我想，不少人還沉浸在周杰倫剛剛發(fā)布的那首叫《Mojito》的新歌里，就在中汽協(xié)發(fā)布的5月份汽車產(chǎn)銷情況中，乘用車銷量達(dá)到167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比增長(zhǎng)7.0%。這是自2018年7月以來(lái)，時(shí)隔22個(gè)月，乘用車同比再次回歸到正增長(zhǎng)。

按理說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)是值得來(lái)一杯Mojito慶祝一下了，但還是別開心的太早。因?yàn)?-5月我國(guó)汽車銷量仍同比下滑22.6%，至795.7萬(wàn)輛。而銷量“腰斬”的車企，跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水平，上汽通用五菱就是2020年最慘車企的代表之一。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前五月銷量跌幅超50%車企名單中，共有38家車企上榜。其中包括廣汽三菱、神龍汽車、廣汽菲克和上汽通用五菱等8家合資車企，其余均為自主企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，5月第一周（1-10日），乘用車日均零售3.2萬(wàn)輛，同比下滑7%，但環(huán)比增長(zhǎng)12%，回暖走勢(shì)明顯；第二周（11-17日），零售表現(xiàn)持續(xù)改善，日均零售3.9萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

第三周（18-24日），走勢(shì)放緩，日均零售4.1萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比下降9%；第四周（25-31日），走勢(shì)再度增強(qiáng)，日均零售10萬(wàn)輛，同比上升9%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。

總體而言，5月份國(guó)內(nèi)主力廠家的零售情況達(dá)到日均4.9萬(wàn)輛，同比增速0%，較4月份環(huán)比增長(zhǎng)12%，增幅明顯。然而，乘聯(lián)會(huì)同時(shí)指出，市場(chǎng)零售狀態(tài)雖然回暖，但目前仍不能太樂(lè)觀。

這一點(diǎn)可以從市場(chǎng)占有率看出：中國(guó)品牌乘用車市占率盡管仍是最大的，但已經(jīng)連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)同比下滑；德系、日系乘用車的市占率持續(xù)明顯增長(zhǎng)；美系、韓系在5月市占率有所增長(zhǎng)，而法系車在中國(guó)市占率僅有可憐的0.3%。

直觀一點(diǎn)，中國(guó)品牌乘用車銷量57.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%，同比增長(zhǎng)0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，占有率比上月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，這已經(jīng)是中國(guó)品牌乘用車連續(xù)數(shù)月市占率出現(xiàn)下滑，重返5年前的水平。

其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，目前車市主要的特征是高低端分化，5月車市的入門級(jí)消費(fèi)仍偏弱，8萬(wàn)元以下車型需求低迷，首購(gòu)消費(fèi)群體購(gòu)買力低下，而這個(gè)價(jià)位區(qū)間正好是中國(guó)品牌汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。

不過(guò)與5年前相比，中國(guó)品牌汽車形成了新的企業(yè)梯隊(duì)，出現(xiàn)了吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安三個(gè)年銷百萬(wàn)量級(jí)的中國(guó)汽車企業(yè)，而近幾年中國(guó)汽車不斷推進(jìn)的品牌向上戰(zhàn)略，也使得中國(guó)品牌的售價(jià)區(qū)間升至10至15萬(wàn)元區(qū)間，與合資品牌爭(zhēng)搶市場(chǎng)，這是個(gè)可喜的變化。

說(shuō)完了自主品牌的戰(zhàn)場(chǎng)，接下來(lái)就要看看豪華品牌的戰(zhàn)場(chǎng)了。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，5月主流豪華品牌銷量同比增長(zhǎng)了26.6%。與此同時(shí)，主流合資品牌同比下降0.7%，自主品牌也沒(méi)有了之前的勢(shì)頭。

事實(shí)上，豪華車只在2、3月因?yàn)橐咔殛P(guān)系不得不下降。從2018年車市出現(xiàn)歷史性負(fù)增長(zhǎng)開始，這就是我國(guó)唯一持續(xù)增長(zhǎng)的大類。2019年同比增速11.9%（主流合資-5.2%，自主-14.3%），2018年同比增速12.5%（主流合資-6.9%，自主-7.3%）。

消費(fèi)升級(jí)的信號(hào)很明確，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)下行的背景也很明確。兩者結(jié)伴同行，是這個(gè)時(shí)代的主旋律，而因此會(huì)帶來(lái)一個(gè)更加亂序的格局。豪華品牌當(dāng)?shù)?，其他?xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就看誰(shuí)能亂中取勝了！

