前不久，在四川省廣元市利州廣場，上演了一場大型的交車儀式。由瑞風(fēng)M3 PLUS領(lǐng)銜的177輛車輛順利交付用于廣元市各縣區(qū)的鄉(xiāng)村客運，推動實現(xiàn)全市2396個建制村通客車。其中，以瑞風(fēng)M3 PLUS為代表的瑞風(fēng)MPV客運用車解決方案，很好地助力了四川省“金通工程”的進一步落實。

實際上，四川省的“金通工程”是響應(yīng)國家“村村通”項目而開展的利民工程，而類似的政策在全國各地都有實行。近期交通運輸部發(fā)布的通知，要求今年9月份之前，江西、山西、廣西、山東、云南、四川、重慶、西藏等省份中符合要求的農(nóng)村，實現(xiàn)全面通客車。在這個情況下，村村通市場的用車需求帶動了客運MPV的走俏，以瑞風(fēng)M3 PLUS為代表的瑞風(fēng)MPV迅速成為該細分市場炙手可熱的“香餑餑”，引發(fā)了一波又一波的采購熱潮。

“村村通”工程推進，瑞風(fēng)M3 PLUS為何成最優(yōu)之選？

簡單的說，中國農(nóng)村“村村通”工程是一個非常龐大的系統(tǒng)工程，其中涵蓋了公路、電力、網(wǎng)絡(luò)、水資源等等。俗話說：“想致富，先修路?！惫?，就是村村通工程里的重中之重。

早幾年“村村通”公路的修建，實實在在地解決了農(nóng)民出行運輸?shù)挠残哉系K。但苦于沒有規(guī)范、系統(tǒng)的客運系統(tǒng)，農(nóng)村無車出行難、不規(guī)范、市場亂等現(xiàn)象仍時有發(fā)生。針對這些情況，有關(guān)部門進一步的完善“村村通”工程，這下不僅通了公路，順帶把客車也通了，切實解決好城鄉(xiāng)“最后一公里”的問題。

作為便民措施里的“最后一公里”，選擇合適的客車至關(guān)重要。特別是針對城鄉(xiāng)/縣域短途客運或者道路不是特別寬闊的條件下，若選擇類似于城市的大型公交客車無論在經(jīng)濟效益還是適用性上，都無法達到最佳效果。這也是為什么四川省廣元市選擇了MPV車型作為鄉(xiāng)村客運車輛。

不僅如此，國家對《收費公路車輛通行費車型分類》修訂，明確了1類客車核載人數(shù)由7人修訂為9人。分類的修訂一定程度上也為MPV走俏村村通、城鄉(xiāng)/縣域短途客運市場鋪平道路。9座MPV在政策改動后，一下子成為了客運市場轉(zhuǎn)型的熱門車型。

但實際上，具備高性價比的9座MPV車型在國內(nèi)市場屈指可數(shù)，其中，符合《營運客車類型劃分及等級評定》中高級評定標準的MPV更是鳳毛麟角。因此，具備“中級”營運客車資質(zhì)的瑞風(fēng)M3 PLUS等瑞風(fēng)MPV，無疑是當下村村通、城鄉(xiāng)/縣域短途客運最為適合的營運車輛之一。

瑞風(fēng)M3 PLUS的走俏不止于政策，更在于實力

快速推出9座MPV車型，展現(xiàn)了江淮商務(wù)車敏銳的行業(yè)洞察力和預(yù)判力。雖然在政策上，對瑞風(fēng)M3 PLUS確實是一大利好，但如果一款車型僅僅只是符合政策的需求，顯然是不足以吸引消費者選購，更重要的是自身實力夠硬。

