作為一名老司機(jī)，轉(zhuǎn)向打方向盤以后，都不會自己再費(fèi)勁轉(zhuǎn)回來，而是選擇放手，這時方向盤可以自動回正。另外，在停車的時候，將方向盤回正對車也是一種必要的保護(hù)。為什么方向盤可以自動回正？假如停車時不回正，對汽車又有什么危害？視知車學(xué)院今天帶大家好好上一堂物理課。

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而方向盤能自動回正，跟汽車的前懸有關(guān)，主要是主銷的后傾角和內(nèi)傾角。汽車停在那兒，輪胎垂直于地面，但主銷是斜向的，因此產(chǎn)生了向后和向內(nèi)的兩個傾角。

雖然很多獨(dú)立懸架的汽車已經(jīng)沒有主銷了，但仍用它來指代轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)軸線。

因為主銷向后傾斜，它到地面的延長線在輪胎和地面接觸點(diǎn)的前邊兒。

輪胎是圍繞主銷轉(zhuǎn)動的，轉(zhuǎn)動后，輪胎受到來自地面的反向摩擦力，這個摩擦力的作用點(diǎn)和主銷延長線有一段距離，因而形成一個旋轉(zhuǎn)力矩，而這個力矩正好和輪胎的轉(zhuǎn)動方向相反，所以成了輪胎自動回正的力。

是不是有點(diǎn)……

想想超市的手推車，連著車輪的鐵桿不也是斜的嘛？你推著車轉(zhuǎn)彎，輪子也能自動回正。

一般后傾角越大，方向盤就容易回正，汽車走直線也穩(wěn)。但角度太大的話，轉(zhuǎn)向會比較沉。而如果兩個轉(zhuǎn)向輪的后傾角不一樣，車就會跑偏。

至于主銷內(nèi)傾角，你可以把兩根主銷想象成人的內(nèi)八字腿。

輪胎轉(zhuǎn)彎時圍繞主銷轉(zhuǎn)動，有一側(cè)會稍微抬高一點(diǎn)，就像地球儀，同一個點(diǎn)在轉(zhuǎn)動過程中并不在同一平面上。

然后在汽車重力的作用下，就使轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生了回正的力矩。

主銷外傾角跟車速有關(guān)，而內(nèi)傾角只受車重影響，所以高速行駛時方向盤主要靠外傾角回正，低速則是內(nèi)傾角起作用。

因為這兩個角都能給車輪施加回正的力，這就要求你在停車時，方向盤一定要回正。

假如輪胎是偏的，轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)就會持續(xù)受力，長時間這樣擰著，零件加速老化，會出不少問題，比如跑偏、輪胎偏磨、車輛抖動。

還有，方向盤不回正，胎面還沒法完全著地，輪胎側(cè)壁長時間受壓，容易變形，說不定哪天就爆了。