而在這一系列競(jìng)爭(zhēng)中，德系和日系算是最為堅(jiān)挺的兩個(gè)集團(tuán)，因?yàn)樗麄兊能囆筒季址浅Ｍ晟疲鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)里都能看到它們的身影，也難怪5月份銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的5家企業(yè)中，他們就占了三席。

排名首位的一汽-大眾前5月的市場(chǎng)份額達(dá)到11.2%，上汽大眾份額為8.6%，兩者相加份額接近20%，其次是北京奔馳和華晨寶馬，占據(jù)豪華車市場(chǎng)相當(dāng)大的份額。在經(jīng)濟(jì)寒冬，豪車銷量依然以高速增長(zhǎng)，看來(lái)中國(guó)真是不缺有錢人啊。

這里最慘的要數(shù)法系車，市場(chǎng)占有率從去年的0.73%下滑至0.3%。隨著東風(fēng)雷諾的退市，雷諾退出中國(guó)乘用車市場(chǎng)，法系僅剩PSA單打獨(dú)斗。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍今年前5月合計(jì)銷售僅88輛，同比下滑90.4%。合資八年的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌ツ甑滓鸦拘娼馍?，并由寶能汽車接手進(jìn)行改造。

從目前形勢(shì)看，盡管PSA高層多次表示不會(huì)退出中國(guó)，但旗下標(biāo)致和雪鐵龍持續(xù)未見(jiàn)大起色，而高端品牌DS隨著長(zhǎng)安PSA被收購(gòu)也面臨停滯，法系車在中國(guó)想要找回市場(chǎng)份額太難了。

而在這眾多陷入困境，尤其是走在停產(chǎn)邊緣的車企里，自主品牌占據(jù)了大多數(shù)，他們的命運(yùn)跟PSA沒(méi)什么兩樣。例如寶沃汽車，5月銷售720輛，1-5月累計(jì)銷售4477輛，同比下滑82.3%。

觀致汽車在寶能汽車收購(gòu)下也迎來(lái)復(fù)興希望，但產(chǎn)品已有多年未更新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅下降，其前5月累計(jì)銷售2047輛，同比下滑52.5%。

還有，北汽銀翔、比速汽車、獵豹汽車、東風(fēng)裕隆、力帆汽車、眾泰汽車、華泰汽車等都是近年逐漸衰落的品牌，前5月銷量跌幅均在90%左右，面臨極大的退市風(fēng)險(xiǎn)。

此外，新能源行業(yè)在短期內(nèi)也難有起色。5月新能源汽車銷量8.2萬(wàn)輛，同比下降23.5%，遠(yuǎn)高于大盤。業(yè)內(nèi)的判斷是，從去年補(bǔ)貼退坡后，就顯示出新能源汽車市場(chǎng)化存在問(wèn)題，即便3月出臺(tái)了一些延長(zhǎng)政策，但從眼下的情況來(lái)看，恐怕不會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。

作為頭部企業(yè)的北汽新能源也面臨銷量困境。5月北汽新能源銷量為2106輛，同比下滑76.6%，1-5月累計(jì)銷量11692輛，同比下滑70.1%。

不過(guò)，新能源汽車?yán)镆彩怯信１频拇嬖?，特斯拉就很牛逼，?guó)產(chǎn)Model 3月銷過(guò)萬(wàn)；廣汽新能源也很牛逼，埃安S同比翻兩番；蔚來(lái)理想也都不錯(cuò)，銷量都在前十吶。

有行業(yè)分析報(bào)告指出，隨著經(jīng)濟(jì)下行和市場(chǎng)增量的逐步放緩，中國(guó)汽車市場(chǎng)正步入存量競(jìng)爭(zhēng)的新階段。由于受疫情的影響，今年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)將面臨階段性的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從行業(yè)格局看，市場(chǎng)的集中度在不斷提高，弱勢(shì)品牌面臨淘汰出局。

“沒(méi)有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下”，業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在無(wú)論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。市場(chǎng)份額向頭部車企集中，留給弱勢(shì)品牌的時(shí)間不多了。

不過(guò)好在5月份的車市讓我們看到了一些希望，最慘的2020也不過(guò)如此了，還能有什么比笑中帶淚更有意義的呢？

撰文 ? 孫臣

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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