日前，5月份汽車銷量成績單全面出爐，國內(nèi)乘用車總銷量為160.9萬輛，同比增長1.8%。在MPV、SUV和轎車三大細(xì)分市場中，SUV市場表現(xiàn)最為出彩，環(huán)比與同比實(shí)現(xiàn)雙重增長。數(shù)據(jù)顯示，SUV銷量75.9萬輛，同比增長13.7%，環(huán)比增長14.8%。

在本月榜單上，SUV銷量排行榜前15的變化非常大，以往，傳統(tǒng)自主品牌的優(yōu)勢開始弱化，合資品牌已經(jīng)發(fā)起了猛烈進(jìn)攻，前面沖擊SUV市場。本月，有10款合資車型入局榜單，這其中，日系和德系分別各有5款車型上榜有名。日系、德系和自主品牌幾乎實(shí)現(xiàn)“三分天下”的局面。接下來，看看各大車系具體表現(xiàn)吧。

自主陣營：包攬前三甲 宋增幅最大

在SUV銷量榜單上，哈弗H6繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場。5月份，哈弗H6銷量為22,439輛，目前已斬獲84個月SUV市場的月度銷冠。

但是，在SUV陣營中，后來者也是強(qiáng)力追擊，各大主流品牌都在推出全新設(shè)計的新款SUV，從技術(shù)到設(shè)計幾乎全面煥新。長安CS75 就是最典型的代表，長安CS75 PLUS上市以后勁頭十足，銷量增幅很快，目前，銷售終端還是供不應(yīng)求的狀態(tài)。排在第三名的吉利博越比表現(xiàn)也很強(qiáng)勁，在5月份，博越的銷量達(dá)到18497輛，同比增幅達(dá)到113.5%，成為銷量排行榜上的季軍車型。

此外，比亞迪宋是此次榜單上增幅最大的SUV車型，位居銷量排行榜的第7位，5月共銷售汽車16358輛，增幅達(dá)到753.8%。另外，榮威RX5也成功登榜，位居銷量排行榜的第11位，銷量達(dá)到15169輛，隨著新款榮威RX5 PLUS車型正式上市，榮威家族還有繼續(xù)向上攀升的可能。

日系家族：本田CR-V領(lǐng)銜 日產(chǎn)雙車入局

5月份，日系品牌的表現(xiàn)非常驚艷。日系“三劍客”全部上榜，且東本XR-V和東風(fēng)日產(chǎn)逍客也進(jìn)入前15排名。這其中，CR-V在銷量上繼續(xù)領(lǐng)銜合資SUV市場，5月，18189的銷量讓它位居SUV銷量排行榜第四位，且同比增幅7.3%，這對于一款始終熱銷的成熟產(chǎn)品來說，做到這一點(diǎn)并不容易。到今年，CR-V在中國市場累計銷量已經(jīng)超過200萬輛，這款車能從產(chǎn)品力到性價比再到口碑，都贏得消費(fèi)者的信賴。

豐田RAV4榮放的表現(xiàn)也很出眾，銷量達(dá)到16927輛，位居第7位，同比增幅達(dá)到73.3%，換代之后的豐田RAV4榮放從設(shè)計到性能幾乎脫胎換骨，而且，分為燃油車和混動車型兩個版本，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

奇駿回歸前十，位居排行榜第十位，這款車型的銷量達(dá)到15285輛，奇駿在性價比上往往高于競爭對手。前不久，新款奇駿的官圖已經(jīng)曝出，很有競爭力。

另外，東風(fēng)本田的XR-V和逍客也是小SUV市場中的常青樹，這兩款車型是傳統(tǒng)“老將”，性價比、品質(zhì)、口碑都領(lǐng)先同級競爭對手，這是消費(fèi)者樂于買單的重要原因。

德系軍團(tuán)：奔馳GLC持續(xù)熱銷 大眾4車上榜

5月，奔馳GLC還是持續(xù)熱銷，位居銷量排行榜上第9名，銷量高達(dá)16067輛，增幅達(dá)到45.3%。作為一臺售價不菲的豪華品牌SUV，這樣的銷量表現(xiàn)足以體現(xiàn)國內(nèi)消費(fèi)者對這款SUV的喜愛程度。

其他四款車型全部來自于大眾品牌。其中，上汽大眾的途觀和途岳都進(jìn)入前15，途觀還是寶老不老，盡管老款途觀已經(jīng)停產(chǎn)，但月銷量還能達(dá)到17067輛，位居排行榜的第五名。途岳的銷量提升很快，銷量達(dá)到13939輛，增幅達(dá)到97.2%。

探岳還是深受新中產(chǎn)階層的追捧，5月，探岳熱銷16312輛，位居銷量排行榜第8位，增幅達(dá)到76.3%，后勁十足。此外，奧迪Q5回歸榜單，5月銷量達(dá)到14053輛，同比增幅63.2%，成為榜單上的第二款豪華SUV，由此可見，奧迪在中國市場的地位還是不可輕易撼動。

鬼扯：現(xiàn)在的SUV市場，合資品牌牟足勁爭奪一席之地?，F(xiàn)在，除傳統(tǒng)熱銷車型外，新的產(chǎn)品也開始逐漸發(fā)力。尤其是日系品牌，加大新車推廣力度。接下來，自主品牌要接受更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，市場的現(xiàn)狀并不輕松，想要一支獨(dú)大，對于自主品牌來說，不容易啦。