不到10萬就能買到手的三款轎車，誰的空間更大更實用
【有車以后 空間測試】從剛剛發(fā)布的《2018年中國乘用車品牌銷量前十位排名》的榜單中可以看到，盡管SUV車型在最近幾年持續(xù)火爆，但在實際銷量上仍比不過轎車，轎車依舊牢牢占據(jù)著汽車市場的半壁江山。在轎車領域中又屬最適宜家用和日常代步的緊湊級車型銷量最好，今天我們來對比三款10萬元以內就能買到手的緊湊級轎車，看看它們在空間實用性上的表現(xiàn)究竟如何，三臺車分別是國產(chǎn)的吉利繽瑞、傳祺GA4和合資的起亞福瑞迪，這其實也是一個“雞頭與鳳尾”之間的較量。
乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出以下數(shù)據(jù)。
從上表中可以看出，三款車在車內乘坐空間上的表現(xiàn)比較相似，在中國消費者最在意的后排腿部空間上，也都有著同級別中中等偏上的水平。同樣值得表揚的是三臺車的中央地臺都不算太高，這保證了在后排同時乘坐三人的情況下，中間乘客的腿部空間不會顯得太過局促。唯一顯得不太盡如人意的地方是，福瑞迪的前排頭部空間有一些偏小，加上低配車型又不帶天窗，會給車內的乘客帶來一定的壓抑感。
對于車內儲物空間的測試，我們用大瓶礦泉水（1500ml）中等礦泉水瓶（容量550ml左右）、小瓶礦泉水（容量330ml ）來檢驗。
在車內儲物空間上，三款車都有著比較上乘的表現(xiàn)，除了門板和前后排中央杯架的儲物空間之外，在擋把前方也都布置有儲物格，能夠滿足日常出行放置零碎物品的需要。
此外，繽瑞在中央通道兩側，還有著偷空的設計，能夠方便我們放下手機這種比較扁平的物品，但對于這個位置儲物空間的實用性，我并不看好。值得表揚的是，這三臺車的前/后排都各配備有至少一個USB接口，繽瑞的前/后排各有兩個USB接口，這可以很好的滿足出行中移動設備充電的需求。
磚叔檢驗后備廂空間實用性的方式，是用標準大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱。再將后排座椅全部放倒后，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。
相比于三款車在車內乘坐空間和儲物空間上的表現(xiàn)，在后備廂空間上，它們的表現(xiàn)則各有千秋。首先來看在標準容積下的表現(xiàn)，雖然三款車的后備廂空間都算是比較規(guī)整的，但相比于福瑞迪，繽瑞和GA4后輪輪拱處的凸起還是有一些偏大，影響了后備廂的布局，所以它們只能放下8個箱子，福瑞迪則可以放下9個，并且福瑞迪后備廂的離地高度也很低，能夠方便我們搬運大件物品。
再來看這三款車后備廂的可擴展性，繽瑞和GA4的后排座椅支持4/6分割放倒，比較遺憾的是后排座椅放倒后并不能做到全平。至于福瑞迪的表現(xiàn)就有些差強人意了，它的后排座椅完全不能放倒，并且后排座椅靠背上也沒有可以連通后備廂的蓋板，這就使它完全喪失了搬運超長物品的能力，很大的影響了它的實用性。
通過以上對比可以看到，如今自主品牌的緊湊級轎車，相比于二線合資品牌而言，在空間上并不存在著明顯的劣勢，同時在某些地方，如空間靈活性上，還要優(yōu)于合資品牌。不過這并不代表，自主品牌在車內空間實用性上就已經(jīng)趕超了合資品牌的水準，像是在車內儲物空間的攫取上和車內空間利用率上，自主品牌還依舊有著需要向合資品牌學習的地方。
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