大家現(xiàn)在有沒有發(fā)現(xiàn)，提到汽車及它們構(gòu)造的時候，"模塊化平臺"這個詞出現(xiàn)的頻率越來越高了，不同車型所對應的平臺是不一樣的，大眾MQB、MLB，豐田的TNGA等平臺是我們最常聽說的。除此之外，國內(nèi)也有很多汽車品牌都會有各自的平臺，比如：吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺等等。

這些造車平臺不僅使得生產(chǎn)效率更高和研發(fā)出更具品質(zhì)的新車型，還能進一步增加其品牌及產(chǎn)品的市場競爭力。今天咖哥就給大家介紹一款基于東風風神CMP全球模塊化平臺打造的全新SUV：風神奕炫GS，該車于6月13日在重慶車展上正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為7.49-10.89萬元，奕炫GS采用了全新的家族式設計語言，同時還配備了最新的品牌標識。那么這款全新車型身上有什么亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

外觀亮點：全新車標，家族式設計

奕炫GS采用了東風風神最新的"交互幾何"家族式設計語言，"參數(shù)化"設計理念的進氣格柵搭配兩側(cè)犀利的大燈和鍍鉻裝飾條看起來非常激進。中網(wǎng)處全新的抽象標識也與個性的前臉十分搭調(diào)，使用了全新"風神賽道標識"AEOLUS。（配圖為：官圖及內(nèi)飾實拍圖）

大燈高配車型采用了全LED光源，燈腔上方的日間行車燈與鍍鉻飾條銜接，勾勒出了車燈的鋒利輪廓，還將前臉的設計元素"包圍"起來，霧燈區(qū)域也采用了幾何圖形設計，造型立體且鋒利。

如果僅從前臉來看，并不能輕易察覺奕炫GS是一款SUV車型的身份，它的車頭處給人的重心感比較低矮。車側(cè)線條就比較修長和舒展，配備了黑色懸浮式車頂，動感十足，而低矮的車頂和修長的車尾讓它看起來更像是一輛跨界旅行車。

刀鋒樣式的17寸輪圈造型視覺效果出色，后視鏡也采用了與車身異色的設計，并加入了鍍鉻飾條，看起來更顯精致感。車身尺寸上其長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm。

尾部輪廓設計手法同樣延續(xù)了前臉，折線鍍鉻元素依然存在于尾部兩側(cè)，帶來豐富的層次感。此外，還采用雙色后包圍，并融入了黑色車頂，但整體看起來不顯凌亂。排氣采用了隱藏式布局，視覺效果上略顯有些低調(diào)。

內(nèi)飾亮點：簡約風格，配置豐富

奕炫GS的內(nèi)飾，依舊有著東風風神家族式設計語言，采用了環(huán)抱式座艙設計，整體風格簡潔大方，中控區(qū)域講究對稱美學，比較耐看。上層為帶有花紋的軟搪塑材料，下方為碳纖維紋路的裝飾板，有效的避免了廉價感。

細節(jié)部分，平底式方向盤融入了烤漆與鍍鉻元素裝飾，中間也換成了新的LOGO字母標識。

此外，包括7英寸液晶儀表盤及10.25中控觸控屏均配備在了新車上，10.25中控觸控屏還集成了東風風神WindLink車機系統(tǒng)，內(nèi)置應用除了廣播、多媒體、天氣、藍牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和百度CarLife外，還具備智能語音控制系統(tǒng)。

此外，還配備了全景影像功能，畫面清晰，可在2D和3D畫面之間手動切換，輔助線也支持隨動轉(zhuǎn)向，視覺效果直觀。

空調(diào)控制區(qū)用一塊觸控屏替代了實體按鍵，觸摸按鍵有聲音反饋但沒有震動反饋，行駛中盲操會稍顯不便。

值得一提的是，自動空調(diào)帶有包含快速降溫、一鍵暖車、停車模式等在內(nèi)的六種預設模式，在不同模式下不僅空調(diào)設置會發(fā)生改變，就連車窗的開啟程度也會有所調(diào)整，算是比較智能人性化。

整車還配備了無鑰匙啟動功能，按鍵被安置在擋桿左前方的位置，金屬質(zhì)感的按鍵做工也還算出色。并在前方中控臺下方的儲物格內(nèi)設置了一個12V電源接口以及一個兼具連接車機系統(tǒng)和充電功能USB接口，方便前排乘客充電使用。

前排配備了運動風格座椅，黑紅拼色的座椅在視覺效果上更運動，座椅內(nèi)部填充柔軟厚實，下陷感和包裹性都比較出色，腰部支撐也做了加強。高配車型主駕駛座提供了6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座也支持4向電動調(diào)節(jié)。

后排座椅內(nèi)部填充也很厚實，乘坐舒適度很高，三個獨立頭枕的配備也提升了后排中間位置的舒適性，唯一缺憾的是后排沒有配備扶手。好在后排配備了空調(diào)出風口和兩個USB接口，全系標配了可開啟式全景天窗，天窗面積達到了1.08㎡。

得益于較長的后懸，奕炫GS的行李廂空間算是比較寬裕，在常規(guī)狀態(tài)下容積就有474L，當后排座椅完全放倒后，更可擴展至1109L。

不過下沉地板和放倒后的后排之間會形成一個臺階，對于拉大件物品稍微有一些不便。

動力亮點：1.0T和1.5T兩種動力

動力方面，奕炫GS搭載了與奕炫相同的動力組合，提供1.0T和1.5T兩款發(fā)動機兩種選擇，最大功率分別為92kW（125Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩為196N·m和230N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5擋手動（僅1.0T）或6擋雙離合變速箱（1.0T/1.5T），工信部百公里最低油耗為5.8L。

基于CMP全球模塊化平臺打造的奕炫GS也采用了與奕炫相同的懸掛結(jié)構(gòu)，均為前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

市場分析，值不值得購買呢？

作為全新平臺下打造的SUV，奕炫GS在緊湊型SUV這一市場中，向來就是競爭最為激烈的，縱觀市場中8-10萬元級別的中國品牌緊湊型SUV，奕炫GS想要跟吉利博越、比亞迪宋PRO、哈弗H6或者傳祺GS4等熱門車型搶占市場，恐怕是有很大的難度，奕炫GS此時入市，可以說顯得有些姍姍來遲。

綜合來說，年輕化的造型設計和豐富的功能配置，不錯的動力操控表現(xiàn)都是奕炫GS有別于其它競品車型的優(yōu)勢。這么看，奕炫GS還是一款值得推薦的車型，且現(xiàn)在前1萬名購車還能享受到現(xiàn)金補貼政策，綜合性價比還是很高的！