各位同學(xué)大家好!
現(xiàn)在開始回答5個(gè)來(lái)自
往期「寅哥么么答」留言中的問(wèn)題
Q1 :家用MPV,現(xiàn)在買奧德賽混動(dòng)還是等國(guó)產(chǎn)豐田塞納?| 00:45-01:48
Q2 :橫置四驅(qū)如何做到后橋扭矩大于前橋?| 01:49-03:40
Q3 :都說(shuō)自動(dòng)變速箱效率越來(lái)越高,為什么一些排行榜上還是手動(dòng)擋省油?| 03:41-06:04
Q4 :冠道會(huì)有混動(dòng)嗎?如果有,2.0L排量是不是太小了?| 06:05-07:13
Q5 :PHEV、HEV和EV誰(shuí)才是未來(lái)?| 7:14-9:21
Q1:家用MPV,現(xiàn)在買奧德賽混動(dòng)還是等國(guó)產(chǎn)塞納?
寅:全新TNGA-K的塞納尺寸已經(jīng)和GL8差不多了,如果是大城市里的靈活性實(shí)際上不如奧德賽,定價(jià)方面大概率應(yīng)該也會(huì)比奧德賽混動(dòng)高不少??臻g方面肯定是塞納好不少,不過(guò)真的可能更適合美國(guó)那樣、停車非常方便的使用環(huán)境。
橫置的適時(shí)四驅(qū)基本都是后橋扭矩分配無(wú)法大于前橋的,極限也就在50比50了……橫置發(fā)動(dòng)機(jī)在變速箱的主傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)左右兩個(gè)半軸的同時(shí),“掛”上一個(gè)額外的齒輪、加上傘齒結(jié)構(gòu)改變一次扭矩傳導(dǎo)方向,從而驅(qū)動(dòng)中央傳動(dòng)軸;傳動(dòng)軸再導(dǎo)入到后橋附近的中央差速器來(lái)分配前后動(dòng)力比例。這樣的結(jié)構(gòu)當(dāng)然只能允許后橋獲得最多50%的扭矩。這也是為什么橫置四驅(qū)現(xiàn)在能過(guò)單前輪附著+三滑輪組的不少,但是單后輪三滑輪組很難過(guò)得去。
豐田橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的E-Four號(hào)稱可以前后橋20比80,是因?yàn)楹髽蚓邆銶GR電機(jī),和前面的ECVT驅(qū)動(dòng)橋(發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī))完全分離,比例當(dāng)然就可以自由設(shè)定了。
首先手動(dòng)和自動(dòng)的油耗差距是肯定在拉進(jìn)的,當(dāng)年我家捷達(dá)4AT在城里開要10-11L/100km還不算特別堵,手動(dòng)的同樣條件下也就7-8L頂天了,差距在20-30%呢……而一些排行榜依然手動(dòng)明顯更低,我覺(jué)得主要可能和使用環(huán)境、人群有關(guān)?,F(xiàn)在開自動(dòng)擋的人太多了,還在堅(jiān)持手動(dòng)擋的,首先多半是老司機(jī)(油離配合、擋位運(yùn)用合理,而且知道預(yù)判來(lái)減少剎車次數(shù))、而且環(huán)境通暢,否則開手動(dòng)擋得累死啊,這些都會(huì)讓大數(shù)據(jù)總體油耗明顯降低的。
估計(jì)短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)……冠道的定位、尤其是2.0T版本,就是動(dòng)力和變速箱配置優(yōu)先,目標(biāo)人群對(duì)油耗敏感程度還好,而且2.0T相比混動(dòng)在駕駛樂(lè)趣、爆發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。本田i-MMD產(chǎn)能也有限,再加上這代冠道的原始設(shè)計(jì)應(yīng)該是不含混動(dòng)考慮的,硬上的話也會(huì)類似豐田上一代卡羅拉雷凌雙擎那樣,布局不會(huì)太合理。至于2.0L的排量,應(yīng)該問(wèn)題不大,畢竟奧德賽和艾力紳這樣的MPV也采用了這套系統(tǒng),相比CR-V或者雅閣這個(gè)級(jí)別的,都因?yàn)檐囍氐脑黾佣憩F(xiàn)更平庸了。
Q5:PHEV、HEV和EV誰(shuí)才是未來(lái)?
目前看來(lái)EV一定是未來(lái),這也是在各種國(guó)家資源戰(zhàn)略、發(fā)展定義之后的考量。原本沒(méi)有政策和資本強(qiáng)勢(shì)介入的話,恐怕HEV或者歐洲的柴油車還能延續(xù)非常非常長(zhǎng)的一段時(shí)間。
反而是氫燃料、甲烷能源等等汽車,在乘用車發(fā)展難度更大,目前的計(jì)劃里FCEV類型更多的還是車體明顯更大的商用車路線為主。
好,本期的5個(gè)問(wèn)題到此結(jié)束,歡迎大家繼續(xù)在微信評(píng)論區(qū)踴躍提問(wèn)!我們下期再見(jiàn),拜拜!
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