今年3月一汽-大眾速騰進(jìn)行了全新?lián)Q代，跨級(jí)別的車身尺寸以及豐富的配置讓它以12.88-19.19萬元的定價(jià)"高調(diào)入市"，很多網(wǎng)友調(diào)侃說："大眾膨脹了，A級(jí)家轎也敢賣B級(jí)車的價(jià)"。

5月，東風(fēng)本田思域中期改款上市，頂配16.99萬元，因?yàn)橘u得火，市場優(yōu)惠很少。相比之下，速騰國五版的價(jià)格有較大優(yōu)惠，所以現(xiàn)在兩車價(jià)差已經(jīng)不算太大，今天我們就拿它們的頂配做個(gè)對(duì)比，“純正德味”和“日系性能”，看看誰能贏得你的心？

外觀及空間

尺寸上不用多說，全新?lián)Q代后的速騰在尺寸上全面"發(fā)福"。甚至能跟一些"小一點(diǎn)"的B級(jí)車比高低。思域尺寸只有寬度與速騰一樣，其他都比速騰小，但在同級(jí)中也算是較大的體型，加上純平的地板以及日系車特別擅長的偷空間設(shè)計(jì)，思域的空間其實(shí)已經(jīng)完全夠用，而全新速騰在尺寸已經(jīng)大得有些"過剩"，確實(shí)可以說是越級(jí)。

作為兩款大家比較熟知的車型，在外觀造型上可以說各有自己的粉絲。兩車的外形風(fēng)格大不相同：思域動(dòng)感年輕，速騰沉穩(wěn)老成。思域特別適合配上絢麗的顏色，尤其是嫩綠色顯得很特別，跑在大街上絕對(duì)拉風(fēng)，還有放在后面正中央的尾排顯得跑味十足。而速騰則是中規(guī)中矩，不過不失的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的做工讓人不到毛病也說不上驚艷，你甚至不能一眼區(qū)別出它是大眾的哪款車型。

配置及便利

說到配置，兩者的取向明顯不一樣。雖然都是頂配車型，但兩款車受限于級(jí)別定位，都沒有“配齊”?？傮w而言，速騰更重舒適，思域更重科技。

為了消除大家對(duì)日系車不安全的偏見，思域拿出了齊全的主動(dòng)安全設(shè)備，而身為有安全口碑的德系干將，速騰只標(biāo)配了主動(dòng)剎車，思域有的并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持，速騰還需要選裝。

但是在舒適裝備上，速騰則比思域豐富得多，尤其是對(duì)后排極為體貼：比如有全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)、甚至后排都有座椅加熱。相比之下，思域的后排乘客除了有張凳子，似乎就沒啥可用的配置了。

速騰還有很多便利性的設(shè)備：比如外后視鏡，相比思域除去電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱之外，還有記憶、停車自動(dòng)下翻、自動(dòng)防炫目功能。并且感應(yīng)式雨刷及加熱噴水嘴也是思域所不具備的。

速騰的液晶屏比思域大，10.3英寸寸全液晶儀表信息豐富、8英寸中控觸摸屏相比思域上7英寸的中控屏也更大。從車廂氛圍來看，速騰走的是舒適豪華路線，比如有可變色氛圍燈，而思域則是滿滿的戰(zhàn)斗氣息，比如它有撥片換擋。

動(dòng)力及操控

在動(dòng)力方面，雖然速騰上搭載的那套再熟悉不過的1.4T+7速雙離合的"黃金組合"也不錯(cuò)，但相比"買發(fā)動(dòng)機(jī)送車"的思域，還是遜色一些。畢竟秒天秒地秒空氣的思域超跑，在動(dòng)力方面確實(shí)有一套。

有一點(diǎn)必須得說：目前2019款速騰全系的排放標(biāo)準(zhǔn)還是國五，相比符合國六標(biāo)準(zhǔn)的思域來說，這是個(gè)比較大的劣勢。另外思域還有個(gè)硬核科技：可變轉(zhuǎn)向比，這讓它具有更好的可玩性。

速騰和思域，雖然都是合資緊湊型車，價(jià)格也比較接近，但是兩者定位明顯不同。速騰無論空間、配置還是檔次感，要優(yōu)于思域。但思域的優(yōu)勢在于其操控性和動(dòng)力性能，以及改款后更為運(yùn)動(dòng)的外觀顏值。老白覺得，兩車的用戶根本不是一類人，所以，你一定不會(huì)在兩者之間糾結(jié)，很可能，在聽到兩車的名字時(shí)，你其實(shí)都已經(jīng)有了選擇。