說起Jetta，很多人會以為就是國內(nèi)一汽-大眾生產(chǎn)的捷達，其實這種說法并不準確。最早的捷達的確是海外Jetta的國產(chǎn)版本，但在隨后的改款換代中，國內(nèi)的捷達其實與海外版Jetta已經(jīng)毫無關(guān)聯(lián)了，僅名字相同而已。與海外Jetta保持同步更新?lián)Q代的車型，已經(jīng)變成了國內(nèi)的速騰（在售的速騰為海外第六代Jetta）。

2005年一汽-大眾正式推出了速騰這款全新車型，而這款車的原型車便是北美市場的第五代Jetta；而在2012年，速騰迎來了換代，它的海外原型車是北美市場的第六代Jetta。自上市至今，第二代速騰（海外第六代Jetta）已經(jīng)經(jīng)歷了6個年頭，到了產(chǎn)品末期的它也即將迎來全新?lián)Q代。

近日，網(wǎng)上曝光了一組全新一代速騰的諜照。從諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)第三代速騰與今年北美車展上全球首發(fā)的海外第七代Jetta，在造型設(shè)計方面保持了高度一致，不出意外的話，它依然會是海外全新一代Jetta的國產(chǎn)版本。

雖然關(guān)于全新一代速騰的更多消息暫時還不清楚，但作為海外版Jetta的國產(chǎn)版本，海外媒體對這款車的評價或許能夠作為對換代速騰感興趣的消費者的參考。今天我們就來看看美國媒體《MOTOR1》對北美第七代Jetta是如何評價的吧。

《MOTOR1》給大眾全新Jetta的評分為5.6分（滿分10分）。他們是這樣評價的：自1979年以來，緊湊型轎車領(lǐng)域，Jetta一直都是消費者繼本田思域之后的最佳選擇，那么第七代Jetta能否取代思域在美國的“寶座”？答案顯而易見是不行的。

Jetta一直都是一個比較可靠的選擇，對于第七代Jetta而言更是如此。與上一代相比，它價格更便宜、實用性更高，同時技術(shù)含量也更高。然而不幸的是，它在某些方面還是過于保守，尤其是在造型上，同時這一代Jetta的動力表現(xiàn)也實在一般。

雖然大多數(shù)車型都是越換代變得越貴，但全新一代Jetta卻要比上一代更便宜些。2019款Jetta的起售價為18545美元（約合人民幣12.68萬元），這個價格也使它成為這個級別中最便宜的一款車——豐田卡羅拉起售價為18700美元（約合人民幣12.78萬元），本田思域起售價為18940美元（約合人民幣12.95萬元）。此次測試的車型為次頂配車型——售價高達24415美元（約合人民幣16.69萬元）的SEL版。

除了比較吸引眼球的紅色車漆之外，全新一代Jetta的外觀造型非常“低調(diào)”，甚至可以說是平淡無奇。這種外觀造型沒有一點點攻擊性，只有尺寸較大的鍍鉻格柵、纖細的大燈組和16英寸的多輻輪圈會讓其稍顯與眾不同。

相比而言，R-Line版則相對更有侵略性一些：大部分銀色鍍鉻飾件會被替換為黑色飾件，而尺寸更大的17英寸輪轂會讓其更有攻擊性一些。但與同級車型的本田思域、馬自達3（國內(nèi)叫昂克賽拉）和斯巴魯Impreza等完全無法相比，唯一能超越的或許只有豐田卡羅拉了。

全新一代Jetta的內(nèi)飾使用了大量黑色塑料，再加上細節(jié)太過單一，因此設(shè)計感也就比外觀造型略好一些罷了。中控臺下部的鍍鉻碳纖維裝飾和鋼琴烤漆塑料外殼，并沒有能夠讓人眼前一亮。雖然Jetta內(nèi)飾所使用的材料并不便宜，但在視覺美感的營造方面要遠遠不如它的競品。

好消息是，Jetta擁有充足的空間。經(jīng)過身高1.82米的體驗者測試，前排腿部空間達到了41.1英寸（約合1043.94mm），比上一代多了0.1英寸（約合2.54mm）；后排腿部空間達到了37.4英寸（約合949.96mm），比上一代多了0.4英寸（約合17.78mm）。R-Line版以上的版本配備了皮質(zhì)座椅，哪怕乘坐幾個小時，屁股也不會感到疼痛。

Jetta座艙的人體工程學(xué)做得非常不錯，方向盤的位置和角度很舒服，油門和剎車踏板位置也完美，8英寸的中央觸控屏與駕駛員之間的距離和角度也非常合適。

入門版的Jetta沒有配備太多的安全配置。不過可以花450美元（約合人民幣3077元）選裝包括自動緊急剎車、盲區(qū)監(jiān)測、后方來車報警和電加熱后視鏡等配置，而在SE版以上車型上這些配置都會配備。此次測試的SEL版除了以上配置之外，還有全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動LED大燈和車道保持功能。

Jetta的自適應(yīng)巡航反應(yīng)比較靈敏，在走走停停的路況下，它經(jīng)常會急剎車。在某些情況下，車道保持輔助功能的作用并不明顯，甚至根本不起作用。不過就車型售價而言，它的性價比還是比較高的，就是沒那么先進罷了。

Jetta的燃油經(jīng)濟性還是不錯的，能排在同級車的第一梯隊。它的城市油耗為9.4L/100km，高速油耗為7.1L/100km，綜合油耗為8.3L/100km——除了混合動力的競品，僅比本田思域（百公里油耗為9.1L/7.1L/8.1L）和現(xiàn)代Elantra（百公里油耗為8.8L/7.1L/8.1L）略差一些。

寫在最后

從評分結(jié)果來看，美國人對大眾車系的造型是不太感冒的，認為其設(shè)計太過保守，不夠激進，從這也可以看出中國消費者和美國消費者的審美區(qū)別。此外，他們對第七代Jetta的評價總體來說還算不錯，當然在他們看來本田思域依然是這個級別的王者。