瑞風(fēng)M3 PLUS是瑞風(fēng)M3的長軸升級版車型，車內(nèi)空間更大，整車尺寸是5075/5145*1765*1900mm，軸距達到3110mm，僅僅行李箱容積就高達1750L。車內(nèi)空間設(shè)計極為方正，用戶可以按需自行改裝恢復(fù)放倒和側(cè)掛座椅，7座、8座、9座多種靈活座位組合更添實用性。因此，在鄉(xiāng)村客運上，即使是攜帶大件行李出行，也可以根據(jù)客運需求變動車內(nèi)空間，完美滿足出行需要。

值得一提的是，瑞風(fēng)M3 PLUS有9座車型可選，車身寬度和縱深都優(yōu)于同級別車型，實際乘坐空間相對來說比較舒適，瑞風(fēng)M3 PLUS在滿載的情況下可能要比同級車型多搭載兩三個乘客，甚至能少跑一趟，那么節(jié)省一趟的時間和油費就是實打?qū)嵉慕?jīng)濟效益。

即使作為商用型MPV，江淮瑞風(fēng)M3 PLUS并未在乘坐舒適性上有任何的妥協(xié)。憑借寬敞的內(nèi)部空間，瑞風(fēng)M3 PLUS保證即使在滿載的情況下也能讓每個乘客的頭部、膝部都有充足空間。與此同時，江淮商務(wù)車還進行了整車NVH優(yōu)化，從而提升車內(nèi)的靜謐性，讓其有優(yōu)于行業(yè)的NVH表現(xiàn)。另外，雙區(qū)獨立空調(diào)的設(shè)計也進一步保證了駕乘人員的舒適性。

正因為瑞風(fēng)M3 PLUS擁有寬大的承載空間，所以動力也要跟得上，才能從容的面對滿載狀況。瑞風(fēng)M3 PLUS搭載了1.8L國六發(fā)動機，最大功率98kW，最大扭矩182N·m，相比1.6L的同級車型在動力性能上提升了12%，由于后橋速比采用了4.556大速比設(shè)計，保證了滿載狀態(tài)的動力輸出，這也意味著在相同時間內(nèi)可以賺取更多利潤。

一直以來，“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”是人們對發(fā)動機動力與油耗的美好愿望，特別是對于商用用戶來說，油耗越低，利潤自然越高。而憑借VVT技術(shù)和輕量化設(shè)計，瑞風(fēng)M3 PLUS的1.8L發(fā)動機油耗保持了與1.6L同級車型相近水平，在最經(jīng)濟的工況下運行，百公里油耗僅為8.5L，對于一輛9座MPV車型來說，可謂是相當?shù)土恕?/span>

如果你3-5年以內(nèi)賺了不少想要換新車發(fā)展新業(yè)務(wù)，那么瑞風(fēng)M3 PLUS保值率同樣優(yōu)秀，其3年殘值率約為68.28%，跟競品相比高出了10%以上，這歸功于江淮汽車在MPV領(lǐng)域一向的優(yōu)良口碑，以及優(yōu)秀的產(chǎn)品力。再者，瑞風(fēng)M3 PLUS的高保值率也可以在一定程度上節(jié)省換車成本。

小編有話說：

出行行業(yè)客戶一次次的選擇，就是瑞風(fēng)M3 PLUS實力優(yōu)秀的最好證明。從此可以看出，瑞風(fēng)M3 PLUS是滿足“村村通”客運需求的一把好手。廣元市的采購大單，并不是瑞風(fēng)M3 PLUS第一次獲得地方政府的認可。早在今年的1月10日，瑞風(fēng)M3 PLUS九座客運車型就已經(jīng)批量交付給北川羌族自治縣，作為發(fā)展北川羌族自治縣“村村通”項目的首批重點車型，服務(wù)于巴蜀人民。

政策利好、實力強勁，瑞風(fēng)M3 PLUS助力城鄉(xiāng)客運成就幸福之路。如果你需要這么一輛9座大空間、動力油耗相兼顧、保值率優(yōu)秀、口碑還棒的MPV車型，相信瑞風(fēng)M3 PLUS就是最優(yōu)選之一。

點個在看，成為朋友圈里懂車的人??