韓系車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)始終沒有太大的突破，尤其是起亞這個(gè)品牌似乎都已經(jīng)漸漸淡出了我們的視野。雖說市場(chǎng)表現(xiàn)一時(shí)不佳，但起亞沒有像長(zhǎng)安鈴木一樣放棄自我，車型上倒還是一直在不斷地推陳出新，比如下面這款全新的福瑞迪。福瑞迪的價(jià)格不貴，7.88-10.98萬元的價(jià)格也就是入門緊湊級(jí)轎車的水平，但它看上去已經(jīng)差不多跟卡羅拉、軒逸之差不多的大小了。那么這臺(tái)看似“又大又便宜”的福瑞迪到底空間如何呢？讓我們實(shí)測(cè)起來。

按照以往的規(guī)矩，縱向空間的實(shí)測(cè)，我們將前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測(cè)量后排前后兩個(gè)椅背之間的距離。頭部空間的測(cè)量，前排座椅實(shí)測(cè)調(diào)至最低，測(cè)量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測(cè)量?jī)蓚?cè)車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測(cè)量后排地臺(tái)的高度和寬度，最后得出以下數(shù)據(jù)。

從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，福瑞迪的綜合乘坐空間表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的，雖說沒有達(dá)到卡羅拉、軒逸那個(gè)“變態(tài)”級(jí)別，但也沒有什么明顯的短板。在實(shí)際乘坐中，也能直觀地體驗(yàn)到福瑞迪相對(duì)較寬裕的空間，包括前排橫向空間、后排腿部空間都比較寬裕。

檢驗(yàn)后備廂采用的方式為：用標(biāo)準(zhǔn)大?。?0*30*30cm）的紙箱來填充，看看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個(gè)紙箱。接著測(cè)量后排座椅放倒后的最大縱深，以及后備箱離地高度。至于車內(nèi)儲(chǔ)物格空間，我們利用生活中常見的大中小三種礦泉水瓶來檢驗(yàn)。最終測(cè)得的數(shù)據(jù)如下圖。

相對(duì)于乘坐空間表現(xiàn)，福瑞迪的儲(chǔ)物能力就來得有些中規(guī)中矩。后備廂容積不錯(cuò)，但后排座椅無法放倒，拓展性大大降低。車內(nèi)的儲(chǔ)物格、收納設(shè)計(jì)等也不算特別豐富，均屬于同級(jí)當(dāng)中的中等水平。

如果把福瑞迪放在10萬內(nèi)的定價(jià)區(qū)間的話，那么它的空間表現(xiàn)，在同級(jí)別車型當(dāng)中都是具有相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一般的家用而言是綽綽有余了。再考慮到福瑞迪甚至還有些終端優(yōu)惠，如果你不在乎品牌的話，用買威馳、Polo的錢能買到這么大的一臺(tái)車也是相當(dāng)劃算了。

福瑞迪性能實(shí)測(cè)   福瑞迪油耗實(shí)測(cè)！