Q3是奧迪旗下目前最小的SUV車型，定位是小型豪華SUV?；谶@種定位，銷量并不是Q3最大的目標，選擇Q3的用戶也都是比較追求精致的那種。不過現(xiàn)在跨界SUV風格越來越濃重，各家都要推出一款自己的溜背型SUV，于是奧迪就在Q3的基礎之上推出了Q3 Sportback。下面就通過我們的到店實拍，看看這款車都有什么亮點吧。

10秒快速閱讀：

1. 采用溜背式外觀設計，D柱傾角很大；

2. 掀背式尾門，后備廂開口很大很實用；

3. 四款車型分別采用了1.4T和2.0T發(fā)動機；

  背景

奧迪Q3在2014年上市，其新增車型Q3 Sportback于2020年5月29日正式上市，Q3 Sportback為Q3的轎跑SUV版本，目前的官方指導價是28.73-36.18萬元。推出這種跨界SUV的目的也是出于大趨勢，最近兩年越來越多的廠家開始推出跨界SUV車型，但講真有些車型真的不好看。所以這種溜背樣式的SUV車型，也注定了只能是小眾人群的消費目標。

  外觀

Q3 Sportback的外觀最大的亮點就是從它的B柱往后，這也是轎跑SUV必須具備的普遍特征。至于前臉的樣式，Q3 Sportback與Q3并沒有什么差異化，仍舊是蜂窩狀的中網(wǎng)以及下部貫穿式的銀色飾條。

前大燈全系為全LED光源，在兩款配置最高的車型上還采用了矩陣式LED大燈，日間行車燈是類似“箭羽”的樣式。

側面造型才是Q3 Sportback外觀方面最大的賣點之一，從B柱開始車頂下溜，再加上D柱的傾角增大，于是Q3 Sportback的溜背式造型就這樣形成了。整體來看，Q3 Sportback的側面效果還算比較協(xié)調的一種。

車尾整體與普通版本的Q3相差不大，由于采用了大傾角D柱的設計，所以Q3 Sportback會在車尾中間部分的位置有一個小鴨尾的樣式。

除了一款1.4T車型為18英寸的輪轂，其余三款2.0T車型都采用19英寸的輪轂，輪胎規(guī)格為235/50 R19。

  內飾

內飾的整體設計是奧迪家族最新的樣式，中控屏偏向駕駛員一側。整個中控的層次感比較分明，有棱有角的設計也會讓整個內飾看起來比較年輕。

平底式方向盤帶有sline的標識以及銀色的裝飾，看起來比較精致并且在三九點位置還有打孔處理，握感比較飽滿舒適。

實拍車型是45 TFSI quattro 豪華型，為全系的頂配車型，標配了一塊12.3英寸的全液晶儀表，其他車型的儀表盤尺寸為10.25英寸。奧迪將它的全液晶儀表稱為“奧迪虛擬座艙”，可以通過方向盤上的按鍵調整出不同的顯示信息以及顯示效果。

實拍車型的中控屏是10.1英寸，其他車型均為8.8英寸，界面UI也是奧迪最新的樣式，操作起來感覺還算是比較好用。

  空間

既然是一款轎跑型SUV，那么后排的空間表現(xiàn)（特別是頭部空間）很有可能成為Q3 Sportback的一個短板。從實車體驗來說，Q3 Sportback的后排頭部空間并沒有什么值得擔心的，后排在車頂?shù)奈恢眠M行了掏空，所以頭部空間還是比較充裕的。不過Q3 Sportback的后排腿部空間表現(xiàn)一般，這也是受到了車型定位和軸距的影響。

掀背式車型的一個好處就是后備箱開口特別大，Q3 Sportback也不例外，再加上后排座椅能夠放倒并且放倒后相當平坦，所以Q3 Sportback在兩人出行情況下的行李空間還是非常可觀的。

  動力&底盤

Q3 Sportback總共有四款車型，其中1.4T一款、2.0T低功率一款、2.0T高功率兩款，變速箱是7擋雙離合變速箱。兩款2.0T高功率發(fā)動機的車型，還采用了quattro四驅形式。

懸掛部分是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，屬于正常表現(xiàn)。

  點評

Q3 Sportback作為Q3的轎跑版SUV車型，銷量肯定不是它主要在意的事情。除了溜背樣式的造型之外，它在其他方面和Q3并沒有什么太大差異。Q3 Sportback的出現(xiàn)更多的只是為了豐富車系，以及針對一部分小眾人群的消費需求。