這已經(jīng)是全新一代?？怂沟牡谌螔侇^露面了。第一次是在北京車(chē)展前夕的那場(chǎng)品牌之夜上，第三次則是正如火如荼進(jìn)行中的成都車(chē)展上。

頗有意思的是，盡管三番五次的拋頭露面，但人們對(duì)于全新一代?？怂沟臒崆橐琅f不減。按照費(fèi)翔的話講，就像那冬天的一把火。

在新品扎堆兒的車(chē)展上，這樣的景象確實(shí)有些不可思議。業(yè)內(nèi)有好事者站出來(lái)分析道：這明顯是饑渴營(yíng)銷(xiāo)嘛，遲遲不肯上市，就是為了吊足大伙們的胃口。這是長(zhǎng)安?？怂沟摹靶÷斆鳌?。

但在大眾侃車(chē)看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于全新一代福克斯的熱情，更多帶有一種難以言喻的情懷?！奥?tīng)說(shuō)新一代?？怂挂呀?jīng)上市了，順便去瞧瞧唄”，邊上早已置換了寶馬的阿黃，就對(duì)年輕時(shí)的座駕念念不忘。

可以肯定的是，這絕不是個(gè)例。對(duì)于每一位?？怂管?chē)主而言，曾經(jīng)擁有過(guò)的那一代福克斯，在內(nèi)心深處都是無(wú)可替代。而這不禁讓我想到了北京車(chē)展前夕，那場(chǎng)別具一格的品牌之夜。

每一代都堪稱(chēng)經(jīng)典

沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的石階，向主會(huì)場(chǎng)邁進(jìn)。“八年未曾改款的?？怂?，這次將會(huì)交出怎樣的答卷？”的問(wèn)題，一直縈繞在心頭，此時(shí)腳下的步伐也越發(fā)的沉重。

擠過(guò)熙熙攘然的人群，沿著漫長(zhǎng)的走道，去逐個(gè)打望聚光燈下每一款車(chē)型，從第一代車(chē)型，一直到第三代車(chē)型，一字排開(kāi)靜靜地站在那里。此時(shí)此刻，腦海中突然閃現(xiàn)出一句話，“不是我們喜歡老車(chē)，而是我們喜歡的車(chē)都老了。”頓時(shí)有些許的潸然落淚。

好在，舞臺(tái)中央的那位繼任者，第四代福克斯并未讓所有人失望，但而驚喜連連。因?yàn)樵谌乱淮？怂股喜粌H可以搜尋到前輩的經(jīng)典元素，還被賦予了更多更具時(shí)代感的設(shè)計(jì)元素。

記得被譽(yù)為汽車(chē)設(shè)計(jì)界鼻祖的喬治亞羅曾經(jīng)預(yù)言過(guò)：邊鋒主義設(shè)計(jì)的終極版本，將會(huì)更強(qiáng)調(diào)剛性與柔性的結(jié)合，達(dá)到良好的視覺(jué)效果。

眼下的新一代福克斯正是如此，在邊鋒造型的最終演變下，新車(chē)造型在視覺(jué)上剛?cè)岵?jì)，相比于歷代車(chē)型更為輕巧、時(shí)尚。而這也是一味講究寡淡設(shè)計(jì)風(fēng)格的大眾，和造型過(guò)于激進(jìn)的日系車(chē)所望而興嘆的。

在全新?？怂股希?造型經(jīng)典的前進(jìn)氣格柵被延續(xù)了下來(lái)，但尺寸卻被進(jìn)一步縮小，位置也有所下移。與橫向拓展的LED頭燈融為一體，營(yíng)造出更低的臉部姿態(tài)。這也使得全新福克斯的風(fēng)阻系數(shù)被降至了0.25Cd。

除此之外，全新福克斯的車(chē)身和軸距均有所增加，這也使得邊鋒主義下所凸顯的三大特性線擁有了更廣的發(fā)揮余地。相比于上一代車(chē)型就不難發(fā)現(xiàn)，在新?？怂股希?chē)頂特征線采用了當(dāng)下流行的下壓式設(shè)計(jì)，C柱的三角窗造型曲率更大，營(yíng)造出一絲優(yōu)雅感。更大面積的后窗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后排的采光和視野。

