第二十一屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)正如火如荼的進(jìn)行著，馬拉車市在微信運(yùn)動(dòng)里可算是出了風(fēng)頭，對(duì)于平時(shí)不怎么走路，每天認(rèn)真擼稿的我來說，曾經(jīng)每天步數(shù)最多保持在5000步左右。但在這“特殊時(shí)期”，為了能給廣大車迷朋友帶來車展全方位信息，就算是累趴下，相信也是值得的。

日前，在6號(hào)館凱迪拉克展臺(tái)上，馬拉車市被求婚的小伙子激勵(lì)到了，所以今天再次來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)?！坝巫摺庇?號(hào)館至9號(hào)館之間，發(fā)現(xiàn)大部分觀車、買車的觀眾聚集在5-7號(hào)館內(nèi)。原來三個(gè)場(chǎng)館內(nèi)分別屹立著目前中國(guó)三大一線豪華品牌的ABB。也不難奇怪，從品牌影響力至市場(chǎng)決策；從產(chǎn)品力再到銷售數(shù)據(jù)，ABB始終處于中國(guó)領(lǐng)先地位。畢竟作為ABB來說，中國(guó)市場(chǎng)是非常具有爆發(fā)力的，所以針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，ABB做了更符合中國(guó)人口味的產(chǎn)品。

與之相反，不乏也有一些品牌展臺(tái)無人問津。其實(shí)，并不是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品不行，更多的原因或是自身品牌對(duì)市場(chǎng)的布局考慮不全面，導(dǎo)致沒有更多新產(chǎn)品來面對(duì)這多變的汽車市場(chǎng)。

這其中，首當(dāng)其沖的是曾經(jīng)大火的長(zhǎng)安鈴木，曾經(jīng)作為微型車之王的鈴木，一款雨燕深受小年輕們的喜愛，得到了汽車市場(chǎng)的極大認(rèn)可。而如今，由于其品牌影響力不夠，再加上產(chǎn)品力不足，沒有推出新產(chǎn)品，消費(fèi)者可選面不廣，讓其在2018年銷售上“力不從心”。在經(jīng)歷中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的階段，國(guó)人對(duì)于微小型車也嗤之以鼻，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)徹底失去了自己的地位。而就在昨天，長(zhǎng)安汽車與鈴木正式達(dá)成協(xié)議，長(zhǎng)安汽車收購(gòu)鈴木所持有的全部長(zhǎng)安鈴木股權(quán)，此舉標(biāo)志著鈴木汽車正式退出了中國(guó)市場(chǎng)。

來到北京現(xiàn)代展臺(tái)，也是“人煙稀少”。作為韓國(guó)最大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一，在去年銷量出現(xiàn)斷崖式的下滑，雖然如今有所回暖但也可以說是今非昔比。

野馬汽車的展臺(tái)也是“慘不忍睹”，幾乎無人問津。野馬汽車在20世紀(jì)80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國(guó)最早生產(chǎn)汽車的廠家之一，也是四川本土品牌。在2016年，四川野馬汽車股份有限公司狀告美國(guó)福特汽車（中國(guó)）有限公司旗下MUSTANG車型中文名——福特野馬涉嫌商標(biāo)侵權(quán)并要求賠償人民幣1000萬元。在這些年追求熱度的汽車市場(chǎng)，雖然四川野馬勝訴，熱度也夠高，但其還是因?yàn)楫a(chǎn)品力不足，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)無法與其它自主品牌抗衡。