這是一個越來越注重細節(jié)和體驗的時代，試想一下，如果你要去接一位百萬級生意的客戶，就算你想彰顯自己的實力，開名貴跑車去總還是不合適吧？首先，客戶只會覺得你個性是否過于張揚了？把這么大的生意交給你靠譜嗎？其次，說實話，一些跑車的乘坐舒適感是真的不行，所以高端商務(wù)MPV才是生意場上的利器。

目前的汽車市場中，高端商務(wù)MPV還是算比較獨立的細分市場，很多汽車品牌在這個領(lǐng)域都進行了產(chǎn)品布局，比如同屬上汽系的別克GL8、威然、上汽MAXUS G20，都是品價比非常不錯的選擇。

我們選擇這三款車比較相近的30萬元價位車型，即別克GL8 2020款 ES陸尊 653T舒適型（指導價29.99萬）、大眾威然2020款 330TSL 商務(wù)版（指導價28.68萬）、上汽MAXUS G20 2020款自動旗艦版 國IV（指導價28.95萬），來看一看，誰才是商務(wù)出行的最佳選擇。

接待客戶開的車，一個是要有面子，一個是要有里子，咱們先來說面子。

開的車怎么樣，第一眼從外觀上就能有一個很直觀的感受。這三款車顏值都不低，別克GL8家族式的大面積直瀑式進氣格柵顯得很有氣勢，把前臉襯托得很有質(zhì)感，柳葉形前大燈比較有辨識度，車身側(cè)面的雙曲棱腰線增加了整體的層次感。

威然前臉部分沿用大眾家族風格，前臉大燈與大面積的進氣格柵相連，內(nèi)部由橫向鍍鉻飾條勾勒出大氣的感覺，側(cè)面腰線比較長，不是常規(guī)的MPV設(shè)計，更像是加長版的SUV。

上汽MAXUS G20外觀設(shè)計則采用家族設(shè)計，前臉“智聚八方”的格柵造型+“MAXUS”英文標的組合，極具辨識度，前臉大尺寸鍍鉻進氣中網(wǎng)，平直線條給人很強的視覺沖擊。兩側(cè)前燈飛翼式造型，內(nèi)部矩陣LED光源，而且豎置日間燈移到霧燈處，邊緣用鍍鉻包圍，很有檔次。與其他兩款車相比，G20最大的亮點無疑是其C2B智能定制模式，可以自由選配外觀套件，包括車身顏色、格柵樣式等，打造一輛與眾不同的專屬MPV，更能彰顯不俗的實力。

可以說，這三款車，開哪一輛去接客戶，都是不丟面兒的，不過G20的“智能定制”顯然要更獨特一些。

面子說完了，我們來看內(nèi)部空間和配置。商務(wù)用車最重要的還是乘坐舒適性，如果客戶剛從商務(wù)艙下來，坐進空間狹窄又擁擠的車內(nèi)，這個體驗落差可能會讓后續(xù)的一系列事情都變得很難辦。

車內(nèi)空間大不大還是先看車身尺寸，別克GL8的長寬高分別為5238/1878/1800mm，軸距為3088mm，威然的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm， G20的長寬高分別為5198/1980/1928mm，軸距為3198mm。

別克GL8已經(jīng)算MPV中比較大尺寸的車型了，威然和G20與之相比，在數(shù)據(jù)上相差不大。威然車身長度明顯要長一些，但先別急著下定論，車身長并不意味著空間大，要知道，威然是基于大眾MQB平臺打造的，沒有用專門的MPV平臺打造，最終的結(jié)果就是讓威然看起來像一款加長SUV，車頭設(shè)計得比較長，離地間隙也很高，真正能乘坐的內(nèi)部空間倒是壓縮了不少。

車身高度和軸距上則是G20的優(yōu)勢更為明顯，足足1928mm的車身高度和3198mm的軸距，連老大哥別克GL8也被比下去了，這樣的尺寸帶來的優(yōu)勢就是在縱向空間上，乘坐更舒適，上下車也更方便。

內(nèi)部乘坐舒適性方面，還是得看MPV最重要的二排。座椅寬度和高度上，都是G20的航空座椅座高更高，座椅間距更大，不管是想翹二郎腿還是想把腿稍微打直，空間都綽綽有余。并且G20的座椅設(shè)計更符合人體工程學，乘坐起來更舒適。

座椅功能上，三款車型都支持多向調(diào)節(jié)，但威然的前后調(diào)節(jié)只能手動，對于一款接近30萬售價的車型來說，難道還需要通過這種方式來節(jié)約成本嗎？

相比較之下，G20的座椅功能堪稱豪華，電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、記憶座椅、通風加熱、按摩等多達21項的調(diào)節(jié)功能，真正讓客戶體驗到賓至如歸的禮遇。按摩功能可以給工作繁忙的商務(wù)人士有效舒緩腰背疲勞和緊繃的肌肉壓力，在無形間就拉近了與客戶的關(guān)系。通風加熱功能在寒風凜冽的冬季，讓人進入車內(nèi)就能感受到涌上心頭的暖意。支持6向調(diào)節(jié)的睡眠枕頭以及出色的NVH表現(xiàn)，讓客戶卸去舟車勞頓，在平穩(wěn)的行駛途中得到舒適的休息。

商務(wù)出行還是要考慮得周全一些，老板很多時候都不是單獨出行，難免要帶個秘書什么的，豪華二排座椅安排給老板了，那秘書坐的三排座椅，也要講究舒適性。別克GL8的三排座椅，1米7左右的普通身高坐下去已經(jīng)明顯感覺到腿部空間不足了，威然比別克GL8還要更擠一些，反觀G20，三排間距達到1100mm，在保證二排舒適性的同時，三排空間仍然十分寬裕，乘坐體驗非常不錯。

可以說，在30萬元價位，這三款車都是比較不錯的選擇，別克GL8在高端MPV市場深耕多年，無論是產(chǎn)品力還是用車服務(wù)都擔得起豪華的定位；大眾威然的外觀設(shè)計打破常規(guī)MPV設(shè)計，為市場注入一股新鮮血液；上汽MAXUS G20則在商務(wù)MPV最看重的二排禮賓座椅的舒適性和功能性做到極致。三款車相比，同樣的價格，明顯G20的配置和舒適性更高，如果要選一款30萬級品價比最高的商務(wù)MPV，我個人還是更傾向于上汽MAXUS G20。