優(yōu)秀的設(shè)計(jì)往往能在第一時(shí)間吸引人們的目光。我們也可以看到，每當(dāng)有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)出現(xiàn)時(shí)，會(huì)有不少車企將它運(yùn)用到自家的新車上，比如“大嘴”前格柵、“開眼角”大燈、懸浮式車頂?shù)?。而這兩年又有一設(shè)計(jì)流行起來，那就是貫穿式的尾燈。隨著時(shí)代的發(fā)展，尾燈已經(jīng)從注重功能性向注重設(shè)計(jì)感轉(zhuǎn)變。今天磚叔為大家推薦的四臺(tái)自主品牌SUV，它們的顏值不必多說，重要的是它們都采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，在夜晚辨識(shí)度很高，回頭率爆表！

比亞迪所有信息戳上圖查看

推薦理由：比亞迪唐是Dragon Face設(shè)計(jì)語言下的首款SUV產(chǎn)品，自亮相后就獲得了消費(fèi)者的好評(píng)。巨大的“龍嘴”前進(jìn)氣格柵與造型犀利的前大燈營造出相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的視覺效果。尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，牌照架被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠上，使得尾部整體造型較為簡潔。來到車內(nèi)，最引人矚目的當(dāng)屬中控臺(tái)12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)，可自適應(yīng)APP自動(dòng)調(diào)整方向。同時(shí)這套車機(jī)的運(yùn)行速度和觸控靈敏度都很不錯(cuò)，能為用戶日常用車提供極大便利。

不足之處：缺少了電機(jī)的輔助，燃油版的唐油耗稍高。另外第三排座椅舒適性一般，并不適合長途乘坐。

Mattu所有信息戳上圖查看

推薦理由：Mattu是獵豹汽車走高端精品化路線的首款車型，新車打破了獵豹家族SUV老舊的設(shè)計(jì)。車頭最矚目的當(dāng)屬尺寸巨大的進(jìn)氣格柵了，豎向鍍鉻飾條也為前臉增加了不少豪華感。相比唐的車尾，Mattu的設(shè)計(jì)要更加復(fù)雜一些，保險(xiǎn)杠采用較多的鍍鉻裝飾為車尾提色。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與德國某豪華品牌較為相似，高配車型配備的兩塊巨大的液晶屏提升了車內(nèi)科技感。同時(shí)中控臺(tái)和車門板都使用了大面積的軟性材料包裹，觸感不錯(cuò)。

不足之處：Mattu的車內(nèi)部件接縫不均，做工仍有提升空間。另外車載娛樂系統(tǒng)的反應(yīng)速度一般，后續(xù)可優(yōu)化改進(jìn)。

長安CS75所有信息戳上圖查看

推薦理由：近兩年長安汽車的設(shè)計(jì)功力大漲，無論是轎車還是SUV產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)語言都獲得了消費(fèi)者肯定。CS75的前進(jìn)氣格柵換為多幅橫向鍍鉻飾條，與LED前大燈相連，前臉造型相比老款更加大氣。車尾貫穿式尾燈的中部是長安汽車LOGO，牌照架被安放在后備廂尾門中部，使得車尾看起來非常緊湊。內(nèi)飾方面CS75采用了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，并全系搭載in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)飾用料也比較厚道，質(zhì)感上乘。

不足之處：根據(jù)車主反饋，CS75的油耗偏高。另外根據(jù)實(shí)測該車在駕駛席人機(jī)工學(xué)方面仍有改進(jìn)空間。

瑞虎8所有信息戳上圖查看

推薦理由：瑞虎8是奇瑞T1X平臺(tái)首款7座中型SUV，采用了奇瑞最新的“Life in motion”設(shè)計(jì)語言?；⒕崾角澳樂浅４髿?，兩條橫向鍍鉻飾條很好地將前臉分層，看起來立體感十足。車尾的貫穿式尾燈則與前臉的橫向鍍鉻飾條相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡潔大方，中控臺(tái)上方采用軟性材料包裹，質(zhì)感不錯(cuò)。9英寸中控大屏搭載了奇瑞自主研發(fā)的雄獅智云生態(tài)系統(tǒng)，能為車主日常用車提供極大便利。

不足之處：瑞虎8的變速箱匹配仍有提升空間。另外在這個(gè)全民LED大燈的時(shí)代，瑞虎8依然全系標(biāo)配鹵素大燈，顯得有些落伍了。