華晨中華V7外觀造型由路虎攬勝設(shè)計(jì)師擔(dān)綱設(shè)計(jì)，BMW團(tuán)隊(duì)深入支持合作，同時(shí)又融入華晨品牌的基因和中國元素。整個(gè)前臉展現(xiàn)出的是大氣而霸氣的氣勢(shì)，LED大燈與點(diǎn)陣式中網(wǎng)相連，從視覺上將車頭拉寬，顯得氣勢(shì)磅礴。相比較而言，哈弗H6走的是不同的路線。前臉沒有采用開眼角的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉分成5大塊，配合起來時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)，典型的都市氣息，沒有中華V7那般的氣勢(shì)和尊貴感。

從側(cè)面來看，中華V7采用與寶馬3系、5系相同的前后45°縱向棱線設(shè)計(jì)，迎風(fēng)面小無擾流。這得益于其在寶馬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化。長發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)顯得很有侵略感，高大的車身也顯出越野的風(fēng)范。相比而言，哈弗H6依然是運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范，車身形面多采用曲面設(shè)計(jì)，有肌肉感和力量感，顯得飽滿而敦實(shí)，和中華V7是兩個(gè)不同設(shè)計(jì)線路的產(chǎn)品。

尾部可明顯看出中華V7神似寶馬X1的背影，這也是寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)體深入合作的證明。尾燈可謂是中華V7尾部最出彩的地方，左右四條立體感極強(qiáng)的尾燈，形似飛翔的霓虹，點(diǎn)亮與否都具有極高的辨識(shí)度。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，棱角分明，與整車設(shè)計(jì)相得益彰。哈弗H6尾部依然延續(xù)了飽滿的曲面設(shè)計(jì)，從尾部看更顯厚重敦實(shí)，排氣設(shè)計(jì)也更顯運(yùn)動(dòng)氣息，不過就協(xié)調(diào)程度而言，無疑中華V7的尾部設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)和更有特色。

中華V7傾力營造豪華的氛圍，鍍鉻飾條搭配黑棕兩色皮質(zhì)，橫向的中控設(shè)計(jì)等都把整個(gè)內(nèi)飾的豪華感表現(xiàn)得十分出色。多功能平底方向盤配合全液晶儀表盤使得駕控感十足。哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得要緊湊些，采用時(shí)下流行的貫通式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，金屬拉絲面板和黑色皮質(zhì)搭配，顯得科技和時(shí)尚。兩個(gè)車的內(nèi)飾都是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，前者豪華后者時(shí)尚。

中華V7座椅造型和質(zhì)感參照寶馬X1設(shè)計(jì)，并采用相同供應(yīng)商。運(yùn)用了雙密度發(fā)泡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬度分區(qū)，兼具舒適性和支撐性。全車還采用了大面積的雙色皮質(zhì)包裹，并有打孔幾何圖案設(shè)計(jì)，配合氛圍燈，科技感和豪華感立顯。哈弗H6采用了棕色皮質(zhì)座椅，沒有采用打孔設(shè)計(jì)，但整體設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，只是略顯呆板。就豪華感的營造而言，實(shí)不及中華V7。

配置中最突出的自然是屏幕了，也是第一眼最容易發(fā)現(xiàn)的配置。中華V7采用了一塊10.4英寸的多媒體觸控大屏，并且是豎屏懸浮設(shè)計(jì)，凸顯了科技感和智能化。中控屏下方便是大家熟知的雞腿電子檔桿，這也是寶馬深度合作的成果。哈弗H6采用了一塊9英寸觸摸屏，采用橫屏鑲嵌設(shè)計(jì)，與整個(gè)中控融為一體，看著協(xié)調(diào)而美觀。不過哈弗H6并沒有采用更先進(jìn)的電子檔桿，還是依然采用傳統(tǒng)機(jī)械檔桿設(shè)計(jì)，但造型也并不丑陋。

華晨中華V7與主打安全的哈弗H6相比而言，兩者配置基本一致，安全配置也相當(dāng)。華晨中華V7嚴(yán)格按照2018版全新C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，提升對(duì)車內(nèi)外人員全方位主被動(dòng)保護(hù)能力，測(cè)試項(xiàng)目更全面，分值評(píng)定更嚴(yán)格。

為何說中華V7對(duì)哈弗H6是跨級(jí)的打壓，就在于其定位上。同價(jià)位車型，但是中華V7定位中型SUV，軸距達(dá)2770mm，而哈弗H6定位緊湊型SUV，軸距為2680mm。并且中華V7在任何尺寸上都是超越哈弗H6的，所以有更大的乘坐空間和儲(chǔ)物空間。最值得一說的中華V7近1米95的車寬，可獲得極大的橫向空間，讓車內(nèi)乘坐不局促，并且還有7座車型可供選擇。

動(dòng)力PK

動(dòng)力是華晨中華V7一大優(yōu)勢(shì)，其搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門升程、雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)于一身，功率輸出高達(dá)150千瓦，峰值扭矩達(dá)280牛?米，百公里加速僅為8.7秒。而哈弗H6百公里加速為9.7秒，且燃油經(jīng)濟(jì)性較差。中華V7這樣的動(dòng)力水平不僅領(lǐng)先于哈弗H6，也還領(lǐng)先于吉利博越和榮威RX5。與動(dòng)力系統(tǒng)相得益彰的是華晨中華V7精心調(diào)校的底盤，汲取了寶馬X1的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有同級(jí)同價(jià)位極好的操控性，無疑最能稱之為中國寶馬。