10年前特斯拉伴隨著爭議出道，至今仍是褒貶不一。盡管在前幾天，它成功的超過了豐田汽車，站在了全球市值最高的汽車品牌之巔。但看貶之聲仍是不絕于各大網(wǎng)絡(luò)窗口。

追隨著純電布道者特斯拉的腳步，自主的造車新勢力們從一開始自然也是自帶“招黑”體質(zhì)。其中，以目前混得最好的蔚來汽車最為典型。

蔚來被黑，不是一天兩天了。2019年，是蔚來汽車充滿波折、坎坷的一年；新車自燃、銷量作假、融資困難公司難以為繼，大幅裁員，員工行為不端等等傳聞。

當(dāng)然，除了蔚來，小鵬、理想、愛馳等等其他造車新勢力們也經(jīng)常被黑，甚至連傳統(tǒng)燃油車起家的比亞迪也免不了被噴。

那么，究竟為什么造車新勢力這么容易招黑呢？

一、行業(yè)弊端

作為新興的行業(yè)，純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)的燃油車相比，還有很多問題需要去解決的，比如說電池安全性、電池老化、充電樁布局，以及最重要的電池續(xù)航問題，這些目前都還沒有一個(gè)非常普及的解決方案。

以電池安全性為例，蔚來、特斯拉都有過自燃事件的發(fā)生，因此，電池的安全性是所有消費(fèi)者都會(huì)去顧慮的一個(gè)點(diǎn)。

二、品牌實(shí)力

品牌的實(shí)力說到底其實(shí)還是資金的實(shí)力。

相比其他行業(yè)，造車首先需要有雄厚的資金支撐。在造車新勢力企業(yè)中，大部分企業(yè)都被曝出過遇到資金難題，比如蔚來2019年在鬧錢荒，幸虧在今年找到了一個(gè)好靠山，安全落地。

除了蔚來之外的其他造車新勢力呢？樂視汽車已經(jīng)破產(chǎn)、博郡汽車發(fā)不出工資，零跑汽車銷量慘淡，前途汽車前途渺茫，賽麟汽車詐騙圈錢等等，還有很多叫不出名的造車新勢力，以后可能都不需要再叫了。

這也是很多人為什么不敢買造車新勢力們的車的原因，今天買了，指不定明天不知道售后得找誰了。

三、創(chuàng)始人的魄力

有了錢，還得有個(gè)有魄力的創(chuàng)始人。

不是每個(gè)創(chuàng)始人都能像特斯拉的馬斯克那樣，滿嘴跑火車但依然被人崇拜，關(guān)鍵在于，人家馬斯克吹的牛都有條不紊的正在實(shí)現(xiàn)中，不管是上天還是入地。

但是國內(nèi)的造車新勢力們的有些創(chuàng)始人冷不丁的冒出幾句雷人的話，免不了讓網(wǎng)友們吐槽，自然也就招黑啦。

比如我仍記憶猶新蔚來的李斌說：“保時(shí)捷的工廠，肯定比不上江淮蔚來工廠”

四、賣車騙補(bǔ)

新能源車企騙補(bǔ)早已不是什么新鮮事兒了，國家“輸血式”扶持行業(yè)的發(fā)展，到了車企這邊，卻是“幫扶扶不起，貼補(bǔ)補(bǔ)不及”的情況。

補(bǔ)貼這條道路，的確讓不少“投機(jī)分子”從中獲得了非法財(cái)富，這些行徑也讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層灰，消費(fèi)者愈加不信任行業(yè)產(chǎn)品，因此招黑自然是避免不了。

小結(jié)：

以上四點(diǎn)，只是這些造車新勢力們招黑的主要原因，當(dāng)然還有一些其他方面的原因。招黑體質(zhì)對一個(gè)企業(yè)而言有好有壞，如果企業(yè)能腳踏實(shí)地地把產(chǎn)品做好，那么在面對這些“攻擊”時(shí)，才能身正不怕影子斜。