那些有意思的元素

在全新一代福克斯上探尋到的那些新鮮設(shè)計(jì)元素，無(wú)疑是讓人欣喜的。比如車(chē)頂配備的全景天窗，以及扁平比更大的輪胎，造型更運(yùn)動(dòng)的17寸輪轂。在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，?？怂沟脑O(shè)計(jì)無(wú)疑是與時(shí)俱進(jìn)的。而這點(diǎn)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中變現(xiàn)的尤為淋漓盡致。

坐入車(chē)內(nèi)，一股簡(jiǎn)約風(fēng)便能夠隨處可見(jiàn)，內(nèi)心不禁感慨，果然天下的德國(guó)設(shè)計(jì)師都師出同門(mén)。當(dāng)然，也得益于簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的布局，使得車(chē)內(nèi)的每一處按鍵被布置得井井有條，觸手可及。

如果再仔細(xì)探尋不難發(fā)掘，全新一代?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。為了讓前排駕乘體驗(yàn)更加舒適愜意，福特的工程師將前排座艙的儀表板位置前移，配合電子駐車(chē)與E-Shifter電子旋鈕式換擋桿。

同樣，為了營(yíng)造出更為溫馨的乘坐空間，福特的工程師不僅實(shí)現(xiàn)了近乎全平的后排地板，還讓后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車(chē)型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。

不可低估的性能

正如長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬先生所言，“駕駛樂(lè)趣是?？怂躬?dú)有的標(biāo)簽，并伴隨福克斯在中國(guó)市場(chǎng)暢銷(xiāo)13載，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)260萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)三者的高效配合，依舊是全新一代福克斯駕駛樂(lè)趣的源頭。但和歷代車(chē)型又截然不同的是，在第四代車(chē)型上，我們看到了更多“匪夷所思”的新技術(shù)。

為了擺脫之前“油老虎”的形象，福特另辟蹊徑在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上不斷突破。經(jīng)過(guò)多年的精耕細(xì)作，擁有了深厚的技術(shù)積淀。不僅做到了可以媲美更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性上更是依靠先天優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。

在新一代?？怂股洗钶d了三款代表福特最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)：全新升級(jí)的EcoBoost? 125渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款自2012年誕生后就屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)的“福特王牌發(fā)動(dòng)機(jī)”，和全新設(shè)計(jì)的1.5升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更經(jīng)濟(jì)的油耗。

全新設(shè)計(jì)的EcoBoost?180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了135Kw/6000rpm的最大額定功率和243N?m/1750-4500rpm的最大扭矩，還便于在都市中穿梭往來(lái)，在消費(fèi)者最常使用的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩提升高達(dá)20%。

寫(xiě)在最后

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安福特還宣布了12款不同配置的全新一代?？怂辜磳⒄桨l(fā)售，預(yù)售價(jià)格為11.58萬(wàn)元起。這個(gè)價(jià)格幾乎和現(xiàn)款在售車(chē)型相差無(wú)幾，如若按照預(yù)售價(jià)推測(cè)，正式的起售售價(jià)應(yīng)該會(huì)更為喜人。

不禁讓人反思，全新一代?？怂故欠衲軌蚺まD(zhuǎn)當(dāng)下長(zhǎng)安福特的低迷狀態(tài)？隨著轎車(chē)市場(chǎng)的再次回暖，在大眾侃車(chē)看來(lái)，大有所期。眾所周知，緊湊級(jí)轎車(chē)一向是轎車(chē)市場(chǎng)的主力軍，重回緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的前三甲，不僅可以立竿見(jiàn)影地提升長(zhǎng)安福特的整體效率，對(duì)于品牌力的重塑也同樣功不可沒(méi)。

事實(shí)上，對(duì)于全新一代?？怂苟裕一貭顟B(tài)并非天方夜譚。除了擁有強(qiáng)大的口碑積累外，?？怂谷齻€(gè)字還自帶情懷，至少在軟實(shí)力上，全新一代?？怂共⒉惠?shù)谄叽郀柗颉?/p>

于此同時(shí)，全新一代?？怂乖谘永m(xù)了兩廂、三廂版本車(chē)型之外，還推出了?？怂筍T-Line版本，將產(chǎn)品線進(jìn)一步完善。相比于卡羅拉、思域等車(chē)型擁有更為豐富多元化的產(chǎn)品。

最后的最后，問(wèn)題的最終答案，還是要留給全新一代?？怂箖r(jià)格出爐之后，方能見(jiàn)分曉。