6月12日，中保研正式公布了廣汽本田皓影的碰撞測(cè)試視頻，雖然目前暫時(shí)還未正式公布最終的得分情況，但從視頻中我們可以看到，皓影的表現(xiàn)似乎并不盡人意。

本次中保研測(cè)試的車型是皓影2020款240TURBO CVT精英版，測(cè)試的項(xiàng)目包括有低速結(jié)構(gòu)正碰和追尾碰撞試驗(yàn)、正面25%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)等等常規(guī)項(xiàng)目。

皓影

Model 3

從中保研公布的皓影正面25%偏置碰撞試驗(yàn)視頻中我們可以清楚的看到，在經(jīng)過(guò)碰撞之后，皓影的A柱處出現(xiàn)了明顯變形，并且駕駛位的車門(mén)也已經(jīng)明顯錯(cuò)位，車頭出現(xiàn)一定程度入侵，假人的手還伸向了車外。對(duì)比一下就在前幾天公布的Model 3獲得的優(yōu)勢(shì)成績(jī)，大家就能預(yù)估出皓影此次正面碰撞的得分情況了。

而從中保研公布的側(cè)面碰撞試驗(yàn)視頻中也可以看出，皓影的車門(mén)凹陷程度較深，已嚴(yán)重接觸到車內(nèi)成員，B柱內(nèi)凹明顯。由于低配車型并未配備側(cè)氣簾，所以假人受傷程度暫時(shí)不得而知，但可預(yù)測(cè)的是成績(jī)應(yīng)該也不會(huì)太好。

目前中保研只公布了皓影的正面25%偏置碰撞試驗(yàn)視頻和側(cè)面碰撞試驗(yàn)視頻，其他的測(cè)試以及最終測(cè)試成績(jī)暫時(shí)還未公布，但從已經(jīng)公布的這兩個(gè)視頻中我們就不難發(fā)現(xiàn)，皓影的最終得分情況應(yīng)該是糟糕的。不少網(wǎng)友在觀看了視頻之后也對(duì)皓影表示十分失望，并且表示會(huì)果斷放棄購(gòu)買。

有不少網(wǎng)友也表示，皓影的A柱之所以在碰撞后產(chǎn)生明顯變形，那是因?yàn)樗腁柱鋼材強(qiáng)度不夠，目前可以得知的CR-V和INSPIRE的A柱鋼材強(qiáng)度都是780mpa，而皓影暫時(shí)并未公布過(guò)這一類的相關(guān)數(shù)據(jù)，不過(guò)作為CR-V的姊妹車型，不少人猜測(cè)皓影的A柱鋼材強(qiáng)度應(yīng)該也是780mpa。要知道800Mpa恰好是超高強(qiáng)度鋼與高強(qiáng)度鋼的分水嶺，而車輛A/B柱使用超高強(qiáng)度鋼材保護(hù)撞擊后的座艙完整性是量產(chǎn)車制造的行業(yè)底線。

就在幾天前，廣汽本田混動(dòng)車型成團(tuán)“出道”，廠家還在極力宣傳本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也難怪大家給予本田“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的稱號(hào)，可廣本除了關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶的安全性是否也應(yīng)該關(guān)注一下呢？這難免會(huì)讓大家給予日系車“皮薄”的稱號(hào)。

車神探有話說(shuō)：當(dāng)初的神車帕薩特就是因?yàn)榕鲎矞y(cè)試中A柱斷裂，從而導(dǎo)致消費(fèi)者口碑嚴(yán)重下滑，甚至一度淪為業(yè)界笑柄。如今皓影也出現(xiàn)了類似問(wèn)題，對(duì)于這樣一款剛上市不久的新車來(lái)說(shuō)影響將會(huì)更加嚴(yán)重。此前車神探就在【剛買的皓影行駛3公里即出故障，順藤摸瓜中又發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多問(wèn)題】一文中報(bào)道過(guò)皓影機(jī)油增多的問(wèn)題，現(xiàn)在又多了一個(gè)不安全的問(wèn)題，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量的確沒(méi)有辦法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，今年5月份，皓影的銷量本來(lái)稍有起色，可經(jīng)過(guò)這么一“折騰”，皓影還有人敢買嗎？