9月4日，長安汽車與鈴木正式達成協(xié)議，長安汽車以一元人民幣現(xiàn)金收購日本鈴木和鈴木中國所持有的40％股權(quán)和10％股權(quán)，收購完成后長安汽車持有長安鈴木100％的股權(quán)。此舉標志著鈴木汽車正式退出了中國市場。

長安汽車表示，公司收購長安鈴木股權(quán)符合長安汽車的戰(zhàn)略訴求：一是長安鈴木資產(chǎn)質(zhì)量良好，廠房生產(chǎn)線等設備設施較為完善；二是長安鈴木目前為長安代工部分產(chǎn)品， 剩余產(chǎn)能可作為重慶基地產(chǎn)能補充；三是收購長安鈴木股權(quán)有利于長安鈴木員工及相關方穩(wěn)定。

隨著鈴木退出中國市場，鈴木用戶、經(jīng)銷商、供應商等各方的利益如何確保，成為各方都關注的焦點問題。

根據(jù)雙方協(xié)議，在長安汽車完成股權(quán)收購后，長安鈴木將持續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木產(chǎn)品，所有的品牌、售后服務不變，并繼續(xù)為鈴木用戶提供整車及零配件的售后維修及保養(yǎng)服務。這表示在鈴木退出中國市場后，新老鈴木用戶將不會面臨“售后無人負責”的處境。

長安鈴木的持續(xù)經(jīng)營，意味著在鈴木退出中國市場后，長安汽車最大程度為長安鈴木員工、車主、供應商及經(jīng)銷商的合法權(quán)益提供了堅實保障，踐行了自身的社會責任和企業(yè)擔當。

鈴木早前已經(jīng)與江西昌河汽車解除合資，至此鈴木在中國不再擁有汽車生產(chǎn)基地，未來將把重心轉(zhuǎn)放在印度市場。

接連的虧損是鈴木退出中國市場的主要原因，從2011年以后，長安鈴木銷量就遇到了滑鐵盧，2017年長安鈴木全年批發(fā)銷量同比下降27.3%，當年虧損8,482萬元，在2018上半年，長安鈴木僅銷售出2.49萬輛，要知道這是整個長安鈴木的銷量，不是單一的品牌，其銷量已可用慘不忍睹來形容。

在完成股權(quán)收購后，長安鈴木將通過獲得授權(quán)繼續(xù)引入鈴木新產(chǎn)品。相比鈴木，更為注重創(chuàng)新研發(fā)、更加熟悉中國市場、更具活力和雄心壯志的長安汽車，將會幫助長安鈴木實現(xiàn)資源產(chǎn)品的聚焦和整合優(yōu)化，帶領長安鈴木恢復往日“小車之王”的榮光。這對長安鈴木上下而言，無疑是一個利好消息。長安汽車接管長安鈴木后，市場是怎么的一番景象，我們滿懷期待。