北京時(shí)間2018年9月5日凌晨，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩為我們帶來(lái)了該品牌旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型——奔馳EQC。這款極具里程碑式意義的新車(chē)到底什么來(lái)頭？它又有什么亮點(diǎn)？事不宜遲，馬上看看磚叔在瑞典前線為大家?guī)Щ貋?lái)的第一手資料！

什么來(lái)頭？

奔馳EQC是梅賽德斯-奔馳旗下的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，基于奔馳Generation EQ概念車(chē)而來(lái)，由MEA平臺(tái)打造，定位中型SUV。奔馳此舉或?qū)㈤_(kāi)創(chuàng)純電動(dòng)車(chē)系奔馳EQ系列，未來(lái)MEA平臺(tái)還會(huì)生產(chǎn)包括奔馳EQA、奔馳S級(jí)純電動(dòng)版在內(nèi)的多款車(chē)型。

 奔馳Generation EQ概念車(chē)

現(xiàn)在我們將目光重新聚焦在這款奔馳EQC身上，下面大家可以通過(guò)磚叔從瑞典斯德哥爾摩活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍回來(lái)的圖片，好好對(duì)其品鑒一番！

前臉

奔馳EQC在設(shè)計(jì)上保留了Generation EQ概念車(chē)的一些元素，造型極具科技感和未來(lái)感，讓人一眼就能看出這時(shí)一臺(tái)代表未來(lái)的車(chē)型。不過(guò)，作為一臺(tái)奔馳，EQC又沒(méi)有過(guò)于“離經(jīng)叛道”，家族式的圓潤(rùn)線條、經(jīng)典造型的進(jìn)氣格柵依然被保留了下來(lái)（不過(guò)進(jìn)氣格柵是封閉的），而且加入不少鍍鉻裝飾，依然能夠一眼認(rèn)出這是一臺(tái)奔馳。

側(cè)身

奔馳EQC車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣比較傳統(tǒng)，整體看來(lái)甚至有點(diǎn)奔馳GLC的影子。不過(guò)新車(chē)輪轂造型則比較特別，采用銀藍(lán)兩色相配，凸顯了其新能源身份。同時(shí)從尾部我們也看到了傳統(tǒng)的加油位置被替換成了充電口，遵循了傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用習(xí)慣。

奔馳EQC長(zhǎng)寬高分別為4761/2096/1624mm，軸距2873mm。新車(chē)軸距與奔馳GLC相同，外形尺寸則要比后者更大，或許這主要是因?yàn)殡姵氐牟贾枚兴龃蟆?/span>

尾部

來(lái)到尾部，奔馳EQC在設(shè)計(jì)上同樣還是“穩(wěn)”字當(dāng)頭，整體設(shè)計(jì)比較常規(guī)，但貫穿式LED尾燈又顯示出了科幻而流光溢彩的一面，與奔馳其他車(chē)型相比，更顯獨(dú)特。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，奔馳EQC仍然與外觀設(shè)計(jì)一樣，既前衛(wèi)但也不會(huì)過(guò)于強(qiáng)調(diào)與眾不同。其中最大亮點(diǎn)在于儀表盤(pán)和中控大屏集成在一大塊液晶顯示屏上，但它并沒(méi)有像特斯拉一樣完全依靠大屏來(lái)控制車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)功能，而是在空調(diào)出風(fēng)口下面保留了一定數(shù)量的物理按鍵。

配置

此次奔馳EQC除了正式亮相之外，官方同時(shí)也透露了不少智能配置。比如可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)預(yù)先打開(kāi)空調(diào)加熱，也可以顯示剩余電量和即時(shí)耗電量，甚至可以尋找充電樁、導(dǎo)航、實(shí)現(xiàn)支付功能等。

又如奔馳EQC上的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可以用語(yǔ)音控制車(chē)輛，語(yǔ)音詢問(wèn)電池剩余電量，何時(shí)需要充電、去哪里充電等，交互非常智能。另外，副駕駛員也同樣可以對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音控制，它可以智能地分辨出不同的說(shuō)話人，施加不同的指令。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，奔馳EQC采用鋰電池組驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，新車(chē)電池容量達(dá)到80kWh，NEDC續(xù)航里程大于450公里。這跟目前主流電動(dòng)車(chē)處于同一水平，但八年或16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保還是非常搶眼。

奔馳EQC采用的是雙電機(jī)分置車(chē)身前后的布局，實(shí)現(xiàn)全時(shí)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)電機(jī)總共可產(chǎn)生300kW的最大功率，765Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒，最高車(chē)速180km/h。

另外，根據(jù)不同的工況，新車(chē)將提供5種駕駛模式給駕駛員選擇，即能量回收的力度共分為五個(gè)級(jí)別。駕駛員利用方向盤(pán)上的按鈕就能控制，足夠便捷。

最后再說(shuō)說(shuō)充電問(wèn)題。奔馳EQC在40分鐘內(nèi)就可以把電量從10%充至80%，整體表現(xiàn)與當(dāng)下不少主流純電動(dòng)車(chē)型相當(dāng)。

總結(jié)

作為奔馳首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，EQC對(duì)奔馳而言可謂極具里程碑式意義。定位中型SUV的它，也注定會(huì)是寶馬iX3、奧迪e-tron的天生對(duì)手，甚至它的出現(xiàn)，也會(huì)在一定程度上影響到特斯拉MODLE X的市場(chǎng)表現(xiàn)。

而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)獲得的消息，奔馳EQC將于明年，也就是2019年便會(huì)在國(guó)內(nèi)與海外進(jìn)行銷(xiāo)售，而且新車(chē)預(yù)計(jì)也會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。至于該車(chē)最終表現(xiàn)如何、價(jià)格如何，就讓我們一起期待吧！