中保研就像是一個“照妖鏡”，讓那些披著合資外衣，賣高價，但是偷工減料，安全性差的車無處躲藏。自從中保研公布自己的安全碰撞成績以來，已經(jīng)有很多知名的車型，倒在了它嚴(yán)苛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)之下。其中就有帕薩特，別克GL8等車型。這些往往都是個別品牌的個別車型。可能是因為車型平臺老化，或者偷工減料的原因造成的不安全。

如果一個品牌旗下大部分暢銷車型，都過不了中保研的安全測試的話，那真的就是這家企業(yè)的良心黑了。我說的這家企業(yè)就是本田，在思域B柱斷裂，inspireA柱撞彎之后，皓影的A柱在中保研的碰撞測試中，也被撞彎了，這是本田第三款安全不過關(guān)的車型。

【1】本田皓影中保研25%偏置碰撞，A柱撞彎

6月12日，中保研公布了本田皓影的碰撞視頻，通過視頻我們可以很清楚的看到，皓影的A柱撞彎了。這是正面25%偏置碰撞測試，是目前全球最嚴(yán)苛的碰撞測試。帕薩特，別克GL8，途觀L，同樣也是倒在這個測試項目之下。

【2】為什么正面25%偏置碰撞這么重要？

為什么正面25%偏置碰撞測試這么重要呢？因為在絕大部分的交通事故中，幾乎沒有100%正面撞到障礙物的，絕大部分都是小角度碰撞，因為駕駛者在看到障礙物的時候，會第一時間本能的轉(zhuǎn)動方向盤。所以小角度碰撞測試就特別能反映車輛在真實的交通事故中的安全性。

同時由于是正面25%小角度測試，因此對車輛的車身強(qiáng)度考驗極大，只有A柱用料好的車型，才能通過這個最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)。而且正面25%偏置碰撞這個標(biāo)準(zhǔn)是美國最先流行起來的，在美國市場的車型，如果通不過這個測試，基本上也別想賣好了。

【3】正面25%偏置碰撞很難嗎？

除了本田皓影之外，我們知道別克GL8，大眾帕薩特也在這個測試項目中取得了很差的成績。那么中保研正面25%偏置碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)很高嗎？很難通過嗎？其實還真不是，甚至大部分10萬多的自主品牌汽車都能通過。但是售價20萬以上的合資汽車卻通不過。這完全就是看廠商是重視消費者生命財產(chǎn)安全，還是重視企業(yè)盈利了。如果重視消費者安全，那么車身用料A柱強(qiáng)度就要加強(qiáng)，勢必增加造車成本。如果廠商只重視企業(yè)賺錢的話，那么肯定是從各個地方偷工減料了。

【4】皓影之前，本田思域，inspire同樣出現(xiàn)安全問題

2018年，中保研對當(dāng)時熱銷的思域進(jìn)行了安全碰撞測試。結(jié)果碰撞成績大跌眼鏡。思域駕駛員一側(cè)B柱碰撞后直接斷裂，看得人目瞪口呆。不僅是如此，根據(jù)此前網(wǎng)友爆料，國產(chǎn)思域還在其他事關(guān)安全的方面進(jìn)行了簡配，包括前防撞鋼梁由海外版的鋁合金換成鋼材、后防撞鋼梁由海外版的雙層沖壓更換成了單層沖壓的。減配的結(jié)果在測試面前原形畢露，思域的中保研的測試結(jié)果中側(cè)面碰撞成績?yōu)镻（較差），美國版則在相同測試項目上拿下了G（優(yōu)秀）。同樣的情況還出現(xiàn)在25%小重疊碰撞的成績上，在美榮獲優(yōu)秀評級的思域在國內(nèi)僅僅只取得良好。

2019年中保研在對東風(fēng)本田INSPIRE進(jìn)行測試時，在正面25%偏置測試中的表現(xiàn)依然是很令人失望的，對于車內(nèi)駕駛員的傷害也會比較大，甚至造成不可預(yù)見的傷亡。通過官方的測試結(jié)果來看，Inspire在碰撞后乘員艙上部入侵量較大，而且低配車型沒有頭部氣簾，安全帶約束力度也不夠。

先是本田思域，后來是INSPIRE，再到如今的皓影，本田的多款車型在中保研的碰撞測試中接連“翻車”，事實上還是會讓我們對本田在國內(nèi)生產(chǎn)的車型在安全性方面的表現(xiàn)有所擔(dān)憂，畢竟之前廣汽本田凌派在正面25%偏置碰撞測試中的表現(xiàn)也相當(dāng)差勁，左側(cè)車身的變形情況也很厲害，安全性表現(xiàn)整體堪憂。多款車型接連出現(xiàn)安全問題，我們不禁要問，本田還有安全的車嗎？