng)力排行榜的第一梯隊(duì)。

銳際搭載的四驅(qū)系統(tǒng)可依據(jù)車輛狀態(tài)，瞬間精準(zhǔn)分配四輪扭矩，在相對(duì)平坦路面實(shí)現(xiàn)前驅(qū)，復(fù)雜路面則自動(dòng)切換四驅(qū)模式，在通過能力強(qiáng)的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)油，工信部測(cè)試銳際的百公里油耗僅為7.6升。

實(shí)話說，從試駕的體驗(yàn)來看，在運(yùn)動(dòng)定位和絕對(duì)的性能面前，中型SUV市場(chǎng)還沒有一款車型可以與銳際正面對(duì)抗。我同事有一臺(tái)第二代馬自達(dá)CX-5，算得上是一款主打運(yùn)動(dòng)性的SUV，但是它的動(dòng)力性差銳際太遠(yuǎn)，而且四驅(qū)版車型的價(jià)格也足以讓人望而卻步。

當(dāng)然了，動(dòng)力、四驅(qū)等性能層面價(jià)值只是銳際高產(chǎn)品價(jià)值的其中一方面而已，銳際的配置水平、用料水平同樣也值得點(diǎn)贊。

另外，銳際的高配版車型搭載了HUD、自動(dòng)泊車、轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航、B&O品牌音響、全景天窗、自動(dòng)啟/停、限速識(shí)別、車道輔助保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞剎車系統(tǒng)、全景影像等豐富的配置，車載互聯(lián)等系統(tǒng)也進(jìn)行了本土化升級(jí)，這些都是消費(fèi)者能夠明顯感知到的產(chǎn)品價(jià)值。

繼8月份推出ST以及ST-Line車型后，為進(jìn)一步鞏固并拓展銳界在中大型豪華SUV市場(chǎng)的地位，銳界全面升級(jí)為2020款， 新款車型采用全新外觀設(shè)計(jì)，并全系搭載旋鈕式換擋8檔 變速箱，并全系標(biāo)配SYNC+系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)，全面 網(wǎng)聯(lián)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2020款銳界搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)升級(jí)后的第四代2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)245匹馬力，峰值扭矩390N·m，在動(dòng)力上已經(jīng)處于同級(jí)上游，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是全新的8AT變速箱。

剛起步時(shí)，2020款銳界的動(dòng)力結(jié)合相當(dāng)迅速，而且速度上升過程中的升檔也非常平順，溫柔地開非常平易近人。而深踩油門的情況下，變速箱連續(xù)降檔后澎湃的動(dòng)力就能源源不斷而來，即便是車載三人的情況下，加速性能也很強(qiáng)，而且整個(gè)加速過程非常平順，后段動(dòng)力也不會(huì)有明顯衰減，非常像是3.0L以上大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

在充足動(dòng)力的前提下，2020款銳界也為舒適性考慮頗多。它的底盤懸架能夠過濾掉很多來自路面的中小顛簸和振動(dòng)，過減速帶時(shí)底盤的整體性非常好，另外，在彎道中對(duì)于側(cè)傾的抑制也做的比較出色。對(duì)了，特別提出2020款銳界的隔音性能真的不錯(cuò)，試駕現(xiàn)場(chǎng)人多且嘈雜，但關(guān)窗后的2020款銳界靜音效果處于同級(jí)別上游。

總體而言，2020款銳界的運(yùn)動(dòng)感更多是體現(xiàn)在底盤方面，平時(shí)家用舒舒服服，偶爾撒個(gè)小野也沒問題。當(dāng)然，如果你想要性能SUV的感覺，還有新銳界ST呢！

在這次試駕嘉年華之后，我仍然認(rèn)為福特是一個(gè)產(chǎn)品力被市場(chǎng)低估的品牌。同時(shí)，長(zhǎng)安福特能在這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)推出這樣低門檻的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)SUV、以及兼顧運(yùn)動(dòng)與家用的7座SUV是值得年輕人們用錢包去支持的。

它們的駕駛樂趣可能比不了像?？怂筍T、RS那種車型，但是它們起碼給了很多人遠(yuǎn)離油膩的機(jī)會(huì)，讓他們能在顧家的同時(shí)找到曾經(jīng)的激情。