全新?？怂沟耐庥^進(jìn)行了大幅度的改動(dòng)，中網(wǎng)的位置更加前凸且在造型上更加的夸張，側(cè)面最大的改變就是C柱車窗線收尾的地方引入邁特霍夫拐角的造型設(shè)計(jì)，弧形的轉(zhuǎn)折顯得更加細(xì)膩，上下分流的雙腰線設(shè)計(jì)也顯得很動(dòng)感。全新的造型把空氣動(dòng)力學(xué)的性能體現(xiàn)得更好，兩廂和三廂車型的風(fēng)阻系數(shù)分別僅為0.273Cd及0.25Cd。

對(duì)于像福克斯這樣定位于年輕化運(yùn)動(dòng)轎車的車型，顏值是毫無疑問的第一關(guān)注點(diǎn)。?？怂怪阅艿玫侥贻p人的追捧，在于它每一次都在創(chuàng)造潮流趨勢(shì)，但是新一代福克斯在外觀上收到的評(píng)價(jià)卻是明顯的兩極分化，當(dāng)然了外觀的美與丑是個(gè)見仁見智的話題沒有絕對(duì)一說。

全新?？怂沟某叽绺鞣矫娑歼M(jìn)行了加大，尤其是軸距，加長了57mm，空間表現(xiàn)上有明顯的改善。前排中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也有改進(jìn)，不會(huì)有如現(xiàn)款車型那么壓抑，而在內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍和質(zhì)感的營造上，可以說是比現(xiàn)款有很大進(jìn)步的，在安全配置及智能化功能上也跟上了主流。

另外值得肯定的還有變速箱，全新?？怂棺詣?dòng)擋將匹配8AT，在這同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)也是非常明顯。但除此之外，在非常關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)上，全新?？怂固茁窛M滿：居然全系是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。包括1.5L、1.0T和1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全是三缸，不過那款1.5T EcoBoost 180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率由之前的133Kw增加到135Kw，最大也扭矩提升了20%，達(dá)到了243Nm，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了國民跑車本田思域了。

之前以上君就分析過，推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了降低成本之外，三缸機(jī)存在的唯一的目的就是應(yīng)付油耗考核。按照規(guī)定，到2020年，我國當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需降至5.0升/百公里。相同排量的情況下其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中油耗并不比四缸機(jī)低，但是在工信部的測(cè)試條件下，三缸機(jī)能表現(xiàn)出更低的油耗。

這一代的全新?？怂梗瑢⒂袃煞N后懸：低配為扭力梁式非獨(dú)立后懸，高配為多連桿獨(dú)立式，而之前福克斯國產(chǎn)的兩代車型，后懸掛全系都采用的是多連桿結(jié)構(gòu)。作為一款運(yùn)動(dòng)取向的緊湊型轎車，配備扭力梁后懸就說不過去了，調(diào)教水平再怎么高，扭力桿懸掛的先天結(jié)構(gòu)制約也是無法完全消除的，由于還不知道采用獨(dú)立懸掛的車型和具體售價(jià)，這一減配舉措對(duì)車型的口碑還是有一定影響的。