在乘聯(lián)會的“成績庫”中，各家車企5月份的答卷成績已經(jīng)出爐。

日前，乘聯(lián)會公布，5月份國內(nèi)狹義乘用車銷量160.9萬輛，同比增長1.8%；1-5月累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%。在這160.9萬輛中，轎車貢獻(xiàn)了77.0萬輛，同比下降4.3%，環(huán)比增長11.1%。這個勢頭和SUV還是沒有辦法比較，曾經(jīng)某幾個月對于SUV的“碾壓”，如今又回到了正常狀態(tài)。5月轎車市場整體回落，但是豪華轎車依然大受歡迎，奧迪A6L再一次占據(jù)了王者之位，并且以同比暴增192.4%的成績，權(quán)傾競爭對手。

5月份豪華轎車王者：奧迪A6L

4月份豪華轎車市場中的銷售冠軍就是奧迪A6L，5月份依然是奧迪A6L，看起來奧迪的王者之位是真的回來了。對于換代之前的奧迪A6L，在中國應(yīng)擁有非常多的消費者，市場認(rèn)可度也毋庸置疑。所以當(dāng)全新的奧迪A6L上市之后，因為在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了較大的改動，導(dǎo)致一度時間銷量非常低迷。

但是當(dāng)越來越多的人去選擇全新奧迪A6L之后，人們也開始逐漸意識到全新奧迪A6L帶來了更完美的科技感改變。再加上目前終端的大幅度優(yōu)惠，目前銷量也是節(jié)節(jié)高升。5月份的銷量為16301輛，較比2019年5月份的銷量同比增長了192.4%。

5月份豪華轎車亞軍：奔馳C級

奔馳c級在奔馳品牌中一直都是銷量非常好的王者，但是也有過一段時間的市場低迷。那是因為全新的奔馳C級換上了1.5T的小排量動力，這對于一款標(biāo)榜自己是運動車型的奔馳來說，終端消費者多少都有那么點難以接受。但是從2020年5月份的銷量看來，奔馳C級的整體銷量并沒有受到什么影響，依然以15446輛的成績實現(xiàn)了同比增長23.4%，當(dāng)然這與奔馳C級在終端的大幅度優(yōu)惠有關(guān)。

5月份豪華轎車季軍：奔馳E級

要說奔馳的熱銷車型，奔馳C級和奔E級都是當(dāng)家花旦，但是這也造成了自家兄弟的“殘殺”。奔馳C級一直走的都是運動風(fēng)格，而奔馳E級則走的是商務(wù)范兒，對標(biāo)奧迪A6L，甚至一段時間內(nèi)，奔馳E級的對標(biāo)物變成了奔馳S級。但是現(xiàn)在市場上對于奔馳E級想要越級的想法，并不太認(rèn)可，反而認(rèn)為奔馳E級現(xiàn)在越來越像C級了。這并沒有耽誤奔馳E級在豪華車銷量榜上的排名，5月份銷量為14636輛，同比增長33.2%。

5月份豪華轎車第四名：寶馬5系

要說在40萬區(qū)間內(nèi)選車，寶馬5系雖然算不上是王者，但是一直以來的表現(xiàn)也都不差。很多追求運動又想兼顧商務(wù)性的人，通常會去選擇寶馬5系。從5月份的銷量排行榜中也可以看出來，豪車的地位依然還是BBA的，不過，在BBA的幾款熱銷車型中，寶馬5系也是唯一一個銷量下降的車型，同比下降4.4%，5月份的銷量為13074輛。

鬼扯：可以從5月份的豪華轎車排行榜中看出來，前4位依然還是BBA的天下，而且每一款車型都是月銷過萬。但從第5位開始就出現(xiàn)了銷量斷層。沃爾沃s90位列第五，月銷量僅為3630輛，而捷豹XFL雖然位列第8位，銷量只有508輛。